Forskel mellem versioner af "Zeppelin L 6 Fuhlsbüttel ved Hamborg 16. sep. 1916"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
(25 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist) | |||
Linje 1: | Linje 1: | ||
− | {{ls | navn | | + | {{ls | navn | Luftskib L 6 (LZ 31) | [[Luftskib L 5|L 5]] | [[Luftskib L 7|L 7]] | Zeppelin L 06}} |
{{ls | type | [[Zeppelin M-klasse]] }} | {{ls | type | [[Zeppelin M-klasse]] }} | ||
{{ls | producent | [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] }} | {{ls | producent | [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] }} | ||
{{ls | ejer | [[Reichsmarineamt]] ([[Kaiserliche Marine]]) }} | {{ls | ejer | [[Reichsmarineamt]] ([[Kaiserliche Marine]]) }} | ||
− | {{ls | test | 3. | + | {{ls | test | 3. november 1914 }} |
{{ls | base | 1914 [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] ([[Cuxhaven]])<br> April/maj 1915 [[Hage Luftskibshavn|Hage]] ([[Østfrisland]])<br> September 1915 [[Dresden Luftskibshavn|Dresden]] <br> 1916 [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] ([[Hamborg]]) }} | {{ls | base | 1914 [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] ([[Cuxhaven]])<br> April/maj 1915 [[Hage Luftskibshavn|Hage]] ([[Østfrisland]])<br> September 1915 [[Dresden Luftskibshavn|Dresden]] <br> 1916 [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] ([[Hamborg]]) }} | ||
− | + | {{ls | togter | 251, deraf 36 [[opklaring]]er og 2 [[bombeangreb]] }} | |
− | {{ls | togter | 251, deraf 36 [[ | + | {{ls | hændelse | <li> [[Luftskibsangreb#19. jan. 1915|19. jan. 1915]] brækket [[krumtapaksel]] og overisning ved [[Terschelling]] }} |
− | {{ls | hændelse | | + | {{ls | angreb | <li> [[Luftskibsangreb#15./16. april 1915|16. april 1915]] [[Blackwater Estuary|Blackwater]], [[Essex]] }} |
− | {{ls | | + | {{ls | opklaringer | [[Luftskibsangreb#25. december 1914|25. dec. 1914]] træfning med engelske skibe i [[Helgolandsbugten]]<br> 22. juni og 1. juli 1915 fund af engelske [[sømine]]r <br> 14. juli 1915 varsel om engelske [[vandflyver]]e ved [[Østfrisland]]s kyst }} |
− | {{ls | | + | {{ls}} |
− | {{ls | skæbne | | + | {{ls | skoleskib | Fra september 1915 (ombygget i [[Dresden]]) }} |
− | {{ls | årsag | | + | {{ls | ødelagt | 16. september 1916 i [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]]-dobbelthallen }} |
− | {{ls | + | {{ls | skæbne | Eksploderet og udbrændt sammen med [[Luftskib L 9|L 9]] }} |
+ | {{ls | årsag | Under gas-gennemblæsning formentlig antændt af [[statisk elektricitet]]<br> i [[rust]]-partikler fra slidt kompressionstank }} | ||
+ | {{ls}} | ||
{{ls | periode | fra 6. nov. 1914 | fra 1. maj 1915 | fra 16. sep. 1915 | fra 29. okt. 1915 }} | {{ls | periode | fra 6. nov. 1914 | fra 1. maj 1915 | fra 16. sep. 1915 | fra 29. okt. 1915 }} | ||
− | {{ls | ture | 5 - 71 | 72 - 91 | 92 - 113 | 114 -118 }} | + | {{ls | ture | 5 - 71 | 72 - 91 | 92 - 113 | 114 - 118 }} |
− | {{ls | kommandant | [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Horst v. Buttlar]] | [[Joachim Breithaupt|J. Breithaupt]] | [[Otto Schubert]] | [[Eduard Prölß]] }} | + | {{ls | efter | [[Luftskib L 30|L 11]], [[ Luftskib L 30|L 30]], [[ Luftskib L 54|L 54]] | [[ Luftskib L 15|L 15]] | [[ Luftskib L 7|L 7]], [[ Luftskib L 23|L 23]] | [[Luftskib L 9|L9]], [[Luftskib L 13|L13]], [[Luftskib L 37|L37]], [[Luftskib L 53|L53]] }} |
− | {{ls | 1-officer | [[Hans von Schiller|Hans v. Schiller]] | Kühne | [[Armin Rothe]] | Brand }} | + | {{ls | kommandant | [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Horst v. Buttlar]] | [[Joachim Breithaupt|J. Breithaupt]] | [[Otto von Schubert|Otto Schubert]] | [[Eduard Prölß]] }} |
+ | {{ls | 1-officer | [[Hans von Schiller|Hans v. Schiller]] | [[Otto Kühne]] <ref>[http://www.specialcamp11.co.uk/Generalleutnant%20Otto%20Kuhne%20(Luftwaffe).htm Generalleutnant Otto Kühne - Luftwaffe] - specialcamp11.co.uk</ref> | [[Armin Rothe]] | Brand }} | ||
{{ls | styrmand | Berger | Thamm | Wieday | Gallasch }} | {{ls | styrmand | Berger | Thamm | Wieday | Gallasch }} | ||
{{ls | maskinmester | Bayer | Martens | Simmen | Gärtner }} | {{ls | maskinmester | Bayer | Martens | Simmen | Gärtner }} | ||
− | {{ls | højderor | [[Max Pruss]]<br>Steigert | Albrecht<br>Grund | Hippe<br>Rohweder | Beutel<br>Holve }} | + | {{ls | højderor | [[Max Pruss]]<br>Steigert | Willy Albrecht <ref>[http://archivgnoien.de.tl/L-15.htm Gefallene Marine-Luftschiff L 15] - archivgnoien.de.tl</ref><br>Grund | Hippe<br>Rohweder | Beutel<br>Holve }} |
