Forskel mellem versioner af "Luftskibsulykke"
Hp (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
(11 mellemliggende versioner af en anden bruger ikke vist) | |||
Linje 42: | Linje 42: | ||
| [[Luftskib LZ 37|LZ 37]] || 7. juni 1915 || [[Sint-Amandsberg]] ved [[Gent]] i [[Østflandern]] || [[Eksplosion]] og styrt || Bombardement af [[Reginald Warneford|R. Warneford]] i et [[Morane-Saulnier L|Morane]]-fly || 8 || 1 || 2 km | | [[Luftskib LZ 37|LZ 37]] || 7. juni 1915 || [[Sint-Amandsberg]] ved [[Gent]] i [[Østflandern]] || [[Eksplosion]] og styrt || Bombardement af [[Reginald Warneford|R. Warneford]] i et [[Morane-Saulnier L|Morane]]-fly || 8 || 1 || 2 km | ||
|- | |- | ||
− | | [[Luftskib L 5|L 5]] || 6. aug. 1915 || [[Plungė]] i [[Litauen]] || Nødlanding, demonteret || | + | | [[Luftskib L 5|L 5]] || 6. aug. 1915 || [[Plungė]] i [[Litauen]] || Nødlanding, demonteret || Russisk [[antiluftskyts|flak]] || || 14? |
|- | |- | ||
| [[Luftskib L 12|L 12]] ||style='white-space:nowrap;' | 10. aug. 1915 || [[Engelske Kanal]] ([[Oostende]]) || Nødlanding på havet, [[eksplosion]] || Antændt under vendingsmanøvre af havnekran || 0 || 20? | | [[Luftskib L 12|L 12]] ||style='white-space:nowrap;' | 10. aug. 1915 || [[Engelske Kanal]] ([[Oostende]]) || Nødlanding på havet, [[eksplosion]] || Antændt under vendingsmanøvre af havnekran || 0 || 20? | ||
Linje 57: | Linje 57: | ||
|- | |- | ||
| [[Luftskib L 19|L 19]] || 1.-2. feb. 1916 || [[Nordsøen]] || Nødlanding på havet || Skud fra hollandsk [[kystvagt]] på [[Ameland]], ingen redning af engelsk [[trawler]] || 16 || 0 || 100 m | | [[Luftskib L 19|L 19]] || 1.-2. feb. 1916 || [[Nordsøen]] || Nødlanding på havet || Skud fra hollandsk [[kystvagt]] på [[Ameland]], ingen redning af engelsk [[trawler]] || 16 || 0 || 100 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| [[Luftskib LZ 79|LZ 79]] || 30. jan. 1916 || [[Ath]] i [[Vallonien]] || Nødlanding || [[Antiluftskyts|Flak]] || 0 || || | | [[Luftskib LZ 79|LZ 79]] || 30. jan. 1916 || [[Ath]] i [[Vallonien]] || Nødlanding || [[Antiluftskyts|Flak]] || 0 || || | ||
|- | |- | ||
| [[Luftskib LZ 77|LZ 77]] || 21. feb. 1916 || [[Verdun]] i [[Frankrig]] || [[Eksplosion]] og styrt || [[Antiluftskyts|Flak]] || 15 || || | | [[Luftskib LZ 77|LZ 77]] || 21. feb. 1916 || [[Verdun]] i [[Frankrig]] || [[Eksplosion]] og styrt || [[Antiluftskyts|Flak]] || 15 || || | ||
+ | |- | ||
+ | | [[Luftskib L 15|L 15]] || 1. apr. 1916 || [[Nordsøen]] ved [[Kentish Knock (England)|Kentish Knock]] || Nødlanding på havet || [[Antiluftskyts|Flak]] ved [[Dartford]] || 1 || 17 || | ||
|- | |- | ||
