Forskel mellem versioner af "Zeppelin L 12 Engelske Kanal og Oostende 10. aug. 1915"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
Linje 4: | Linje 4: | ||
{{ls| ejer | [[Reichsmarineamt]] ([[Kaiserliche Marine]]) }} | {{ls| ejer | [[Reichsmarineamt]] ([[Kaiserliche Marine]]) }} | ||
{{ls| test | 21. juni 1915 }} | {{ls| test | 21. juni 1915 }} | ||
− | {{ls| base | [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] ([[Cuxhaven]]) }} | + | {{ls| base | 23. juni 1915 [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] ([[Cuxhaven]]) <br> 28. juni 1915 [[Hage Luftskibshavn|Hage]] ([[Østfrisland]]) }} |
− | {{ls| togter | 14, heraf 1 angrebstogt }} | + | {{ls| togter | 14, heraf 5 [[opklaringstogt|opklaringer]] og 1 angrebstogt }} |
− | {{ls| angreb | [[Luftskibsangreb#9./10. august 1915|9. august 1915]] [[Dover]] }} | + | {{ls| angreb | [[Luftskibsangreb#9./10. august 1915|9./10. august 1915]] [[Dover]] }} |
{{ls| skæbne | Nødlandet i den [[Engelske Kanal]] <br>og slæbt til [[Oostende]] i [[Flandern]]<br> hvor det ved uheld brændte i havnen }} | {{ls| skæbne | Nødlandet i den [[Engelske Kanal]] <br>og slæbt til [[Oostende]] i [[Flandern]]<br> hvor det ved uheld brændte i havnen }} | ||
{{ls | }} | {{ls | }} | ||
{{ls | periode | 22. juni til 10. aug. 1915 }} | {{ls | periode | 22. juni til 10. aug. 1915 }} | ||
{{ls | ture | 2 - 14 }} | {{ls | ture | 2 - 14 }} | ||
− | {{ls | kommandant | [[Werner | + | {{ls | kommandant | [[Werner Petersen]] }} |
{{ls | 1-officer | [[Karl Brodrück]] }} | {{ls | 1-officer | [[Karl Brodrück]] }} | ||
{{ls | styrmand | Schreibmüller }} | {{ls | styrmand | Schreibmüller }} | ||
Linje 22: | Linje 22: | ||
{{ls|slut}} | {{ls|slut}} | ||
− | '''Marineluftskib L 12 (LZ 43)''' blev bygget i 1915 af [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] som et [[luftskib]] i [[Zeppelin P-klasse]]n. | + | '''Marineluftskib L 12 (LZ 43)''' blev bygget i 1915 af [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] som et [[luftskib]] i [[Zeppelin P-klasse]]n. Efter 7 ugers indsats ramtes luftskibet af [[antiluftskyts]] ved Dover og måtte nødlande i den [[Engelske Kanal]]. Til alt held overlevede hele besætningen. |
− | == | + | == 10. august 1915 Ramt ved Dover == |
+ | Dirigeret af [[Peter Strasser|Strasser]] ombord på [[Luftskib L 10|L 10]] deltog L 12 med kommandant [[Werner Petersen]] (vistnok fra [[Hage Luftskibshavn|Hage]]) om aftenen den 9. august 1915 i et bombetogt planlagt med 4 luftskibe mod [[London]]. | ||
+ | Mellem kl. 19.30 og 20.45 kommunikerede luftskibene over [[Nordsøen]] ved hjælp af lyssignaler, inden L 12 kom ud af kurs og sydligere end beregnet ankom kl. 22.48 til den nordøstlige del af [[Kent]] ved [[Westgate-on-Sea]]. | ||
+ | Via [[Margate]], [[Ramsgate]] og [[Deal, Kent|Deal]] fløj L 12 sydpå mod [[Dover]] i kun 1 km højde, men opdagedes af [[søgelys]]et og Langdon-batteriet nord for byen indledte beskydning med bl.a. 2 stk. 6 punds kanoner, som med 3 punds granater punkterede 2 af luftskibets gasceller. | ||
+ | <ref>[http://iancastlezeppelin.co.uk/910-august-1915-2/4586641498 9th/10th August 1915 (2)] - iancastlezeppelin.co.uk</ref> | ||
+ | <ref>[http://theaerodrome.com/forum/showthread.php?t=10046 Who shot down German Marine Airship L 12..?] - theaerodrome.com</ref> | ||
+ | |||
+ | Under flugten kastedes fra luftskibet omkring 10 bomber, hvoraf de 6 landede i havet. | ||
+ | Værst skade gjorde en bombe, som faldt under trawlerens Equinox's bov og sårede 3 personer, mens en brandbombe ramte gennem transportkontorets bølgetag og satte ild til platformen og 2 andre ramte kajens brystværn. | ||
+ | |||
+ | === Nødlandet i den Engelske Kanal === | ||