{{ls | ror | Lapp<br>Westphal | Egdmann<br>Frandsen | Nagel<br>Wiehle | Gillert<br>Kruschat }} | {{ls | ror | Lapp<br>Westphal | Egdmann<br>Frandsen | Nagel<br>Wiehle | Gillert<br>Kruschat }} | ||
{{ls | maskinist | Boddin<br>Johannsen<br>Stiller<br>Wolf | Brübach<br>Hoyler<br>Palm<br>Otto Schulz<br>Vogler | Bönicke<br>Fuhrmann<br>Hassenbach<br>Koch<br>Kurth<br>Münzberg<br>Zöllick | Biberach<br>Borchers<br>Giltzau<br>Hey<br>Heymann<br>Kresslin<br>Niemann<br>Rose<br>Rust<br>Weber}} | {{ls | maskinist | Boddin<br>Johannsen<br>Stiller<br>Wolf | Brübach<br>Hoyler<br>Palm<br>Otto Schulz<br>Vogler | Bönicke<br>Fuhrmann<br>Hassenbach<br>Koch<br>Kurth<br>Münzberg<br>Zöllick | Biberach<br>Borchers<br>Giltzau<br>Hey<br>Heymann<br>Kresslin<br>Niemann<br>Rose<br>Rust<br>Weber}} | ||
Linje 26: | Linje 29: | ||
{{ls}} | {{ls}} | ||
{{ls | periode | fra 15. nov. 1915 | fra 19. jan. 1916 | fra 17. mar. 1916 | fra 15. apr. 1916 }} | {{ls | periode | fra 15. nov. 1915 | fra 19. jan. 1916 | fra 17. mar. 1916 | fra 15. apr. 1916 }} | ||
− | {{ls | ture | 118 - 130 | 132-147 | 148 - 160 | 161 - 169 + 190}} | + | {{ls | ture | 118 - 130 | 132 - 147 | 148 - 160 | 161 - 169 + 190}} |
+ | {{ls | efter | [[Luftskib L 7|L 7]], [[Luftskib L 16|L 16]], [[Luftskib L 40|L 40]] | [[Luftskib L 21|L 21]], [[Luftskib L 56|L 56]] | [[Luftskib L 7|L 7]] † | [[Luftskib L 9|L 9]], [[Luftskib L 17|L 17]], [[Luftskib L 43|L 43]] † }} | ||
{{ls | kommandant | [[Erich Sommerfeldt|E. Sommerfeldt]] | [[August Stelling|A. Stelling]] | [[Karl Hempel]] | [[Hermann Kraushaar|H. Kraushaar]] }} | {{ls | kommandant | [[Erich Sommerfeldt|E. Sommerfeldt]] | [[August Stelling|A. Stelling]] | [[Karl Hempel]] | [[Hermann Kraushaar|H. Kraushaar]] }} | ||
{{ls | 1-officer | [[Hans Gebauer]] | Schüz | [[Friedrich Wenke]] | [[Ernst Zimmermann|E. Zimmermann]] }} | {{ls | 1-officer | [[Hans Gebauer]] | Schüz | [[Friedrich Wenke]] | [[Ernst Zimmermann|E. Zimmermann]] }} | ||
{{ls | styrmand | Georgi | Oldenburg | Schulz | Wegener }} | {{ls | styrmand | Georgi | Oldenburg | Schulz | Wegener }} | ||
− | {{ls | maskinmester | Hahn | Voss | Gröber | Hellwig }} | + | {{ls | maskinmester | Hahn | Voss | Paul Gröber | Hellwig }} |
− | {{ls | højderor | Meyer<br>Schmidtkunz | Hiller<br>Maag | Ophey<br>Paul Weise | Haupt<br>Lorenz }} | + | {{ls | højderor | Meyer<br>Schmidtkunz | Hiller<br>Maag | Artur Ophey<br>Paul Weise | Haupt<br>Lorenz }} |
{{ls | ror | Holleufer<br>Meinhardt | Jenisch | Ernicke<br>Reuter | }} | {{ls | ror | Holleufer<br>Meinhardt | Jenisch | Ernicke<br>Reuter | }} | ||
− | {{ls | maskinist | Heberle<br>Hellmann<br>John<br>Lieske<br>Pauls<br>Schlösser<br>Welzel | Becker<br>Tegtmeier<br>Treder<br>Zimmermann | | + | {{ls | maskinist | Heberle<br>Hellmann<br>John<br>Lieske<br>Pauls<br>Schlösser<br>Welzel | Becker<br>Tegtmeier<br>Treder<br>Zimmermann | Gustav Große<br>Gustav Heller<br>Wilh. Kraatz<br>Wilh. Moll<br>Paul Stolze<br>Zöllick | Alex<br>Attenberger<br>Bertram<br>Daumer<br>Engel<br>Helling<br>Johannsen<br>Kaiser<br>Krause<br>Schwabach<br>Vetter<br>Weber }} |
− | {{ls | telegrafist | Richter<br>Westermann | Tirold | | + | {{ls | telegrafist | Richter<br>Westermann | Tirold | Emil Kreß | Beurich }} |
{{ls | sejlmager | Möhlmann | Harms | Friedrich Weise | Brüning }} | {{ls | sejlmager | Möhlmann | Harms | Friedrich Weise | Brüning }} | ||
{{ls}} | {{ls}} | ||
{{ls | periode | fra 1. maj 1916 | fra 4. juni 1916 | fra 1. juli 1916 | 7.aug.-16.sep.16 }} | {{ls | periode | fra 1. maj 1916 | fra 4. juni 1916 | fra 1. juli 1916 | 7.aug.-16.sep.16 }} | ||
− | {{ls | ture | 170 - 190 | 191-202 | 203 - 219 | 220 - 251 }} | + | {{ls | ture | 170 - 190 | 191 - 202 | 203 - 219 | 220 - 251 }} |
− | {{ls | kommandant | [[Kuno Manger]] | [[Waldemar Kölle|W. Kölle]] | [[H. Hollender]] | [[Franz Eichler]] }} | + | {{ls | efter | [[Luftskib L 14|L 14]], [[Luftskib L 41|L 41]], [[Luftskib L 62|L 62]] † | [[Luftskib L 45|L 45]] | [[Luftskib L 9|L9]], [[Luftskib L 11|L11]], [[Luftskib L 22|L22]], [[Luftskib L 46|L46]] | omrokering }} |
+ | {{ls | kommandant | [[Kuno Manger]] | [[Waldemar Kölle|W. Kölle]] | [[Heinrich Hollender|H. Hollender]] | [[Franz Eichler]] }} | ||