| [[Luftskib SL 3|SL 3]] || 1. maj 1916 || [[Mamry|Mauersøen]] nord for [[Sztynort|Steinort]] i [[Masurien]] ([[Polen]]) || Nødlanding i søen || Deformeret af høj atmosfærisk tryk || || || | | [[Luftskib SL 3|SL 3]] || 1. maj 1916 || [[Mamry|Mauersøen]] nord for [[Sztynort|Steinort]] i [[Masurien]] ([[Polen]]) || Nødlanding i søen || Deformeret af høj atmosfærisk tryk || || || | ||
Linje 72: | Linje 72: | ||
| [[Luftskib LZ 85|LZ 85]] || 5. maj 1916 || [[Vardar]]-sumpene i [[Makedonien]] || Nødlanding || Flak fra [[HMS Agamemnon (1906)|HMS Agamemnon]] || || 12 || | | [[Luftskib LZ 85|LZ 85]] || 5. maj 1916 || [[Vardar]]-sumpene i [[Makedonien]] || Nødlanding || Flak fra [[HMS Agamemnon (1906)|HMS Agamemnon]] || || 12 || | ||
|- | |- | ||
− | | [[Luftskib SL 11|SL 11]] || 3. sep. 1916 || [[Cuffley]] nord for [[London]] || [[Eksplosion]] og styrt || | + | | [[Luftskib SL 11|SL 11]] || 3. sep. 1916 || [[Cuffley]] nord for [[London]] || [[Eksplosion]] og styrt || Skud fra [[Leefe Robinson|W.L. Robinson]] i et [[Royal Aircraft Factory B.E.2|RAF B.E.2c]]-[[biplan]] || 16 || 0 || 3,5 km |
|- | |- | ||
| [[Luftskib LZ 86|LZ 86]] || 5. sep. 1916 || Zzentandras ved [[Timișoara]] i [[Rumænien]] || Nødlanding? || 2 gondoler faldet af || 9 || || | | [[Luftskib LZ 86|LZ 86]] || 5. sep. 1916 || Zzentandras ved [[Timișoara]] i [[Rumænien]] || Nødlanding? || 2 gondoler faldet af || 9 || || | ||
Linje 78: | Linje 78: | ||
| [[Luftskib L 6|L 6]] & [[Luftskib L 9|L 9]] || style='white-space:nowrap;' |16. sep. 1916 || [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]]s dobbelthal || Dobbelt-[[eksplosion]] i hallen || [[Luftskib L 6|L 6]] antændtes formentlig af [[statisk elektricitet]] fra [[rust]] i en gennemblæsningstank og flammerne spredtes til [[Luftskib L 9|L 9]] || || | | [[Luftskib L 6|L 6]] & [[Luftskib L 9|L 9]] || style='white-space:nowrap;' |16. sep. 1916 || [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]]s dobbelthal || Dobbelt-[[eksplosion]] i hallen || [[Luftskib L 6|L 6]] antændtes formentlig af [[statisk elektricitet]] fra [[rust]] i en gennemblæsningstank og flammerne spredtes til [[Luftskib L 9|L 9]] || || | ||
|- | |- | ||
− | | [[Luftskib L 32|L 32]] || 24. sep. 1916 || [[Great Burstead]] i [[Essex]] || [[Eksplosion]] og styrt || Skud fra F. Sowrey i et [[Royal Aircraft Factory B.E.2|RAF B.E.2c]]-[[biplan]] || | + | | [[Luftskib L 32|L 32]] || 24. sep. 1916 || [[Great Burstead]] i [[Essex]] || [[Eksplosion]] og styrt || Skud fra F. Sowrey i et [[Royal Aircraft Factory B.E.2|RAF B.E.2c]]-[[biplan]] || 22 || 0 || 4 km |
|- | |- | ||
