Luftskib L 11

Luftskib L 11     ←     L 10     ←     Luftskib L 11 (LZ 41)     →     L 12 'Bunte Kuh' (den brogede ko)
Type	Zeppelin P-klasse
Producent	Luftschiffbau Zeppelin (Friedrichshafen/Löwental)
Ejer	Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine)
1. flyvning	7. juni 1915
Lufthavn	1915 Nordholz (Cuxhaven)
Flyvninger	394, heraf 117 for marinen, hvoraf 31 opklaringer og 12 bombetogter, foruden 276 skoleflyvninger
Angreb	9./10. august 1915 Lowestoft 17. august 1915 Badlesmere, Kent 13. oktober 1915 Coltishall, Norfolk 31. jan./1. feb. 1916 (Strasser ombord) 1. april 1916 Sunderland
Hændelse	3. juli 1915 jagtet af vandflyvere 12. august 1915 ramt af sanktelmsild
Skæbne	19. sep. 1916 til 5. april 1917 skoleluftskib fra 24. nov. 1917 demonteret i Hage (Østfrisland)
Periode	fra 8. juni 1915	fra 9. feb. 1916	12. til 19.sep. 16
Tur №	2 - 58	59 - 115	116 - 118
Kommand.	Horst v. Buttlar	V. Schütze	H. Hollender
1. officer	Hans v. Schiller	Mieth	Richard Frey
Styrmand	Berger	Westphal	Latz Rudolf
Maskinme.	Bayer	Petersen
Højderor	Max Pruss Steigert	Dippmann Herbst	Rose Schade
Ror	Lapp Westphal	Hannemann König	Otto Schmidt
Maskinist	Atteln Baum Boddin Johannsen Stiller Trove Wagner Wolf	Ahrens Betz Essensohn Hölscher Milich Röder Stockum	Bohrmann Bremer Delhees Ernst Flügge Krämer Mehlitz Neumann Rix Schlitte Schuster Trompelt
Telegrafist	Piehler	Asbrandt	Hugo Müller Schooner
Sejlmager	Heesen	Meyer	Wundrack

L 11 kaldet 'den brogede ko'

Marineluftskib L 11 (LZ 41) blev bygget i 1915 af Luftschiffbau Zeppelin som et luftskib i Zeppelin P-klassen og stationeredes i Nordholz. Det var påmalet eksperimentelle camouflagefarver og blev efter godt et års brug med en del dramatik benyttet som skoleluftskib.

Kommandant Buttlar

Von Buttlar-Brandenfels og Hans von Schiller overtog 8. juni 1915 det nybyggede luftskib L 11 og stationeredes i Nordholz.

3. juli 1915 Jagtet af vandfly ved Ameland

Den 3. juli 1915 var L 11 nær blevet angrebet af 3 Sopwith Schneider vandflyvere

3. juli alarmeredes L 11 af L 5 (Ehrlich) og L 9 (Löwe), som patruljerede i den Tyske Bugt under en tysk minerydningsaktion. Ud for Ameland fandt han fjenden, men blev beskudt af krydseren HMS Indomitable og måtte gå i højden. Briterne ville have lokket luftskibene i en fælde og benyttet deres nyeste våben, 3 Sopwith Schneider vandflyvere fragtet ombord på HMS Engadine, men 2 af flyene sank i det hårde vejr og tyskerne nåede væk i tide.

9./10. august 1915 Bombning af Lowestoft

Natten mellem 9. og 10. august 1915 deltog 5 luftskibe i et bombetogt planlagt mod London, heriblandt L 10 (Wenke med Strasser ombord) og L 11 fra Nordholz, L 9 (Löwe) og L 13 (Mathy) fra Hage, foruden L 12 (Petersen).

L 11 blev beskudt af et batteri ved Lowestoft og måtte gå i højden. Buttlar kastede angiveligt 88 bomber, hvoraf 7 bomber ramte over land og 4 brandbomber tæt ved land. I byen dræbtes den 18-årige Kate Crawford på adressen 14 Lovewell Road og 7 andre såredes. En bombe faldt syd for byen ved en gård i Pakefield.

L 9 bombarderede Goole vest for Hull. L 12 havarerede i den Engelske Kanal efter bombardement af Dover og blev slæbt til Oostende.

12. august 1915 Ramt af sanktelmsild

Den 12. august var L 11 igen afsted, men nåede kun til Den Helder ved Holland, da kraftigt regnvejr tvang luftskibet mod Dogger Banke. Pludselig opstod elektrisk udladning, såkaldt sanktelmsild, på toppen af zeppelineren og de stakkels maskingeværskytters hoveder var oplyste som var de engle. I sådan en situation ville udsivende brint have været en katastrofe og Buttlar dykkede derfor ned i sikker højde med mindre tryk, og luftskibet vendte hjem i sikkerhed.

17. august 1915 Bombning i Kent

Den 17. august ankom L 11 kl. 21.30 til Herne Bay ved Kents nordkyst og passerede over Canterbury og Faversham til Ashford, hvor der kastedes en del brandbomber og 2 eksplosive, som dræbte nogle får og høns på Barrow Hill. Dernæst returneredes nordpå til mellem Badlesmere og Sheldwich syd for Faversham, hvor der kastedes 16 eksplosive og 25 brandbomber, som bl.a. ødelagde ruder i Badlesmere kirke, men ellers ingen større skade. Søgelyset ved krudtfabrikken i Faversham blev holdt slukket for ikke at tiltrække opmærksomhed.