+ | Der forsøgtes at reparere de ramte gasceller, nummer 3 og 4 fra bagenden, men efter ½ times arbejde indså man det ikke var muligt og trods al ballast og løse genstande kastedes overbord, faldt luftskibet kl. 2.40 i den [[Engelske Kanal]] og måtte afvente redning. | ||
+ | |||
+ | Maskinistmat Frankhänel fra den bagerste maskingondol faldt overbord og kæmpede i ubemærkethed for sin overlevelse i vandet, indtil han 3 timer senere fik fat i luftskibets haleparti og til stor overraskelse for kommandant Petersen og de øvrige klatrede nøgen ind i førergondolen. | ||
+ | |||
+ | === Slæbt til Oostende og brændt === | ||
[[Fil:German Zeppelin shot down over the North Sea c1916.jpg|thumb|L 12 på slæb mod [[Oostende]] 10. august 1915]] | [[Fil:German Zeppelin shot down over the North Sea c1916.jpg|thumb|L 12 på slæb mod [[Oostende]] 10. august 1915]] | ||
− | + | [[Fil:Zeppelin L 12 in Oostende Harbour.jpg|thumb|L 12 ved kajen i Oostende før selvantændelsen]] | |
− | |||
− | L 12 | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | + | Kl. 6.15 blev besætningen reddet af en tysk [[torpedobåd]] ud for byen [[Wenduine]] i [[Flandern]], hvorefter den lille torpedobåd T 13 tog L 12 med på slæb til [[Oostende]]. | |
− | |||
− | + | Redningsaktionen forstyrredes af 5-6 engelske flyvemaskiner, som ikke ramte. | |
+ | Et [[Sopwith Tabloid]]-fly fra en flyveplads på toppen af klipperne ved [[RAF Manston|St Mildreds Bay]] ved [[Westgate-on-Sea]] styrtede ned ved landingen og piloten R. Lord døde af sine kvæstelser. | ||
+ | Et franskbygget Farman-fly fra [[Dunkerque]] blev under redningsaktionen kl. 11.45 skudt ned og styrtede brændende i havet. Piloten David Keith-Johnston's liv stod ikke til at redde, men i hans hjembys [[Felsted School|skole]] i [[Essex]] ophængte tyskerne senere en mindetavle. | ||
+ | <ref> [http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=63268 Fl. D. Keith-Johnston RNAS] - 1914-1918.invisionzone.com </ref> | ||
− | + | I Oostendes havn selvantændtes luftskibet, da det skulle vendes af en kran, og udbrændte, men enkelte værdifulde dele kunne reddes. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | I Oostendes havn | ||
== Eksterne links == | == Eksterne links == | ||
Linje 60: | Linje 68: | ||
[[kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]] | [[kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]] | ||
[[Kategori:Nordholz Luftskibshavn]] | [[Kategori:Nordholz Luftskibshavn]] | ||
+ | [[Kategori:Hage Luftskibshavn]] |
Versionen fra 10. aug 2015, 21:21
Luftskib L 12 ← L 11 ← Luftskib L 12 (LZ 43) → L 13 | ||||
---|---|---|---|---|
Type | Zeppelin P-klasse | |||
Producent | Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen | |||
Ejer | Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine) | |||
1. flyvning | 21. juni 1915 | |||
Lufthavn | 23. juni 1915 Nordholz (Cuxhaven) 28. juni 1915 Hage (Østfrisland) | |||
Flyvninger | 14, heraf 5 opklaringer og 1 angrebstogt | |||
Angreb | 9./10. august 1915 Dover | |||
Skæbne | Nødlandet i den Engelske Kanal og slæbt til Oostende i Flandern hvor det ved uheld brændte i havnen | |||
Periode | 22. juni til 10. aug. 1915 | |||
Tur № | 2 - 14 | |||
Kommand. | Werner Petersen | |||
1. officer | Karl Brodrück | |||
Styrmand | Schreibmüller | |||
Maskinme. | Mägdefrau | |||
Højderor | Bley Picard | |||
Ror | Heider Zöpel | |||
Maskinist | Bocksch Paul Dorfmüller [1][2] Richard Frankhänel [3] Hagedorn Möller Paust Prüss Völker | |||
Telegrafist | Bortscheller Kölbe Klisch | |||
Sejlmager | Müller |
Marineluftskib L 12 (LZ 43) blev bygget i 1915 af Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen som et luftskib i Zeppelin P-klassen. Efter 7 ugers indsats ramtes luftskibet af antiluftskyts ved Dover og måtte nødlande i den Engelske Kanal. Til alt held overlevede hele besætningen.
