Forskel mellem versioner af "Zeppelin L 17 Toska-hallen i Tønder 28. dec. 1916"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 4: Linje 4:
 
{{ls| ejer | [[Reichsmarineamt]] ([[Kaiserliche Marine]]) }}
 
{{ls| ejer | [[Reichsmarineamt]] ([[Kaiserliche Marine]]) }}
 
{{ls| test | 20. oktober 1915 }}
 
{{ls| test | 20. oktober 1915 }}
−
{{ls| base | 22. okt. (el. nov.) 1915 '''[[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]]'''<br>17. august 1916 [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] (Toska-hallen) }}
+
{{ls| base | 22. november 1915 '''[[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]]'''<br>17. august 1916 [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] (Toska-hallen) }}
 
{{ls| togter | 80, deraf 27 [[opklaringstogt|opklaringer]] og 9 bombeangreb }}
 
{{ls| togter | 80, deraf 27 [[opklaringstogt|opklaringer]] og 9 bombeangreb }}
−
{{ls| angreb | [[Luftskibsangreb#31. januar/1. februar 1916|31. januar 1916]] [[Norfolk]] <br> [[Luftskibsangreb#24./25. april 1916|24./25. april 1916]] [[Lincolnshire]] <br> [[Luftskibsangreb#2./3. maj 1916|2./3. maj 1916]] [[North Yorkshire]] <br> [[Luftskibsangreb#2./3. september 1916|2./3. september 1916]] (vendte om)<br> [[Luftskibsangreb#23./24. september 1916|24. september 1916]] <u>[[Nottingham]]</u> }}
+
{{ls| angreb | [[Luftskibsangreb#31. januar/1. februar 1916|31. januar 1916]] [[Norfolk]] <br> [[Luftskibsangreb#24./25. april 1916|24./25. april 1916]] [[Lincolnshire]] <br> [[Luftskibsangreb#1./2. april 1916|1./2. april 1916]] ([[East Riding of Yorkshire|East Yorkshire]]) <br> [[Luftskibsangreb#2./3. maj 1916|2./3. maj 1916]] [[North Yorkshire]] <br> [[Luftskibsangreb#2./3. september 1916|2./3. september 1916]] (vendte om)<br> [[Luftskibsangreb#23./24. september 1916|24. september 1916]] <u>[[Nottingham]]</u> }}
 
{{ls| hændelse | Beskudt 2. aug. 1916 af et [[Bristol Scout]] D<br> [[biplan]] lettet fra [[HMS Vindex (1915)#Service|HMS Vindex]], ingen skade<br>rapporteret, muligvis forvekslet med LZ 17 }}
 
{{ls| hændelse | Beskudt 2. aug. 1916 af et [[Bristol Scout]] D<br> [[biplan]] lettet fra [[HMS Vindex (1915)#Service|HMS Vindex]], ingen skade<br>rapporteret, muligvis forvekslet med LZ 17 }}
 
{{ls| skæbne | 28. dec. 1916 udbrændt i [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]]s Toska-hal }}
 
{{ls| skæbne | 28. dec. 1916 udbrændt i [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]]s Toska-hal }}
Linje 56: Linje 56:
 
På togtet deltog også [[Luftskib L 19|L 19]] ([[Odo Löwe|Löwe]]) og [[Luftskib L 20|L 20]] ([[Franz Stabbert|Stabbert]]) fra [[luftskibsbasen i Tønder|Tønder]] og [[Luftskib L 21|L 21]] ([[Max Dietrich]]) fra Nordholz, der alle kastede bomber over [[English Midlands]], men [[Luftskib L 19|L 19]] forliste på hjemturen i Nordsøen.
 
På togtet deltog også [[Luftskib L 19|L 19]] ([[Odo Löwe|Löwe]]) og [[Luftskib L 20|L 20]] ([[Franz Stabbert|Stabbert]]) fra [[luftskibsbasen i Tønder|Tønder]] og [[Luftskib L 21|L 21]] ([[Max Dietrich]]) fra Nordholz, der alle kastede bomber over [[English Midlands]], men [[Luftskib L 19|L 19]] forliste på hjemturen i Nordsøen.
  