{{ls | 1-officer | Westphal | [[Bernhard Dinter]] | [[Richard Frey|R. Frey]] | [[Otto Mieth]] }} | {{ls | 1-officer | Westphal | [[Bernhard Dinter]] | [[Richard Frey|R. Frey]] | [[Otto Mieth]] }} | ||
{{ls | styrmand | Hasselmann | Hasshagen | Rudolf | Westphal }} | {{ls | styrmand | Hasselmann | Hasshagen | Rudolf | Westphal }} | ||
Linje 45: | Linje 50: | ||
{{ls | højderor | Hoff-Emden | | Schade<br>Rose | Dippmann<br>Herbst }} | {{ls | højderor | Hoff-Emden | | Schade<br>Rose | Dippmann<br>Herbst }} | ||
{{ls | ror | Paulick | | Otto<br>Schmidt | Hannemann<br>König}} | {{ls | ror | Paulick | | Otto<br>Schmidt | Hannemann<br>König}} | ||
− | {{ls | maskinist | Fey<br>Franke<br> | + | {{ls | maskinist | Fey<br>Franke<br>Jösten<br>Krause<br>Kührth | Weiss | Bohrmann<br>Bremer<br>Delhess<br>Ernst<br>Flügge<br>Krämer<br>Mehlitz<br>Neumann<br>Rix<br>Schlitte<br>Schuster<br>Trompelt | Betz<br>Ellerkamm<br>Glöckel<br>Jäckel<br>Neunzig<br>Plöger<br>v. Stockum<br>Suchlich }} |
{{ls | telegrafist | Köber | Roth | Hugo Müller<br>Schoner | Meier }} | {{ls | telegrafist | Köber | Roth | Hugo Müller<br>Schoner | Meier }} | ||
{{ls | sejlmager | Stahnisch | | Wundrack | Röder }} | {{ls | sejlmager | Stahnisch | | Wundrack | Röder }} | ||
Linje 54: | Linje 59: | ||
I [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]]-dobbelthallen 16. sep. 1916 opstod der ild i L 6, som bredte sig til [[Luftskib L 9|L 9]], så begge udbrændte. | I [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]]-dobbelthallen 16. sep. 1916 opstod der ild i L 6, som bredte sig til [[Luftskib L 9|L 9]], så begge udbrændte. | ||
− | == Kommandant Buttlar i Nordholz == | + | == Kommandant Buttlar stationeret i Nordholz == |
Det nybyggede luftskib var fra 6. november 1914 til 30. april 1915 under kommando af [[Oberleutnant zur See]] og [[friherre]] [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels]] og 1. officer [[Hans von Schiller]], inden de efterfølgende kommanderede bl.a. [[Luftskib L 11|L 11]], [[Luftskib L 30|L 30]] og [[Luftskib L 54|L 54]]. | Det nybyggede luftskib var fra 6. november 1914 til 30. april 1915 under kommando af [[Oberleutnant zur See]] og [[friherre]] [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels]] og 1. officer [[Hans von Schiller]], inden de efterfølgende kommanderede bl.a. [[Luftskib L 11|L 11]], [[Luftskib L 30|L 30]] og [[Luftskib L 54|L 54]]. | ||
− | === 25. dec. 1914 | + | === 25. dec. 1914 træfning ved Helgoland === |
[[Fil:Cuxhaven Raid 1914.JPG|thumb|Cuxhaven-raidet julemorgen 1914]] | [[Fil:Cuxhaven Raid 1914.JPG|thumb|Cuxhaven-raidet julemorgen 1914]] | ||
[[Fil:HMS Empress (1914).jpg|thumb|L 6 angreb [[vandflyver]]-transportskibet HMS Empress]] | [[Fil:HMS Empress (1914).jpg|thumb|L 6 angreb [[vandflyver]]-transportskibet HMS Empress]] | ||
Linje 66: | Linje 71: | ||
<ref>[http://cuxhaven-seiten.de/cuxhaven_raid/cuxhaven_raid.htm Weihnachtsangriff 1914 - Cuxhaven Raid] - cuxhaven-seiten.de</ref> | <ref>[http://cuxhaven-seiten.de/cuxhaven_raid/cuxhaven_raid.htm Weihnachtsangriff 1914 - Cuxhaven Raid] - cuxhaven-seiten.de</ref> | ||
<ref>[http://warandsecurity.com/2014/12/24/the-cuxhaven-raid-25-december-1914/ The Cuxhaven Raid 25 December 1914] - warandsecurity.com</ref> | <ref>[http://warandsecurity.com/2014/12/24/the-cuxhaven-raid-25-december-1914/ The Cuxhaven Raid 25 December 1914] - warandsecurity.com</ref> | ||
− | <ref>[http://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&d=THD19141230.2.32.3 The Cuxhaven Raid, what 'The Times' says] - Timaru Herald 30. | + | <ref group=a>[http://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&d=THD19141230.2.32.3 The Cuxhaven Raid, what 'The Times' says] - Timaru Herald 30. dec. 1914</ref> |
− | <ref>[http://trove.nla.gov.au/ndp/del/article/15565277 Cuxhaven Raid, carried out in fog] - The Sidney Morning Herald 30. | + | <ref group=a>[http://trove.nla.gov.au/ndp/del/article/15565277 Cuxhaven Raid, carried out in fog] - The Sidney Morning Herald 30. dec. 1914</ref> |
+ | <ref group=a>[http://flightglobal.com/pdfarchive/view/1915/1915%20-%200001.html The Brilliant Feat of the Royal Naval Air Service] - [[Flight International|Flight]] 1. jan. 1915</ref> | ||
Kl. 6.31 tysk tid lettede L 6 på en rutine-rekognoscering mod nord og efter alarmen indløb lettede L 5 kl. 8.49. | Kl. 6.31 tysk tid lettede L 6 på en rutine-rekognoscering mod nord og efter alarmen indløb lettede L 5 kl. 8.49. | ||
Linje 75: | Linje 81: | ||
