Forskel mellem versioner af "Fritz Bömack"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | '''Fritz Bömack''' (13. oktober 1881 [[Sprottau]]/[[Szprotawa]] i Sydvestpolen – 18. november 1915 [[Kępno (Słupsk)|Kempen]]/[[Kępno (Słupsk)|Kępno]] ved [[Słupsk|Stolp]] i [[Pommern]]) var en tysk [[kaptajnløjtnant]], som under [[1. verdenskrig]] var [[kommandant]] for marineluftskibene [[Luftskib SL 3|SL 3]] og [[Luftskib SL 6|SL 6]]. | + | '''Fritz Bömack''' (13. oktober 1881 [[Sprottau]]/[[Szprotawa]] i Sydvestpolen – 18. november 1915 [[Kępno (Słupsk)|Kempen]]/[[Kępno (Słupsk)|Kępno]] ved [[Słupsk|Stolp]]/[[Słupsk]] i [[Pommern]]) var en tysk [[kaptajnløjtnant]], som under [[1. verdenskrig]] var [[kommandant]] for marineluftskibene [[Luftskib SL 3|SL 3]] og [[Luftskib SL 6|SL 6]]. |
== 1914 indtrådt i marine-luftskipper-afdelingen == | == 1914 indtrådt i marine-luftskipper-afdelingen == | ||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
=== 5. juni 1915 Driffield i Yorkshire === | === 5. juni 1915 Driffield i Yorkshire === | ||
| − | [[luftskib SL 3|SL 3]] sendtes 4. juni 1915 | + | [[luftskib SL 3|SL 3]] sendtes 4. juni 1915 på en længere [[opklaring]]stur over [[Nordsøen]], hvor Bömack havde fået ordre på, hvis vejret var favorabelt, at gå mod [[Humber]]-fjorden. |
Luftskibet observeredes 85 miles øst for [[Humber]] kl. 19.30 og krydsede først kl. 23.45 [[East Riding of Yorkshire|East Yorkshire]]s kyst ved [[Ulrome]], men vendte straks tilbage ud over [[Nordsøen]]. | Luftskibet observeredes 85 miles øst for [[Humber]] kl. 19.30 og krydsede først kl. 23.45 [[East Riding of Yorkshire|East Yorkshire]]s kyst ved [[Ulrome]], men vendte straks tilbage ud over [[Nordsøen]]. | ||
| − | <ref | + | <ref>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/100/mode/2up/ On the 4th of June 1916 ...] - The war in the air</ref> |
Bömack fik lidt længere nordpå øje på [[Flamborough Head]] og fløj kl. 0.30 ind over land og mod syd, hvor lys fra [[Kingston upon Hull|Hull]] tydeligt sås i det fjerne. | Bömack fik lidt længere nordpå øje på [[Flamborough Head]] og fløj kl. 0.30 ind over land og mod syd, hvor lys fra [[Kingston upon Hull|Hull]] tydeligt sås i det fjerne. | ||
Undervejs slukkedes lysene, måske advaret af [[luftskib L 9|L 9]], som en lille time før fløj nogenlunde samme rute, men afbrød i det lidt disede vejr. | Undervejs slukkedes lysene, måske advaret af [[luftskib L 9|L 9]], som en lille time før fløj nogenlunde samme rute, men afbrød i det lidt disede vejr. | ||
| − | <ref | + | <ref>[http://iancastlezeppelin.co.uk/4th5th-june 4./5. juni 1915 East Yorkshire & Kent] - iancastlezeppelin.co.uk</ref> |
I stærk modvind var [[luftskib SL 3|SL 3]]'s fremdrift så langsom, at Bömack afbrød angrebet, efter at have kastet nogle enkelte bomber ved [[Driffield]], hvor de ramte en frugtplantage og en mark nær Beckside. | I stærk modvind var [[luftskib SL 3|SL 3]]'s fremdrift så langsom, at Bömack afbrød angrebet, efter at have kastet nogle enkelte bomber ved [[Driffield]], hvor de ramte en frugtplantage og en mark nær Beckside. | ||
Versionen fra 26. okt 2015, 21:40
Fritz Bömack (13. oktober 1881 Sprottau/Szprotawa i Sydvestpolen – 18. november 1915 Kempen/Kępno ved Stolp/Słupsk i Pommern) var en tysk kaptajnløjtnant, som under 1. verdenskrig var kommandant for marineluftskibene SL 3 og SL 6.
Indholdsfortegnelse
1914 indtrådt i marine-luftskipper-afdelingen
Bömack indtrådte i april 1900 i den kejserlige tyske marine og befordredes 10. april 1911 som Kapitänleutnant.
I 1914 gjorde han tjeneste ved 1. marine-division, blev derpå leder af personalebureauet og kommanderedes i oktober 1914 til marine-luftskipper-afdelingen.
SL 3 stationeret i Nordholz
Fra 5. februar til 15. juli 1915 var Bömack kommandant på Schütte-Lanz-luftskibet SL 3, der var bygget med krydsfiner-skrog.
Luftskibet var vistnok stationeret i Nordholz, inden det senere flyttedes til Seddin i Bagpommern.
5. juni 1915 Driffield i Yorkshire
SL 3 sendtes 4. juni 1915 på en længere opklaringstur over Nordsøen, hvor Bömack havde fået ordre på, hvis vejret var favorabelt, at gå mod Humber-fjorden. Luftskibet observeredes 85 miles øst for Humber kl. 19.30 og krydsede først kl. 23.45 East Yorkshires kyst ved Ulrome, men vendte straks tilbage ud over Nordsøen. [1]
Bömack fik lidt længere nordpå øje på Flamborough Head og fløj kl. 0.30 ind over land og mod syd, hvor lys fra Hull tydeligt sås i det fjerne. Undervejs slukkedes lysene, måske advaret af L 9, som en lille time før fløj nogenlunde samme rute, men afbrød i det lidt disede vejr. [2]
I stærk modvind var SL 3's fremdrift så langsom, at Bömack afbrød angrebet, efter at have kastet nogle enkelte bomber ved Driffield, hvor de ramte en frugtplantage og en mark nær Beckside. Frugttræer revedes op og splittedes i alle retninger, afgrøder snittedes, som var de skåret med en le, og vinduer smadredes i næsten alle huse i hundrede meters afstand.
SL 6 stationeret i Seddin
Kapitänleutnant Bömack overtog 9. oktober 1915 marineluftskib SL 6, der stationeredes i Seddin øst for Stolp (Słupsk) i Bagpommern og fløj derfra 6 opklaringer.
18. nov. 1915 eksploderet ved Kempen
SL 6 lettede 18. november 1915 på en øvelsestur fra Seddin, men eksploderede kort efter få kilometer nord for luftskibshavnen ved Kempen (Kępno), af ubekendte årsager. Alle 17 ombordværende omkom.
Eksterne links
- Boemack, Fritz - weltkriegsopfer.de
- Das Kaiserlich Deutsche Marineoffizierkorps 1914/18 (Einleitung) - home.foni.net
- Luftschiff SL 6 - frontflieger.dk
- ↑ On the 4th of June 1916 ... - The war in the air
- ↑ 4./5. juni 1915 East Yorkshire & Kent - iancastlezeppelin.co.uk
| ||||||