| [[Luftskib L 33|L 33]] || 24. sep. 1916 || [[Little Wigborough]] i [[Essex]] || Nødlanding og [[eksplosion]] || [[Antiluftskyts|Flak]] 4 km over [[London]] og skud fra A. Brandon i et [[Royal Aircraft Factory B.E.2|RAF B.E.2e]]-[[biplan]] || 0 || 22 || | | [[Luftskib L 33|L 33]] || 24. sep. 1916 || [[Little Wigborough]] i [[Essex]] || Nødlanding og [[eksplosion]] || [[Antiluftskyts|Flak]] 4 km over [[London]] og skud fra A. Brandon i et [[Royal Aircraft Factory B.E.2|RAF B.E.2e]]-[[biplan]] || 0 || 22 || | ||
Linje 86: | Linje 86: | ||
| [[Luftskib L 31|L 31]] || 2. okt. 1916 || [[Potters Bar]] nord for [[London]] || [[Eksplosion]] og styrt || Skud fra W. Tempest i et [[Royal Aircraft Factory B.E.2|RAF B.E.2c]]-[[biplan]] || 19 || 0 || 4,3 km | | [[Luftskib L 31|L 31]] || 2. okt. 1916 || [[Potters Bar]] nord for [[London]] || [[Eksplosion]] og styrt || Skud fra W. Tempest i et [[Royal Aircraft Factory B.E.2|RAF B.E.2c]]-[[biplan]] || 19 || 0 || 4,3 km | ||
|- | |- | ||
− | | [[Luftskib L 34|L 34]] || 27. nov. 1916 || [[Nordsøen]] ved [[Hartlepool]] || [[Eksplosion]] og styrt || Skud fra I. Pyott i et [[Royal Aircraft Factory B.E.2|RAF B.E.2c]]-[[biplan]] || | + | | [[Luftskib L 34|L 34]] || 27. nov. 1916 || [[Nordsøen]] ved [[Hartlepool]] || [[Eksplosion]] og styrt || Skud fra I. Pyott i et [[Royal Aircraft Factory B.E.2|RAF B.E.2c]]-[[biplan]] || 20 || 0 || 3 km |
|- | |- | ||
− | | [[Luftskib L 21|L 21]] || 28. nov. 1916 || [[Nordsøen]] øst for [[Lowestoft]] || [[Eksplosion]] og styrt || | + | | [[Luftskib L 21|L 21]] || 28. nov. 1916 || [[Nordsøen]] øst for [[Lowestoft]] || [[Eksplosion]] og styrt || Skud fra E. Pulling i et [[Royal Aircraft Factory B.E.2|RAF B.E.2c]]-[[biplan]] efter flere ildkampe || 17 || 0 || ? |
|- | |- | ||
| [[Luftskib L 24|L 24]] & [[Luftskib L 17|L 17]] || 28. dec. 1916 || [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]]s dobbelthal || Dobbelt-[[eksplosion]] i hallen || Under indbugsering antændtes [[Luftskib L 24|L 24]] mod en elpære og flammerne spredtes til [[Luftskib L 17|L 17]] || || | | [[Luftskib L 24|L 24]] & [[Luftskib L 17|L 17]] || 28. dec. 1916 || [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]]s dobbelthal || Dobbelt-[[eksplosion]] i hallen || Under indbugsering antændtes [[Luftskib L 24|L 24]] mod en elpære og flammerne spredtes til [[Luftskib L 17|L 17]] || || | ||
Linje 100: | Linje 100: | ||
| [[Luftskib L 39|L 39]] || 17. mar. 1917 || [[Compiègne]] || [[Eksplosion]] og styrt || Halvfast [[Antiluftskyts|flak]] || 17 || 0 || 3,5 km | | [[Luftskib L 39|L 39]] || 17. mar. 1917 || [[Compiègne]] || [[Eksplosion]] og styrt || Halvfast [[Antiluftskyts|flak]] || 17 || 0 || 3,5 km | ||
|- | |- | ||
− | | [[Luftskib L 22|L 22]] || 14. maj 1917 || [[Nordsøen]] nord for [[Terschelling]] || [[Eksplosion]] og styrt || | + | | [[Luftskib L 22|L 22]] || 14. maj 1917 || [[Nordsøen]] nord for [[Terschelling]] || [[Eksplosion]] og styrt || Skud fra en [[Curtiss Model H|Curtiss]]-[[vandflyver]] fløjet af [[Robert Leckie (RCAF officer)|R. Leckie]] affyret af J.O. Galpin || 21? || 0 || 1,1 km |