<ref>[http://ww1blog.osborneink.com/?p=3719 24 December 1915 – Air Raids] - ww1blog.osborneink.com</ref> | <ref>[http://ww1blog.osborneink.com/?p=3719 24 December 1915 – Air Raids] - ww1blog.osborneink.com</ref> | ||
− | Omkring kl. 8.30 satte flotillen kurs mod et aftalt opsamlingssted mod nordvest og omtrent samtidig sendte den tyske [[ubåd]] [[SM U 6]] en alarmmelding via [[langbølge]]. | + | Omkring kl. 8.30 satte flotillen kurs mod et aftalt opsamlingssted mod nordvest og omtrent samtidig sendte den tyske [[ubåd]] [[SM U-6 (Germany)|SM U-6]] en alarmmelding via [[langbølge]]. |
[[HMS Empress (1914)|HMS Empress]] sakkede bagud og blev angrebet af 2 tyske [[vandflyver]]e og L 6, som fra 1,2 km højde kastede 13 bomber, heraf tre 50 kg bomber, men ingen af bomberne gjorde skade. | [[HMS Empress (1914)|HMS Empress]] sakkede bagud og blev angrebet af 2 tyske [[vandflyver]]e og L 6, som fra 1,2 km højde kastede 13 bomber, heraf tre 50 kg bomber, men ingen af bomberne gjorde skade. | ||
De engelske krydsere [[HMS Arethusa (1913)|HMS Arethusa]] og [[HMS Undaunted (1914)|HMS Undaunted]] åbnede på 3,3 km afstand ild mod luftskibet og [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|von Buttlar]] observerede granatrøg under luftskibet. | De engelske krydsere [[HMS Arethusa (1913)|HMS Arethusa]] og [[HMS Undaunted (1914)|HMS Undaunted]] åbnede på 3,3 km afstand ild mod luftskibet og [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|von Buttlar]] observerede granatrøg under luftskibet. | ||
Linje 82: | Linje 88: | ||
L 6's radio-generator var i uorden, så [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] nedkastede pligtmæssig sin angrebsberetning til befalingshaveren for opklarings-styrkerne på [[flagskib]]et [[SMS Seydlitz]] og nåede tom for [[ballast]] og [[benzin]] tilbage til [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]]. | L 6's radio-generator var i uorden, så [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] nedkastede pligtmæssig sin angrebsberetning til befalingshaveren for opklarings-styrkerne på [[flagskib]]et [[SMS Seydlitz]] og nåede tom for [[ballast]] og [[benzin]] tilbage til [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]]. | ||
− | === 19. jan. 1915 | + | === 19. jan. 1915 motorproblemer og overisning === |
− | Ombord hos [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] | + | Ombord på L 6 hos kommandant [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] ledede luftskibs-chef [[Peter Strasser|Strasser]] 19. januar 1915 krigens første luftskibs-bombetogt planlagt mod [[Norfolk]] i [[England]], hvor også [[Luftskib L 3|L 3]] ([[Hans Fritz|Fritz]]) og [[Luftskib L 4|L 4]] ([[Zdenko Magnus von Platen-Hallermund|Platen]]) deltog. |
− | <ref>[http://iancastlezeppelin.co.uk/19th-january | + | <ref group=i>[http://iancastlezeppelin.co.uk/19th-january 19. jan. 1915 Norfolk]</ref> |
− | <ref>[http:// | + | <ref group=w3>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/90/mode/2up/ The first Airship Raid]</ref> |
+ | |||
+ | Da L 6 befandt sig nordøst for den hollandske ø [[Terschelling]] brækkede [[bagbord]] maskines [[krumtapaksel]] og da man frygtede de 2 tilbageværende maskiner ikke kunne bære den ekstra vægt af begyndende overisning på luftskibets hylster og ror, besluttede [[Peter Strasser|Strasser]] i fællesskab med [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] med tungt hjerte at vende om. | ||
+ | <ref>[http://books.google.dk/books?id=1csVBgAAQBAJ&pg=PT18 The First Zeppelin Air Raid - 19 January 1915] - Zeppelin Blitz </ref> | ||
− | === 16. april 1915 | + | === 16. april 1915 Blackwater, Essex === |
− | Natten mellem 15. og 16. april 1915 deltog [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] på L 6 sammen med [[luftskib L 5|L 5]] ([[Alois Böcker|Böcker]]) og [[luftskib L 7|L 7]] ([[Werner Petersen|Petersen]]) i et bombetogt, og nåede kl. 23.30 [[Essex]]'s kyst syd for [[Harwich]], fortsatte mod syd over [[Clacton-on-Sea]] over Blackwater-fjordmundingen, hvor L 6 må være blevet ramt af riffelskud fra [[Royal Engineers]] ved [[Brightlingsea]]. | + | Natten mellem 15. og 16. april 1915 deltog [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] på L 6 sammen med [[luftskib L 5|L 5]] ([[Alois Böcker|Böcker]]) og [[luftskib L 7|L 7]] ([[Werner Petersen|Petersen]]) i et bombetogt, og nåede kl. 23.30 [[Essex]]'s kyst syd for [[Harwich]], fortsatte mod syd over [[Clacton-on-Sea]] over [[Blackwater Estuary|Blackwater]]-fjordmundingen, hvor L 6 må være blevet ramt af riffelskud fra [[Royal Engineers]] ved [[Brightlingsea]]. |