Indholdsfortegnelse
10. august 1915 Ramt ved Dover
Dirigeret af Strasser ombord på L 10 deltog L 12 med kommandant Werner Petersen (vistnok fra Hage) om aftenen den 9. august 1915 i et bombetogt planlagt med 4 luftskibe mod London. Mellem kl. 19.30 og 20.45 kommunikerede luftskibene over Nordsøen ved hjælp af lyssignaler, inden L 12 kom ud af kurs og sydligere end beregnet ankom kl. 22.48 til den nordøstlige del af Kent ved Westgate-on-Sea. Via Margate, Ramsgate og Deal fløj L 12 sydpå mod Dover i kun 1 km højde, men opdagedes af søgelyset og Langdon-batteriet nord for byen indledte beskydning med bl.a. 2 stk. 6 punds kanoner, som med 3 punds granater punkterede 2 af luftskibets gasceller. [4] [5]
Under flugten kastedes fra luftskibet omkring 10 bomber, hvoraf de 6 landede i havet. Værst skade gjorde en bombe, som faldt under trawlerens Equinox's bov og sårede 3 personer, mens en brandbombe ramte gennem transportkontorets bølgetag og satte ild til platformen og 2 andre ramte kajens brystværn.
Nødlandet i den Engelske Kanal
Der forsøgtes at reparere de ramte gasceller, nummer 3 og 4 fra bagenden, men efter ½ times arbejde indså man det ikke var muligt og trods al ballast og løse genstande kastedes overbord, faldt luftskibet kl. 2.40 i den Engelske Kanal og måtte afvente redning.
Maskinistmat Frankhänel fra den bagerste maskingondol faldt overbord og kæmpede i ubemærkethed for sin overlevelse i vandet, indtil han 3 timer senere fik fat i luftskibets haleparti og til stor overraskelse for kommandant Petersen og de øvrige klatrede nøgen ind i førergondolen.
Slæbt til Oostende og brændt
Kl. 6.15 blev besætningen reddet af en tysk torpedobåd ud for byen Wenduine i Flandern, hvorefter den lille torpedobåd T 13 tog L 12 med på slæb til Oostende.
Redningsaktionen forstyrredes af 5-6 engelske flyvemaskiner, som ikke ramte. Et Sopwith Tabloid-fly fra en flyveplads på toppen af klipperne ved St Mildreds Bay ved Westgate-on-Sea styrtede ned ved landingen og piloten R. Lord døde af sine kvæstelser. Et franskbygget Farman-fly fra Dunkerque blev under redningsaktionen kl. 11.45 skudt ned og styrtede brændende i havet. Piloten David Keith-Johnston's liv stod ikke til at redde, men i hans hjembys skole i Essex ophængte tyskerne senere en mindetavle. [6]
I Oostendes havn selvantændtes luftskibet, da det skulle vendes af en kran, og udbrændte, men enkelte værdifulde dele kunne reddes.
Eksterne links
- wp:en:List of Zeppelins#LZ 43
- LZ 43 - luftschiff.de
- LZ43 - sebastianrusche.com
- Lz43 - L12 - p159.phpnet.org (fransk)
- LZ43(L12) - air-ship.info (kinesisk)
- Luftschiff L 12 - frontflieger.de
- 10-Aug-1915 Zeppelin LZ.43 - Aviation Safety Network
- ↑ Der Luftschiffer Maschinistenmaat Paul Dorfmüller - ezeptalk.de
- ↑ Paul Dorfmüller - frontflieger.de
- ↑ Fankhänel, Richard - frontflieger.de
- ↑ 9th/10th August 1915 (2) - iancastlezeppelin.co.uk
- ↑ Who shot down German Marine Airship L 12..? - theaerodrome.com
- ↑ Fl. D. Keith-Johnston RNAS - 1914-1918.invisionzone.com
|