|- | |- | ||
− | | [[Luftskib L 43|L 43]] || 14. juni 1917 || [[Nordsøen]] || [[Eksplosion]] og styrt || | + | | [[Luftskib L 43|L 43]] || 14. juni 1917 || [[Nordsøen]] ved [[Vlieland]] || [[Eksplosion]] og styrt || Skud fra en [[Curtiss Model H|Curtiss]] [[vandflyver]] fra [[Felixstowe]] fløjet af [[Basil Deacon Hobbs|B. D. Hobbs]] || 25 || 0 || 500 m |
|- | |- | ||
− | | [[Luftskib L 48|L 48]] || 16. juni 1917 || [[ | + | | [[Luftskib L 48|L 48]] || 16. juni 1917 || [[Theberton]], Suffolk || [[Eksplosion]] og styrt || Skud fra 3 [[Royal Flying Corps|RFC]]-fly, antændt af [[Robert Saundby|R. Saundby]] || 16 || 3 || 3,6 km |
|- | |- | ||
| [[Luftskib L 40|L 40]] || 17. juni 1917 || [[Nordholz]] || Beskadiget ved landing || Blæst || || || | | [[Luftskib L 40|L 40]] || 17. juni 1917 || [[Nordholz]] || Beskadiget ved landing || Blæst || || || | ||
Linje 116: | Linje 116: | ||
| [[Luftskib L 44|L 44]] || 20. okt. 1917 || Sydøst for [[Lunéville]] i [[Lorraine]] || [[Eksplosion]] og styrt || [[Antiluftskyts|Flak]] || || 0 || 6 km | | [[Luftskib L 44|L 44]] || 20. okt. 1917 || Sydøst for [[Lunéville]] i [[Lorraine]] || [[Eksplosion]] og styrt || [[Antiluftskyts|Flak]] || || 0 || 6 km | ||
|- | |- | ||
− | | [[Luftskib L 49|L 49]] || 20. okt. 1917 || [[Bourbonne-les-Bains]] i [[Haute-Marne]] || [[Nødlanding]] || Næsten ubeskadiget krigsbytte || 0 || || | + | | [[Luftskib L 49|L 49]] || 20. okt. 1917 || [[Bourbonne-les-Bains]] i [[Haute-Marne]] || [[Nødlanding]] || Næsten ubeskadiget krigsbytte || 0 || 24? r|| |
|- | |- | ||
| [[Luftskib L 50|L 50]] || 20. okt. 1917 || [[Middelhavet]] || Forsvundet sporløst || Efter mislykket nødlanding ved [[Dammartin-sur-Meuse]] i [[Haute-Marne]] lettet med 4-5 ombord, som måske omkom i [[Alperne]] || || 5 || | | [[Luftskib L 50|L 50]] || 20. okt. 1917 || [[Middelhavet]] || Forsvundet sporløst || Efter mislykket nødlanding ved [[Dammartin-sur-Meuse]] i [[Haute-Marne]] lettet med 4-5 ombord, som måske omkom i [[Alperne]] || || 5 || | ||
Linje 128: | Linje 128: | ||
| [[Luftskib L 46|L 46]], [[Luftskib L 47|47]], [[Luftskib L 51|51]], [[Luftskib L 58|58]] & [[Luftskib SL 20|SL 20]] || 5. jan. 1918 || [[Ahlhorn Luftskibshavn|Ahlhorn]] || [[Eksplosion]]er i 4 dobbelthaller || Formentlig opstået ved reparation af [[Luftskib L 51|L 51]] og spredt til de andre haller|| 15 || | | [[Luftskib L 46|L 46]], [[Luftskib L 47|47]], [[Luftskib L 51|51]], [[Luftskib L 58|58]] & [[Luftskib SL 20|SL 20]] || 5. jan. 1918 || [[Ahlhorn Luftskibshavn|Ahlhorn]] || [[Eksplosion]]er i 4 dobbelthaller || Formentlig opstået ved reparation af [[Luftskib L 51|L 51]] og spredt til de andre haller|| 15 || | ||