Samme nat bombarderede L 10 en nordøstlig forstad til London.

13. september 1915 Angreb afblæst

Natten mellem 13. og 14. september 1915 fløj L 11 afsted sammen med L 13 og L 14 for at bombardere London, men tordenvejr og stærk modvind tvang L 11 og L 14 at vende om uden at være nået ind over England.

L 13 (Mathy) ramtes af antiluftskyts ved Harwich, men det lykkedes at nå til Hage og nødlande.

13. oktober 1915 Bombning i Norfolk

L 11 deltog 13. oktober om aftenen i et bombetogt med 5 luftskibe planlagt mod London, men nåede i modsætning til de andre kun til Norfolk, hvor kysten passeredes kl. 20.25 nær Bacton og der fortsattes mod sydvest.

Efter at have kastet bomber nær stationen i Coltishall og på marker ved Horstead fulgtes fra Wroxham jernbanen mod Norwich, men nordøst for byen ved Mousehold Heath kl. 21 skræmtes Buttlar væk af 15 punds artilleri og vendte i stedet hjemover. Kysten passeredes nær Great Yarmouth kl. 21.15.

31. januar/1. februar 1916 Strasser ombord

Natten mellem 31. januar og 1. februar 1916 dirigerede Strasser et togt om bord på L 11 hos Buttlar, men de vendte hjem til Nordholz efter 22 timer i luften uden at have kastet bomber.

På samme togt blev L 19 (Löwe) beskudt af den hollandske kystvagt på Ameland og havarerede på Nordsøen.

Kommandant Schütze

Korvettenkapitän Schütze og 1. officer Mieth overtog 9. februar 1916 luftskibet.

1. april 1916 Sunderland

Sammen med L 14 (eller L 17) planlagdes at bombardere Tyneside, men L 11 bombarderede den 10 km sydligere liggende Sunderland-bydel Monkwearmouth ved floden Wear og forårsagede 22 dræbte og mange sårede, som døde de følgende dage.

4. april 1916 Norfolk

I et angreb planlagt mod London natten mellem 3. og 4. april 1916 krydsede L 11 Norfolks nordkyst ved Sheringham kl. 1.30 og kastede 4 brandbomber over land uden at gøre skade, men kom ud over havet igen ved Caister-on-Sea og kastede bomber i havet i den tro det var Yarmouth. L 17 (Ehrlich) kun nåede til Haisborough Sands ud for nordøstkysten af Norfolk og gav op i modvinden og vendte om.

1. juni 1916 Søslaget ved Jylland

Efter søslaget ved Jylland var startet 31. maj 1916 kaldtes 6 luftskibe kort efter midnat på opklaringstogt over Horns Rev i det disede vejr med lave skyer, heriblandt L 11 hvorfra Schütze rapporterede følgende observationer til viceadmiral Scheer:

• kl. 4 observeredes 90 mil nordvest for Helgoland 12 britiske slagskibe og mange mindre skibe, som styrede mod nordnordøst med høj hastighed. Det var 1BCS og 2 BCS fulgt af 2CS og LCS.
• kl. 4.40 sås en anden eskadre med 6 dreadnoughts fulgt af lette styrker omkring 18 mil nordnordvest for de først sete skibe. Det var bagtroppen til Grand Fleet.
• kl 4.50 sås 3 slagskibe og 4 mindre skibe omkring 20 mil nord for de først sete skibe. Det var 1BS, 6. division, HMS Revenge, Hercules og Agincourt flankeret af HMS Faulknor, Obedient og Marvel.

I morgengryet kom L 11 under beskydning fra op til 21 skibe i vinden mod nordøst og var tvunget til at bryde kontakten kl 5.20 og stige til vejrs, men kunne et kvarter senere igen gå ned i en position mellem Grand Fleet og Højsøflåden og forblev ud for Horns Rev indtil det kaldtes tilbage kl. 7.

19. september 1916 Skoleluftskib i Nordholz

Fra 19. september 1916 til 5. april 1917 benyttedes luftskibet under ledelse af kommandant R. Blew til 276 skoleflyvninger, vistnok med base i Nordholz.

Adskillige af L 11's faste besætningsmedlemmer overflyttedes til LZ 95 og skal være blevet skudt ned 17. juni 1917 over England.

Efter at være taget helt ud af tjeneste påbegyndtes 24. nov. 1917 demonterering i Hage.

Eksterne links

• wp:en:List of Zeppelins#LZ 41
• LZ 41 - luftschiff.de
• LZ41 - sebastianrusche.com
• Lz41 - L11 - p159.phpnet.org (fransk)
• Zeppelin LZ41 (L11) - wwi.hut2.ru (russisk)
• LZ41 (L11) - air-ship.info (kinesisk)
• The Story of the Zeppelin L-11 - p159.phpnet.org - [1]
• Zeppelin LZ41 - airalex.homestead.com

• http://iancastlezeppelin.co.uk

Skabelon:Marineluftskib