Heinrich Mathy

Heinrich Ferdinand Friedrich Mathy (4. april 1883 Mannheim – 2. januar 1916 Potters Bar i England) var kaptajnløjtnant og en af den tyske Kaiserliche Marines mest frygtløse luftskibs-kommandanter.

L 9's bombninger og træfninger i 1915

Fra 12. marts til 24. juni 1915 var Mathy kommandant på luftskib L 9 med Kurt Friemel som 1. officer. De var først stationeret i Nordholz og fra 10. april 1915 i Hage.

14. april 1915 Blyth i Northumberland

Kort efter L 9's overflytning til Hage fløj Mathy 14. april 1915 på opklaringstogt vest om Jylland og Norge og befandt sig 100 miles fra Flamborough Head, hvor der var godt vejr og ingen fjende i sigte. Telegrafisk ansøgte Mathy om at bombe Nordøstengland og fik tilladelse. Kl. 19.30 nåedes Blyth i Northumberland 20 km nord for Newcastle upon Tyne. Himlen var mørk og diset da luftskibet i lav højde fulgte floden Blyth nordvestpå mod Sleekburn. Nogle soldater på vejen begyndte at skyde, så Mathy drejede østover mod Cambois og kastede 10 bomber á 50 kg mod nogle kul-anlæg, men ramte kun markerne og gjorde ringe skade på ejendom. Ild fra brandbomberne slukkedes hurtigt. Et par fly, som sendtes afsted, fandt ikke luftskibet.

Maj 1915 Træfninger med ubåde

L 9 havde i maj 1915 ud for den tyske Nordsøkyst en træfning med ubåd HMS E13, som senere ødelagdes efter grundstødning ved Saltholm

På et opklaringstogt 3. maj 1915 over Nordsøen opdagede Mathy 4 britiske ubåde på overfladen og begyndte at angribe. De 3 ubåde dykkede hurtigt, men HMS E5 begyndte at skyde mod luftskibet, som svarede igen da HMS E5 begyndte at dykke, uden at gøre skade.

Senere opdagede han ubåd HMS E4 i overfladen og angreb den med bomber, men ubåden dykkede væk og alle overlevede.

Senere opdagede han igen en ubåd i overfladen og nærmede sig mens ubåden skød fra sig, men ubåden dykkede inden han kunne angribe.

Samme måned sejlede HMS E13 fra Harwich for at patruljere den tyske kyst og fik L 9 i sigte og skød efter det, men Mathy svarede igen med flere bomber og tvang ubåden til at dykke. På samme patrulje så HMS E13 et par tyske hjælpekrydsere uden det kom til angreb. Tysk wikipedia beretter om en tilsvarende episode med HMS E8, som synes at være forvekslet med E13. I august 1915 gik HMS E13 i øvrigt på grund ved Saltholm og blev trods dansk neutralitet ødelagt af de tyske torpedobåde SMS G 132 og SMS G 134, hvorved halvdelen af ubådsmandskabet omkom.

6./7. juni 1915 Hull

Det påstås, at L 9 natten mellem 4. og 5. juni 1915 planlagde at bombardere Hull, men opgav inden i det disede vejr, men dette synes at have været en forveksling med Schütte-Lanz-luftskibet SL 3 (Bömack), der kastede et par bomber over byen Driffield nord for Hull.

2 døgn senere natten mellem 6. og 7. juni ankom L 9 og L 10 til Norfolk i et angreb planlagt mod London, men mens L 10 vendte om fortsatte L 9 nordpå for at rekognoscere og ankom kl. 23.10 syd for Flamborough Head, hvor der kastedes en lysbombe over Bridlington. Da tågen begyndte at lette fulgte Mathy jernbaneskinnerne mod syd og fandt havnen i Hull, hvor det første af krigens 8 bombardementer indledte mod byen. Der kastedes 13 højeksplosive og 50 brandbomber, som ialt dræbte 24 og sårede 40. Den eneste modstand som mødtes var fra skibet HMS Adventure som lå til reparation i havnen. Der var store skader i bymidten nær Holy Trinity Church hvor en bombe nedbrændte Edwin Davis butikken og stor skade på Market Place og High Street. Der var dræbte i East Street, South Parade, Campbell Street og Porter Street.

L 13's bombninger i 1915

8./9. sep. 1915 Nordlige London

Natten mellem 8. og 9. september 1915 bombarderede Mathy ombord på L 13 den nordlige del af Londons centrum.

Imens bombarderede bl.a. L 9 (Löwe) et jernværk i North Yorkshire.

13./14. sep. 1915 Harwich

Natten mellem 13. og 14. september 1915 fløj Mathy ombord på L 13 ind over land nord om Felixstowe og sydover mod Harwich, men ramtes, så 2 gasceller punkteredes. Bombelasten kastedes over landområder i Suffolk og det lykkedes med nød og næppe at nå hjem til Hage. L 11 (Buttlar) og L 14 deltog også, men vendte om pga. torden og modvind uden at nå den engelske kyst.

13./14. okt. 1915 London

Natten mellem 13. og 14. oktober 1915 bombarderede Mathy ombord på L 13 London sammen med L 14 (Böcker) og L 15 (Breithaupt).

L 16 (Petersen) holdt sig på afstand og bombede Hertford nord for London. L 11 (Buttlar) ankom sidst og bombarderede Coltishall i Norfolk, men skræmtes væk af beskydning ved Norwich og vendte hjemover.

L 31's bombninger i 1916

31. juli/1. aug. 1916 Kent

I et angreb med 10 marinezeppelinere fløj L 31 langs kysten af Kent og kastede bomber mod Ramsgate og Sandwich, men togtet som helhed var meget ineffektivt.

23./24. sep. 1916 London

Natten mellem 23. og 24. september 1916 deltog 12 luftskibe i et angreb mod England, hvor Mathy ombord på L 31 sammen med de andre super-zeppelinerne L 30 (von Buttlar), L 32 (Petersen) og L 33 (Böcker) styrede mod London, mens de 7 andre ældre luftskibe fløj mod English Midlands. L 32 (Petersen) blev skudt brændende ned og L 33 blev alvorligt ramt og nødlandede.

2. okt. 1916 Døden ved Potters Bar

Natten mellem 1. og 2. oktober 1916 deltog 7 luftskibe i et bombetogt mod England, foruden 4 som vendte om. Kun L 30 (Buttlar) og L 31 søgte direkte mod London, men L 31 blev skudt i brand over byens nordlige udkant og styrtede ned ved Potters Bar.

Kaptajnløjtnant Mathy hoppede levende ud inden flammerne tog ham, men døde kort efter at have ramt jorden.

Noter

• wp:hu:Heinrich Mathy
• Mathy, Kapitanleutnant Heinrich (1883-1916) - gwpda.org
• Mathy - wwi.lib.byu.edu
• Wir erinnern an: Mathy, Heinrich - weltkriegsopfer.de

Zeppelin raids, Gothas and 'Giants', Britain's First Blitz 1914 - 1918 - iancastlezeppelin.co.uk