|- | |- | ||
− | | [[Luftskib L 59|L 59]] || 7. apr. 1918 || [[Otrantostrædet]] øst for Italien || [[Eksplosion]] og styrt || Undervejs på bombetogt muligvis selvantændt i dårligt vejr || | + | | [[Luftskib L 59|L 59]] || 7. apr. 1918 || [[Otrantostrædet]] øst for Italien || [[Eksplosion]] og styrt || Undervejs på bombetogt muligvis selvantændt i dårligt vejr || 22 || 0 || |
|- | |- | ||
− | | [[Luftskib L 62|L 62]] || 10. maj 1918 || Nord for [[Helgoland]] || [[Eksplosion]] og styrt || Gennemflyvning af [[cumulonimbussky]] || | + | | [[Luftskib L 62|L 62]] || 10. maj 1918 || Nord for [[Helgoland]] || [[Eksplosion]] og styrt || Gennemflyvning af [[cumulonimbussky]] || 24? || 0 || 300 m |
|- | |- | ||
| [[Luftskib L 54|L 54]] & [[Luftskib L 60|L 60]] || 19. juli 1918 || [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]]s dobbelthal || Dobbelt-[[eksplosion]] i hallen || Bombardement af [[William D. Jackson|W. Jackson]] og N. Williams i [[Sopwith Camel]]-[[biplan]]er lettet fra [[HMS Furious]] || || | | [[Luftskib L 54|L 54]] & [[Luftskib L 60|L 60]] || 19. juli 1918 || [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]]s dobbelthal || Dobbelt-[[eksplosion]] i hallen || Bombardement af [[William D. Jackson|W. Jackson]] og N. Williams i [[Sopwith Camel]]-[[biplan]]er lettet fra [[HMS Furious]] || || | ||
Linje 140: | Linje 140: | ||
|} | |} | ||
== Noter == | == Noter == | ||
− | * [http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin_kill.php Pertes de dirigeables allemands 1914-1918] | + | * [http://denkmalprojekt.org/verlustlisten/vl_off_mar-lsa_wk1.htm Gefallene Offiziere der Marine-Luftschiffabteilung des 1. Weltkrieges] - denkmalprojekt.org |
− | * Les pertes de dirigeables pour [http://histoquiz-contemporain.com/Histoquiz/Lesdossiers/premiere/zeppelin2/Dossiers.htm 1916] [http://histoquiz-contemporain.com/Histoquiz/Lesdossiers/premiere/zeppelin3/Dossiers.htm 1917] | + | * [http://www.rcawsey.co.uk/Acc1916.htm A list of fatal air accidents in Britain 1786-1916] - rcawsey.co.uk |
− | + | * [http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin_kill.php Pertes de dirigeables allemands 1914-1918] - lzdream.net | |
+ | * Les pertes de dirigeables pour [http://histoquiz-contemporain.com/Histoquiz/Lesdossiers/premiere/zeppelin2/Dossiers.htm 1916] [http://histoquiz-contemporain.com/Histoquiz/Lesdossiers/premiere/zeppelin3/Dossiers.htm 1917] - histoquiz-contemporain.com | ||
{{Luftskib}} | {{Luftskib}} | ||
[[kategori:Luftskibsulykke| ]] | [[kategori:Luftskibsulykke| ]] | ||
− | [[ | + | [[Kategori:Luftvåben]] |
Nuværende version fra 6. apr 2018, 21:26
№ | Dato | Sted | Måde | Årsag | † | ♥ | Højde |
