Luftskib L 13

Skift til: navigering, søgning
Luftskib L 13     ←     L 12     ←     Luftskib L 13 (LZ 45)     →     L 14
Type Zeppelin P-klasse
Producent Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen
Ejer Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine)
1. flyvning 23. juli 1915
Lufthavn 25. juli 1915 Hage (Østfrisland)
5. april 1917 Wittmundhaven (Østfrisland)
28. april 1917 Hage
Flyvninger 167, heraf 45 opklaringer og 15 bombetogter
Angreb 8./9. september 1915
13./14. september 1915
13./14. oktober 1915
31. januar/1. februar 1916
2./3. maj 1916
24./25. august 1916
2./3. september 1916
23./24. september 1916
Hændelser Beskadiget af flak natten mellem 29./30. april 1917 i Hage
Skæbne Fra 11. dec. 1917 demonteret i Hage
Periode fra 26. juli 1915 fra 19. april 1916 fra 13. sep. 1916 /
fra 6. dec. 1916
17.feb.-28.apr.17
Tur 2-67 68-122 123-145 /
146-152
153-167
Kommand. Heinrich Mathy Eduard Prölß Franz Eichler /
R. Schwonder
H. Flemming
1. officer Kurt Friemel Brand Westphal Kohlhauer
Styrmand Körber Gallasch Paulsen Jenisch
Maskinme. Timmermann Gärtner Ullrich Gehrmann
Højderor Kunisch
Peters
Kruschat
Holve
Hass
Renger
Hampel
Klön
Ror Bucwitz
Witthöft
Beutel
Gillert
Gies
Meliss
Schweinfuhrt
Maskinist Hemmerling
Hiort
Klein
Meier
Mensing
Rohr
Wöllert
Borchers
Glitzau
Heymann
Kresslin
Rose
Weber
Gerwe
Kruse
Meschenmoser
Roderjahn
Schwarz
Späth
Trobitz
Wegener
Arendt
Bär
Hetka
Junker
Koch
Lipinsky
Müller
Neuling
Paul Schmidt
Wallenschuss
Wulf
Telegrafist Haas
Klee
Düren
Flemming
Weise Stenger
Sejlmager Kaiser Ladwig
Lammerkirt
Ahrens
Wilsins
Petersen
L 13 formentlig i Hage

Marineluftskib L 13 (LZ 45) blev bygget i 1915 på Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen som et luftskib i Zeppelin P-klassen og var mest stationeret i Hage.

Kommandant Mathy

Mathy deltog i angrebsforsøg mod England nætterne mellem 9./10. august og 17./18. august 1915 og et 3. forsøg, men vendte hver gang om med motorproblemer.

8./9. september 1915 London

L 13 krydsede kysten ved King's Lynn kl. 20.50 og ankom til Cambridge, hvorfra Mathy i den klare måneløse nat kunne følge hovedvejen mod lysskæret af London. [1] [2] [3] [4]

Ved 22.40-tiden indledte bombardement mod den nordvestlige bydel Golders Green, hvorefter ind mod centrum fulgte bomber ved Euston Station, Bloomsbury, Queen Square, Lambs Conduit Passage og Gray's Inn Road. Lige syd for Smithfield Market ved Bartholomew Close kastedes en 300 kg bombe. I Wood Street udbrød en storbrand i et varehus. Ved Liverpool Street Station ramtes 2 busser. I den ene ved Norton Folgate dræbtes 9 personer. Ialt dræbtes 22, foruden en jagerpilot som styrtede ned. [5]

Antiluftskyts på Parliament Hill tvang L 13 til at stige til vejrs og vende hjemad, så Norfolks kyst passeredes ved Caister-on-Sea lidt før kl. 2.

13./14. september 1915 Harwich

Var nær stødt sammen med det hjemvendende hærluftskib LZ 77, som fløj i samme højde.

Fløj ind over land nord om Felixstowe og sydover mod Harwich, men ramtes af en artillerigranat i løbegangen, så benzinledningen og 2 gasceller beskadigedes. Bombelasten kastedes over landområder i Suffolk og det lykkedes med nød og næppe at nå hjem til Hage. [6]

Efter 4 dages reparation var luftskibet klar igen.

13./14. oktober 1915 London

Bombarderede sammen L 14 (Böcker) og L 15 (Breithaupt) London, mens L 16 (Werner Petersen) holdt sig på afstand og bombede Hertford nord for storbyen. [7] [8]

L 13 bombede St.Catherine's-området i Guildford, Surrey, sydvest for London, hvor kun en svane døde og vistnok senere Woolwich øst for London. [9] [10]

31. januar/1. februar 1916 Stoke

Bombarderede Fenton-kulværket i Stoke-on-Trent og på vej tilbage kulværker ved Scunthorpe syd for Humber. Muligvis også Goole. [11]

Togtet ledtes af Strasser ombord på L 11, men i det tågede vejr valgtes i stedet for som planlagt Liverpool forskellige mål i Midlands. Desuden deltog L 14, L 15, L 16, L 17, L 19, L 20 og L 21.

L 19 (Löwe) led på hjemvejen skibbrud på Nordsøen.

Kommandant Prölß

Tidligere kommandant for L 9 og senere for L 37 og L 53.

2./3. maj 1916 Midlands

Bombarderede Midlands.

L 20 (Stabbert) nødlandede i Norge. [12]

1. juni 1916 Søslaget ved Jylland

Kort efter midnat under søslaget ved Jylland sendtes L 13 på opklaringstogt nord og vest for Terschelling, men kommandant Prölß observerede vist ikke noget særligt. [13]

19. august 1916 Opklaring på Nordsøen

I forbindelse med højsøflådens angreb på Sunderland 19. august 1916 udførte L 13 vigtigt opklaringsarbejde.

24. august 1916

L 13 deltog 24. august 1916 i et angreb planlagt mod London med 9 luftskibe, men HMS Conquest blev kl. 18.43 advaret og sejlede imod de indkommende luftskibe og affyrede 30 mil øst for Orford Ness 2 runder skud med en 6-tommer kanon mod et luftskib kl. 19.24, inden det skræmtes væk.

Igen kl. 21.45 affyrede HMS Conquest skud med en 3-tommer kanon mod L 13, som kastede omkring 6 bomber i havet og styrede hastigt væk. Det viste sig at en granat havde gennemhullet luftskibet og var eksploderet over dens bagende, så 2 gasceller punkteredes, men efter at have tilkaldt torpedobådsassistance over radioen lykkedes det langsomt og forsigtigt at nå tilbage til basen. [w3 1] [14]

2./3. september 1916

16 luftskibe, heraf 11 fra marinen og 5 fra hæren. Hærluftskibet SL 11 bombarderede London og blev skudt ned.

Kommandant Eichler

Franz Eichler blev senere den 17. juni 1917 skudt ned med L 48 ved Kents østkyst. [15]

23./24. september 1916

L 32 (Petersen) blev skudt ned ved Great Burstead og L 33 nødlandede ved Little Wigborough.


Eksterne links

Skabelon:Marineluftskib
Fodnotefejl: <ref>-tags eksisterer for en gruppe betegnet "w3", men der blev ikke fundet et tilsvarende <references group="w3"/>-tag, eller et afsluttende </ref>-tag mangler