− | <ref>[http://iancastlezeppelin.co.uk/15th16th-april/4585766431 15th/16th April 1915] | + | <ref group=i>[http://iancastlezeppelin.co.uk/15th16th-april/4585766431 15th/16th April 1915]</ref> |
+ | <ref group=w3>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/94/mode/2up/ The L.6 (Oberleutnant Buttlar) crossed the coast ...]</ref> | ||
Der fortsattes længere mod syd og kastedes enkelte bomber over [[Tillingham]] og [[Burnham-on-Crouch]], derefter mod nordvest til [[Maldon, Essex|Maldon]] og [[Heybridge, Maldon|Heybridge]] ved [[Blackwater Estuary|Blackwater]]-flodmundigen, hvor der kl. 1.15 kastedes 4 eksplosionsbomber og 30 brandbomber, som sårede en dame. | Der fortsattes længere mod syd og kastedes enkelte bomber over [[Tillingham]] og [[Burnham-on-Crouch]], derefter mod nordvest til [[Maldon, Essex|Maldon]] og [[Heybridge, Maldon|Heybridge]] ved [[Blackwater Estuary|Blackwater]]-flodmundigen, hvor der kl. 1.15 kastedes 4 eksplosionsbomber og 30 brandbomber, som sårede en dame. | ||
Linje 95: | Linje 105: | ||
Luftskibet havde fået punkteret 3 gasceller, men nåede sikkert hjem muligvis til den nybyggede [[Hage Luftskibshavn]], hvor [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] næste dag i en hollandsk [[avis]] kunne læse om sin bedrift. | Luftskibet havde fået punkteret 3 gasceller, men nåede sikkert hjem muligvis til den nybyggede [[Hage Luftskibshavn]], hvor [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] næste dag i en hollandsk [[avis]] kunne læse om sin bedrift. | ||
− | == Kommandant Breithaupt i Hage == | + | == Kommandant Breithaupt stationeret i Hage == |
− | + | [[Kapitänleutnant]] [[Joachim Breithaupt]] overtog 1. maj 1915 luftskibet, som da var stationeret i [[Hage Luftskibshavn|Hage]]. | |
+ | |||
+ | === Opklaringer over Nordsøen === | ||
+ | L 6 foretog 22. juni og 1. juli 1915 [[opklaringer]] over [[Nordsøen]], hvor britiske minespærringer opdagedes og markeredes med bøjer, så de kunne fjernes. | ||
− | + | Fra luftskibet opdagedes 14. juli 1915 britiske [[vandflyver]]e nær kysten og deres angreb forpurredes ved rettidig advarsel over [[radio]]en. | |
− | I starten af september ombyggedes L 6 til [[skoleluftskib]], vistnok i [[Dresden Luftskibshavn|Dresden]] og efter [[Joachim Breithaupt|Breithaupt]] sidst i juli må have overført luftskibet dertil. | + | == Fra sep. 1915 skoleluftskib == |
+ | I starten af september 1915 ombyggedes L 6 til [[skoleluftskib]], vistnok i [[Dresden Luftskibshavn|Dresden]] og efter [[Joachim Breithaupt|Breithaupt]] sidst i juli må have overført luftskibet dertil. | ||
− | == | + | === 16. sep. 1916 eksplosionsulykke i Fuhlsbüttel === |
Efter at være ophængt i [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]]-dobbelthallen ved siden af [[Luftskib L 9|L 9]] skulle en gasgennemblæsning af cellerne udføres på L 6 den 16. september 1916. I en af de midterste celler antændtes pludselig ild, som tændte en eksplosionsbrand, der hurtigt også bredte sig til [[Luftskib L 9|L 9]]. En person såredes ved branden, som raserede i 2 timer, mens mange af hallens tagplader ødelagdes. | Efter at være ophængt i [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]]-dobbelthallen ved siden af [[Luftskib L 9|L 9]] skulle en gasgennemblæsning af cellerne udføres på L 6 den 16. september 1916. I en af de midterste celler antændtes pludselig ild, som tændte en eksplosionsbrand, der hurtigt også bredte sig til [[Luftskib L 9|L 9]]. En person såredes ved branden, som raserede i 2 timer, mens mange af hallens tagplader ødelagdes. | ||
<ref>[http://horseformer.blogspot.dk/2013/12/achtung-zeppelin-vii-luftschiffkapitan.html Achtung Zeppelin VII: Luftschiffkapitän Strasser Abenteuer in Wolkenkuckucksheim] - horseformer.blogspot.dk</ref> | <ref>[http://horseformer.blogspot.dk/2013/12/achtung-zeppelin-vii-luftschiffkapitan.html Achtung Zeppelin VII: Luftschiffkapitän Strasser Abenteuer in Wolkenkuckucksheim] - horseformer.blogspot.dk</ref> | ||
− | [[Peter Strasser]] antog i en [[redegørelse]] til sine foresatte, at ilden var udløst ved [[statisk elektricitet]] fra løsnede rustpartikler i de slidte tryklufttanke, hvorfra gassen blæstes ind i luftskibet. | + | [[Peter Strasser|Strasser]] antog i en [[redegørelse]] til sine foresatte, at ilden var udløst ved [[statisk elektricitet]] fra løsnede rustpartikler i de slidte tryklufttanke, hvorfra gassen blæstes ind i luftskibet. |