---|---|---|---|---|---|---|---|
L 1 | 9. sep. 1913 | Helgoland | Styrt i havet med 60-90 km/t | Regn, vindstød og overvægt | 14 | 8 | 900 m |
L 2 | 17. okt. 1913 | Johannisthal | Eksplosion og styrt | Overtryksgas antændt over motorgondol | 28 | 0 | 200 m |
№ | 1914 | Sted | Måde | Årsag | † | ♥ | Højde |
Z I | 13. juni 1914 | Metz | Beskadiget | Stormvejr, helt ødelagt i hallen ved flyangreb 8. aug. | |||
Z VI | 6. aug. 1914 | Bonn | Nødlanding | Flak ved Liège | |||
Z V | 23. aug. 1914 | Tannenberg i Østprøjsen | Nødlanding | Ramt under slaget ved Tannenberg | 0 | ||
Z VIII | 23. aug. 1914 | Badonviller sydøst for Lunéville | Nødlanding | Skud | |||
Z VII | 23. aug. 1914 | Saint-Quirin i Lorraine | Nødlanding | Skud fra fransk hovedstyrke nær Lunéville | 1,5 km | ||
Z IX | 8. okt. 1914 | Düsseldorf | Eksploderet i hallen | Bombeangreb af R. Marix i en Sopwith Tabloid-biplan-vandflyver fra RNAS | |||
№ | 1915 | Sted | Måde | Årsag | † | ♥ | Højde |
L 4 | 17. feb. 1915 | Skagerrak | Forsvundet sporløst | Under mislykket nødlanding på Børsmose Strand lettet med 5 ombord | 5 | 12 | |
L 3 | 17. feb. 1915 | Fanø Strand | Nødlanding og eksplosion | Skud med signalpistol fra kommandanten | 0 | 16 | |
L 8 | 5. mar. 1915 | Wommersom i Vlaams-Brabant | Nødlanding | Vådeskud fra flandersk artilleri ved Nieuwpoort | 1? | 20 | 300 m |
Z X | 20. mar. 1915 | Saint-Quentin | Nødlanding, demonteret | Flak | |||
LZ 35 | 13. apr. 1915 | Aalter i Østflandern | Nødlanding og storm | Flak | |||
Z XI | 20. maj 1915 | Poznań | Eksplosion | Ulykke ved udtrækning fra hallen | |||
LZ 34 | 21. maj 1915 | Insterburg ved Kaliningrad | Nødlanding og eksplosion | Flak | |||
LZ 38 | 7. juni 1915 | Evere-hallen ved Bruxelles | Eksploderet i hallen | Bombardement af J. Mills i et Farman-biplan | |||
LZ 37 | 7. juni 1915 | Sint-Amandsberg ved Gent i Østflandern | Eksplosion og styrt | Bombardement af R. Warneford i et Morane-fly | 8 | 1 | 2 km |
L 5 | 6. aug. 1915 | Plungė i Litauen | Nødlanding, demonteret | Russisk flak | 14? | ||
L 12 | 10. aug. 1915 | Engelske Kanal (Oostende) | Nødlanding på havet, eksplosion | Antændt under vendingsmanøvre af havnekran | 0 | 20? | |
L 10 | 3. sep. 1915 | Steilsand ved Neuwerk nær Cuxhaven | Eksplosion og styrt | Udluftet gas antændt af lyn | 19 | 0 | ? |
LZ 74 | 8. okt. 1915 | Schnee-Eifel i Eifel-bjergene | Kollision | Tåge | |||
L 18 | 16. nov. 1915 | Tønders dobbelthal | Eksploderet i hallen | Antændelse ved utæt gaspåfyldningsrør | 1 | ||
LZ 39 | 18. dec. 1915 | Hjembasen | Nødlanding | Flak i Rivne i Ukraine | |||
№ | 1916 | Sted | Måde | Årsag | † | ♥ | Højde |
L 19 | 1.-2. feb. 1916 | Nordsøen | Nødlanding på havet | Skud fra hollandsk kystvagt på Ameland, ingen redning af engelsk trawler | 16 | 0 | 100 m |
LZ 79 | 30. jan. 1916 | Ath i Vallonien | Nødlanding | Flak | 0 | ||
LZ 77 | 21. feb. 1916 | Verdun i Frankrig | Eksplosion og styrt | Flak | 15 | ||
L 15 | 1. apr. 1916 | Nordsøen ved Kentish Knock | Nødlanding på havet | Flak ved Dartford | 1 | 17 | |
SL 3 | 1. maj 1916 | Mauersøen nord for Steinort i Masurien (Polen) | Nødlanding i søen | Deformeret af høj atmosfærisk tryk | |||
L 20 | 3.-4. maj 1916 | Hafrsfjord ved Stavanger | Nødlanding i vandet og eksplosion | Under mislykket nødlanding i Gandsfjorden antændt ved skud af norske soldater | 0 | 16 | |
L 7 | 4. maj 1916 | Horns Rev | Nødlanding på havet og eksplosion | Flak fra engelske krydsere og antændelse ved skud fra ubåd E31 | 11 | 7 | 1,2 km |
LZ 85 | 5. maj 1916 | Vardar-sumpene i Makedonien | Nødlanding | Flak fra HMS Agamemnon | 12 | ||
SL 11 | 3. sep. 1916 | Cuffley nord for London | Eksplosion og styrt | Skud fra W.L. Robinson i et RAF B.E.2c-biplan | 16 | 0 | 3,5 km |
LZ 86 | 5. sep. 1916 | Zzentandras ved Timișoara i Rumænien | Nødlanding? | 2 gondoler faldet af | 9 | ||
L 6 & L 9 | 16. sep. 1916 | Fuhlsbüttels dobbelthal | Dobbelt-eksplosion i hallen | L 6 antændtes formentlig af statisk elektricitet fra rust i en gennemblæsningstank og flammerne spredtes til L 9 | |||
L 32 | 24. sep. 1916 | Great Burstead i Essex | Eksplosion og styrt | Skud fra F. Sowrey i et RAF B.E.2c-biplan | 22 | 0 | 4 km |
L 33 | 24. sep. 1916 | Little Wigborough i Essex | Nødlanding og eksplosion | Flak 4 km over London og skud fra A. Brandon i et RAF B.E.2e-biplan | 0 | 22 | |
LZ 81 | 27. sep. 1916 | Veliko Tarnovo i Bulgarien | Nødlanding? | Flak | |||
L 31 | 2. okt. 1916 | Potters Bar nord for London | Eksplosion og styrt | Skud fra W. Tempest i et RAF B.E.2c-biplan | 19 | 0 | 4,3 km |
L 34 | 27. nov. 1916 | Nordsøen ved Hartlepool | Eksplosion og styrt | Skud fra I. Pyott i et RAF B.E.2c-biplan | 20 | 0 | 3 km |
L 21 | 28. nov. 1916 | Nordsøen øst for Lowestoft | Eksplosion og styrt | Skud fra E. Pulling i et RAF B.E.2c-biplan efter flere ildkampe | 17 | 0 | ? |
L 24 & L 17 | 28. dec. 1916 | Tønders dobbelthal | Dobbelt-eksplosion i hallen | Under indbugsering antændtes L 24 mod en elpære og flammerne spredtes til L 17 | |||
L 38 | 29. dec. 1916 | Baltikum | Nødlanding | Sne | |||
№ | 1917 | Sted | Måde | Årsag | † | ♥ | Højde |
L 36 | 7. feb. 1917 | Weser-floden | Nødlanding, demonteret | Tåge | |||
L 39 | 17. mar. 1917 | Compiègne | Eksplosion og styrt | Halvfast flak | 17 | 0 | 3,5 km |
L 22 | 14. maj 1917 | Nordsøen nord for Terschelling | Eksplosion og styrt | Skud fra en Curtiss-vandflyver fløjet af R. Leckie affyret af J.O. Galpin | 21? | 0 | 1,1 km |