== Eksterne links == | == Eksterne links == | ||
− | * [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 31]] [[commons:Category:LZ 31 / L 6]] | + | * [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 31]] / [[commons:Category:LZ 31 / L 6]] |
* [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_031.htm LZ 31] - luftschiff.de | * [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_031.htm LZ 31] - luftschiff.de | ||
− | * [http:// | + | * [http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=31&p=0 Lz31 - L6] - [http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/nsl/nsl_04.php Objectif Londres] - lzdream.net (fransk) |
− | |||
* [http://wwi.hut2.ru/zepp/L6/L6.htm Zeppelin LZ 31 - L6] - wwi.hut2.ru (russisk) | * [http://wwi.hut2.ru/zepp/L6/L6.htm Zeppelin LZ 31 - L6] - wwi.hut2.ru (russisk) | ||
+ | * [http://wartimememoriesproject.com/greatwar/air/view.php?pid=1143 Zeppelin LZ31 (L6)] - wartimememoriesproject.com | ||
* [http://air-ship.info/airship31.html LZ31 (L6)] - air-ship.info (kinesisk) | * [http://air-ship.info/airship31.html LZ31 (L6)] - air-ship.info (kinesisk) | ||
− | + | {{Reflist|}} | |
− | {{ | + | '''Samtidige aviser''' |
+ | {{Reflist|group=a }} | ||
+ | |||
+ | [http://iancastlezeppelin.co.uk Zeppelin raids, Gothas and 'Giants', Britain's First Blitz 1914 - 1918] - iancastlezeppelin.co.uk | ||
+ | {{Reflist|group=i }} | ||
+ | |||
+ | [http://archive.org/details/warinairbeingsto03rale The War in the Air, vol. III], kapitel II-III, side 69-250: The Air Raids on Great Britain, 1914 to December 1916, af H.A. Jones (1931) | ||
+ | {{Reflist|group=w3 }} | ||
[[Kategori:Zeppelin M-klasse]] | [[Kategori:Zeppelin M-klasse]] | ||
− | [[ | + | [[Kategori:Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] |
− | [[ | + | [[Kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]] |
[[Kategori:Nordholz Luftskibshavn]] | [[Kategori:Nordholz Luftskibshavn]] | ||
+ | [[Kategori:Cuxhaven Raid 1914]] | ||
[[Kategori:Hage Luftskibshavn]] | [[Kategori:Hage Luftskibshavn]] | ||
[[Kategori:Dresden Luftskibshavn]] | [[Kategori:Dresden Luftskibshavn]] | ||
− | [[ | + | [[Kategori:Skoleluftskib]] |
+ | [[Kategori:Luftskibsulykke| 1916-09-16]] | ||
+ | [[Kategori:Hamborg| 1916-09-16]] |
Nuværende version fra 2. apr 2021, 08:35
L 5 ← Luftskib L 6 (LZ 31) → L 7 | ||||
---|---|---|---|---|
Type | Zeppelin M-klasse | |||
Producent | Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen | |||
Ejer | Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine) | |||
1. flyvning | 3. november 1914 | |||
Lufthavn | 1914 Nordholz (Cuxhaven) April/maj 1915 Hage (Østfrisland) September 1915 Dresden 1916 Fuhlsbüttel (Hamborg) | |||
Flyvninger | 251, deraf 36 opklaringer og 2 bombeangreb | |||
Hændelse | | |||
Angreb | | |||
Opklaringer | 25. dec. 1914 træfning med engelske skibe i Helgolandsbugten 22. juni og 1. juli 1915 fund af engelske søminer 14. juli 1915 varsel om engelske vandflyvere ved Østfrislands kyst | |||
Skoleskib | Fra september 1915 (ombygget i Dresden) | |||
Ødelagt | 16. september 1916 i Fuhlsbüttel-dobbelthallen | |||
Skæbne | Eksploderet og udbrændt sammen med L 9 | |||
Årsag | Under gas-gennemblæsning formentlig antændt af statisk elektricitet i rust-partikler fra slidt kompressionstank | |||
Periode | fra 6. nov. 1914 | fra 1. maj 1915 | fra 16. sep. 1915 | fra 29. okt. 1915 |
Tur № | 5 - 71 | 72 - 91 | 92 - 113 | 114 - 118 |
Efter | L 11, L 30, L 54 | L 15 | L 7, L 23 | L9, L13, L37, L53 |
Kommand. | Horst v. Buttlar | J. Breithaupt | Otto Schubert | Eduard Prölß |
1. officer | Hans v. Schiller | Otto Kühne [1] | Armin Rothe | Brand |
Styrmand | Berger | Thamm | Wieday | Gallasch |
Maskinme. | Bayer | Martens | Simmen | Gärtner |
Højderor | Max Pruss Steigert | Willy Albrecht [2] Grund | Hippe Rohweder | Beutel Holve |
Ror | Lapp Westphal | Egdmann Frandsen | Nagel Wiehle | Gillert Kruschat |
Maskinist | Boddin Johannsen Stiller Wolf | Brübach Hoyler Palm Otto Schulz Vogler | Bönicke Fuhrmann Hassenbach Koch Kurth Münzberg Zöllick | Biberach Borchers Giltzau Hey Heymann Kresslin Niemann Rose Rust Weber |
Telegrafist | Gross | Roscher | Horn | Düren |
Sejlmager | Heesen | Bette | Köhnke | Ladwig |
Periode | fra 15. nov. 1915 | fra 19. jan. 1916 | fra 17. mar. 1916 | fra 15. apr. 1916 |
Tur № | 118 - 130 | 132 - 147 | 148 - 160 | 161 - 169 + 190 |
Efter | L 7, L 16, L 40 | L 21, L 56 | L 7 † | L 9, L 17, L 43 † |
Kommand. | E. Sommerfeldt | A. Stelling | Karl Hempel | H. Kraushaar |
1. officer | Hans Gebauer | Schüz | Friedrich Wenke | E. Zimmermann |
Styrmand | Georgi | Oldenburg | Schulz | Wegener |
Maskinme. | Hahn | Voss | Paul Gröber | Hellwig |
Højderor | Meyer Schmidtkunz | Hiller Maag | Artur Ophey Paul Weise | Haupt Lorenz |
Ror | Holleufer Meinhardt | Jenisch | Ernicke Reuter | |
Maskinist | Heberle Hellmann John Lieske Pauls Schlösser Welzel | Becker Tegtmeier Treder Zimmermann | Gustav Große Gustav Heller Wilh. Kraatz Wilh. Moll Paul Stolze Zöllick | Alex Attenberger Bertram Daumer Engel Helling Johannsen Kaiser Krause Schwabach Vetter Weber |
Telegrafist | Richter Westermann | Tirold | Emil Kreß | Beurich |
Sejlmager | Möhlmann | Harms | Friedrich Weise | Brüning |
Periode | fra 1. maj 1916 | fra 4. juni 1916 | fra 1. juli 1916 | 7.aug.-16.sep.16 |
Tur № | 170 - 190 | 191 - 202 | 203 - 219 | 220 - 251 |
Efter | L 14, L 41, L 62 † | L 45 | L9, L11, L22, L46 | omrokering |
Kommand. | Kuno Manger | W. Kölle | H. Hollender | Franz Eichler |
1. officer | Westphal | Bernhard Dinter | R. Frey | Otto Mieth |
Styrmand | Hasselmann | Hasshagen | Rudolf | Westphal |
Maskinme. | Meissner | Hahndorf | Latz | Ahrens |
Højderor | Hoff-Emden | Schade Rose | Dippmann Herbst | |
Ror | Paulick | Otto Schmidt | Hannemann König | |
Maskinist | Fey Franke Jösten Krause Kührth | Weiss | Bohrmann Bremer Delhess Ernst Flügge Krämer Mehlitz Neumann Rix Schlitte Schuster Trompelt | Betz Ellerkamm Glöckel Jäckel Neunzig Plöger v. Stockum Suchlich |
Telegrafist | Köber | Roth | Hugo Müller Schoner | Meier |
Sejlmager | Stahnisch | Wundrack | Röder |
Marineluftskib L 6 (LZ 31) blev bygget i 1914 af Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen som et luftskib i Zeppelin M-klassen og stationeredes i Nordholz og Hage, inden det blev skoleluftskib. L 6 deltog i træfningen ved Helgoland under Cuxhaven Raidet julemorgen 1914. I Fuhlsbüttel-dobbelthallen 16. sep. 1916 opstod der ild i L 6, som bredte sig til L 9, så begge udbrændte.
Indholdsfortegnelse
Kommandant Buttlar stationeret i Nordholz[redigér]
Det nybyggede luftskib var fra 6. november 1914 til 30. april 1915 under kommando af Oberleutnant zur See og friherre Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels og 1. officer Hans von Schiller, inden de efterfølgende kommanderede bl.a. L 11, L 30 og L 54.
25. dec. 1914 træfning ved Helgoland[redigér]
Juleaftensdag 24. december 1914 var L 6 med kommandant Buttlar på rekognoscering over Helgolandsbugten sammen med L 5 (Hirsch), indtil de kaldtes hjem til drejeskive-dobbelthallen i Nordholz på grund af tiltagende tåge.
Julemorgen den 25. december indledte Royal Naval Air Service det såkaldte Cuxhaven Raid. [3] [4] [5] [a 1] [a 2] [a 3]
Kl. 6.31 tysk tid lettede L 6 på en rutine-rekognoscering mod nord og efter alarmen indløb lettede L 5 kl. 8.49. Under ledelse af admiral Reginald Tyrwhitt var en RNAS-flotille dagen inden afsejlet fra Harwich og ankom ved 7-tiden tysk tid i ubemærkethed 18 miles nord for Helgoland med kanalfærgerne HMS Engadine, HMS Riviera og HMS Empress ledsaget af 4 lette krydsere, 8 destroyere og 9 ubåde. Færgerne var ombygget til transport af 9 vandflyvere, som på kommando af Cecil L'Estrange Malone sattes i vandet lastet med benzin til 4 timers flyvning og tre 20-punds bomber. Omkring kl. 8 lettede de 7 af flyene for at angribe det tyske marinestøttepunkt i Cuxhaven og Nordholz Luftskibshavn 10 km syd for, 1 times flyvning derfra. [6]
Omkring kl. 8.30 satte flotillen kurs mod et aftalt opsamlingssted mod nordvest og omtrent samtidig sendte den tyske ubåd SM U-6 en alarmmelding via langbølge. HMS Empress sakkede bagud og blev angrebet af 2 tyske vandflyvere og L 6, som fra 1,2 km højde kastede 13 bomber, heraf tre 50 kg bomber, men ingen af bomberne gjorde skade. De engelske krydsere HMS Arethusa og HMS Undaunted åbnede på 3,3 km afstand ild mod luftskibet og von Buttlar observerede granatrøg under luftskibet. Han veg derfor tilbage, men efter krydserne var vendt om, forsøgte han med luftskibets maskingeværer et nyt angreb i lavere højde og skal have ramt skibet med mindst 3 skud.