L 43 | 14. juni 1917 | Nordsøen ved Vlieland | Eksplosion og styrt | Skud fra en Curtiss vandflyver fra Felixstowe fløjet af B. D. Hobbs | 25 | 0 | 500 m |
L 48 | 16. juni 1917 | Theberton, Suffolk | Eksplosion og styrt | Skud fra 3 RFC-fly, antændt af R. Saundby | 16 | 3 | 3,6 km |
L 40 | 17. juni 1917 | Nordholz | Beskadiget ved landing | Blæst | |||
L 23 | 21. aug. 1917 | Nordsøen ud for Stadil Fjord | Eksplosion og styrt | Maskingevær-skud med brandkugler fra B.A. Smart i et Sopwith Pup-biplan lettet fra HMS Yarmouth | 19 | 0 | 2 km |
L 57 | 7. okt. 1917 | Jüterbog i Brandenborg | Unødig eksplosion | Ved ankomst revet løs og på kommandantens ordre med riffelskud punkteret og ved uheld antændt | 0 | 17 | |
L 16 | 19. okt. 1917 | Nær Nordholz | Nødlanding? | Ødelagt på øvelsestur | |||
L 44 | 20. okt. 1917 | Sydøst for Lunéville i Lorraine | Eksplosion og styrt | Flak | 0 | 6 km | |
L 49 | 20. okt. 1917 | Bourbonne-les-Bains i Haute-Marne | Nødlanding | Næsten ubeskadiget krigsbytte | 0 | 24? r | |
L 50 | 20. okt. 1917 | Middelhavet | Forsvundet sporløst | Efter mislykket nødlanding ved Dammartin-sur-Meuse i Haute-Marne lettet med 4-5 ombord, som måske omkom i Alperne | 5 | ||
L 55 | 20. okt. 1917 | Tiefenort sydvest for Eisenach i Thüringen | Nødlanding, demonteret | Flugt i kuldestorm og ekstrem højde | 0 | 19 | |
L 45 | 20. okt. 1917 | Sisteron i Sydøstfrankrig | Nødlanding og eksplosion | Flugt i kuldestorm og stor højde, efter landing ved flod antændt af besætning | 0 | 19? | |
№ | 1918 | Sted | Måde | Årsag | † | ♥ | Højde |
L 46, 47, 51, 58 & SL 20 | 5. jan. 1918 | Ahlhorn | Eksplosioner i 4 dobbelthaller | Formentlig opstået ved reparation af L 51 og spredt til de andre haller | 15 | ||
L 59 | 7. apr. 1918 | Otrantostrædet øst for Italien | Eksplosion og styrt | Undervejs på bombetogt muligvis selvantændt i dårligt vejr | 22 | 0 | |
L 62 | 10. maj 1918 | Nord for Helgoland | Eksplosion og styrt | Gennemflyvning af cumulonimbussky | 24? | 0 | 300 m |
L 54 & L 60 | 19. juli 1918 | Tønders dobbelthal | Dobbelt-eksplosion i hallen | Bombardement af W. Jackson og N. Williams i Sopwith Camel-biplaner lettet fra HMS Furious | |||
L 70 | 5. aug. 1918 | Nordsøen nord for Norfolk | Eksplosion og styrt | Skud fra E. Cadbury i et Airco DH.4-fly | |||
L 53 | 11. aug. 1918 | Nordsøen ved Terschelling | Eksplosion og styrt | Skud fra S. Culley i et Sopwith Camel-fly lettet fra HMS Redoubt |
Noter[redigér]
- Gefallene Offiziere der Marine-Luftschiffabteilung des 1. Weltkrieges - denkmalprojekt.org
- A list of fatal air accidents in Britain 1786-1916 - rcawsey.co.uk
- Pertes de dirigeables allemands 1914-1918 - lzdream.net
- Les pertes de dirigeables pour 1916 1917 - histoquiz-contemporain.com
|