L 6's radio-generator var i uorden, så Buttlar nedkastede pligtmæssig sin angrebsberetning til befalingshaveren for opklarings-styrkerne på flagskibet SMS Seydlitz og nåede tom for ballast og benzin tilbage til Nordholz.
19. jan. 1915 motorproblemer og overisning[redigér]
Ombord på L 6 hos kommandant Buttlar ledede luftskibs-chef Strasser 19. januar 1915 krigens første luftskibs-bombetogt planlagt mod Norfolk i England, hvor også L 3 (Fritz) og L 4 (Platen) deltog. [i 1] [w3 1]
Da L 6 befandt sig nordøst for den hollandske ø Terschelling brækkede bagbord maskines krumtapaksel og da man frygtede de 2 tilbageværende maskiner ikke kunne bære den ekstra vægt af begyndende overisning på luftskibets hylster og ror, besluttede Strasser i fællesskab med Buttlar med tungt hjerte at vende om. [7]
16. april 1915 Blackwater, Essex[redigér]
Natten mellem 15. og 16. april 1915 deltog Buttlar på L 6 sammen med L 5 (Böcker) og L 7 (Petersen) i et bombetogt, og nåede kl. 23.30 Essex's kyst syd for Harwich, fortsatte mod syd over Clacton-on-Sea over Blackwater-fjordmundingen, hvor L 6 må være blevet ramt af riffelskud fra Royal Engineers ved Brightlingsea. [i 2] [w3 2]
Der fortsattes længere mod syd og kastedes enkelte bomber over Tillingham og Burnham-on-Crouch, derefter mod nordvest til Maldon og Heybridge ved Blackwater-flodmundigen, hvor der kl. 1.15 kastedes 4 eksplosionsbomber og 30 brandbomber, som sårede en dame.
Luftskibet havde fået punkteret 3 gasceller, men nåede sikkert hjem muligvis til den nybyggede Hage Luftskibshavn, hvor Buttlar næste dag i en hollandsk avis kunne læse om sin bedrift.
Kommandant Breithaupt stationeret i Hage[redigér]
Kapitänleutnant Joachim Breithaupt overtog 1. maj 1915 luftskibet, som da var stationeret i Hage.
Opklaringer over Nordsøen[redigér]
L 6 foretog 22. juni og 1. juli 1915 opklaringer over Nordsøen, hvor britiske minespærringer opdagedes og markeredes med bøjer, så de kunne fjernes.
Fra luftskibet opdagedes 14. juli 1915 britiske vandflyvere nær kysten og deres angreb forpurredes ved rettidig advarsel over radioen.
Fra sep. 1915 skoleluftskib[redigér]
I starten af september 1915 ombyggedes L 6 til skoleluftskib, vistnok i Dresden og efter Breithaupt sidst i juli må have overført luftskibet dertil.
16. sep. 1916 eksplosionsulykke i Fuhlsbüttel[redigér]
Efter at være ophængt i Fuhlsbüttel-dobbelthallen ved siden af L 9 skulle en gasgennemblæsning af cellerne udføres på L 6 den 16. september 1916. I en af de midterste celler antændtes pludselig ild, som tændte en eksplosionsbrand, der hurtigt også bredte sig til L 9. En person såredes ved branden, som raserede i 2 timer, mens mange af hallens tagplader ødelagdes. [8]
Strasser antog i en redegørelse til sine foresatte, at ilden var udløst ved statisk elektricitet fra løsnede rustpartikler i de slidte tryklufttanke, hvorfra gassen blæstes ind i luftskibet.
Eksterne links[redigér]
- wp:en:List of Zeppelins#LZ 31 / commons:Category:LZ 31 / L 6
- LZ 31 - luftschiff.de
- Lz31 - L6 - Objectif Londres - lzdream.net (fransk)
- Zeppelin LZ 31 - L6 - wwi.hut2.ru (russisk)
- Zeppelin LZ31 (L6) - wartimememoriesproject.com
- LZ31 (L6) - air-ship.info (kinesisk)
- ↑ Generalleutnant Otto Kühne - Luftwaffe - specialcamp11.co.uk
- ↑ Gefallene Marine-Luftschiff L 15 - archivgnoien.de.tl
- ↑ Weihnachtsangriff - cuxpedia.de
- ↑ Weihnachtsangriff 1914 - Cuxhaven Raid - cuxhaven-seiten.de
- ↑ The Cuxhaven Raid 25 December 1914 - warandsecurity.com
- ↑ 24 December 1915 – Air Raids - ww1blog.osborneink.com
- ↑ The First Zeppelin Air Raid - 19 January 1915 - Zeppelin Blitz
- ↑ Achtung Zeppelin VII: Luftschiffkapitän Strasser Abenteuer in Wolkenkuckucksheim - horseformer.blogspot.dk
Samtidige aviser
- ↑ The Cuxhaven Raid, what 'The Times' says - Timaru Herald 30. dec. 1914
- ↑ Cuxhaven Raid, carried out in fog - The Sidney Morning Herald 30. dec. 1914
- ↑ The Brilliant Feat of the Royal Naval Air Service - Flight 1. jan. 1915
Zeppelin raids, Gothas and 'Giants', Britain's First Blitz 1914 - 1918 - iancastlezeppelin.co.uk
The War in the Air, vol. III, kapitel II-III, side 69-250: The Air Raids on Great Britain, 1914 to December 1916, af H.A. Jones (1931)