−
=== 1./2. april 1916 ===
+
=== 1./2. april 1916 East Yorkshire ===
 
Natten mellem 1. og 2. april skulle L 17 have deltaget i et angreb mod London, men blev omdirigeret mod nord og fik sydøst for [[Hornsea]] i [[East Riding of Yorkshire|East Yorkshire]] motorproblemer og vendte hjem efter at have kastet bomber i havet.
 
Natten mellem 1. og 2. april skulle L 17 have deltaget i et angreb mod London, men blev omdirigeret mod nord og fik sydøst for [[Hornsea]] i [[East Riding of Yorkshire|East Yorkshire]] motorproblemer og vendte hjem efter at have kastet bomber i havet.
 
<ref group=w3>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/194/mode/2up/ No time was lost ...]</ref>
 
<ref group=w3>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/194/mode/2up/ No time was lost ...]</ref>
Linje 66: Linje 66:
 
Andre luftskibe luftskibe koncentrerede sig [[East Anglia]] i angrebet, som delvist var sammenfaldende med den tyske flådes [[Bombardment of Yarmouth and Lowestoft|bombardement af Yarmouth og Lowestoft]] under ledelse af [[Friedrich Bödicker]], som foregik omkring kl. 04 om morgenen.
 
Andre luftskibe luftskibe koncentrerede sig [[East Anglia]] i angrebet, som delvist var sammenfaldende med den tyske flådes [[Bombardment of Yarmouth and Lowestoft|bombardement af Yarmouth og Lowestoft]] under ledelse af [[Friedrich Bödicker]], som foregik omkring kl. 04 om morgenen.
  
−
=== 2./3. maj 1916 ===
+
=== 2./3. maj 1916 North Yorkshire ===
 
Natten mellem 2. og 3. maj 1916 deltog L 17 i et bombetogt med ialt 9 luftskibe, heraf 7 fra Nordholz, og krydsede [[North Yorkshire]]s kyst ved [[Saltburn-by-the-Sea]].
 
Natten mellem 2. og 3. maj 1916 deltog L 17 i et bombetogt med ialt 9 luftskibe, heraf 7 fra Nordholz, og krydsede [[North Yorkshire]]s kyst ved [[Saltburn-by-the-Sea]].
 
Øst for mod [[Skinningrove]] kastedes 13 højeksplosive og 4 brandbomber over [[Carlin How]], som ødelagde 6 beboelseshuse og skadede flere, men ingen personer dræbtes.
 
Øst for mod [[Skinningrove]] kastedes 13 højeksplosive og 4 brandbomber over [[Carlin How]], som ødelagde 6 beboelseshuse og skadede flere, men ingen personer dræbtes.
 
L 17 fortsatte ind over [[North York Moors]] tiltrukket af hedebranden ved [[Danby, North Yorkshire|Danby]], antændt af en brandbombe kastet af L 23 (von Schubert) og forstærket af L 16 ([[Werner Petersen]]). Her kastede L 17 et ukendt antal højeksplosive bomber og vendte derefter østover og hjemad med passage henover [[Whitby]].
 
L 17 fortsatte ind over [[North York Moors]] tiltrukket af hedebranden ved [[Danby, North Yorkshire|Danby]], antændt af en brandbombe kastet af L 23 (von Schubert) og forstærket af L 16 ([[Werner Petersen]]). Her kastede L 17 et ukendt antal højeksplosive bomber og vendte derefter østover og hjemad med passage henover [[Whitby]].
 +
<ref group=w3>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/210/mode/2up/ Fire on Danby Moor]</ref>
 
<ref>[http://books.google.dk/books?id=PifAAwAAQBAJ&pg=PT227 Skinningrove] - The Baby Killers: German Air Raids on Britain in the First World War, af Thomas Fegan (2013). ISBN 9781473818927</ref>
 
<ref>[http://books.google.dk/books?id=PifAAwAAQBAJ&pg=PT227 Skinningrove] - The Baby Killers: German Air Raids on Britain in the First World War, af Thomas Fegan (2013). ISBN 9781473818927</ref>
−
<ref>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/210/mode/2up/ Fire on Danby Moor] - The war in the air. Being the story of the part played in the Great War by the Royal Air Force, af H.A.Jones (1931)</ref>
 
  
 
Samme nat deltog [[Luftskib L 21|L 21]] ([[Max Dietrich]]) fra Nordholz og forvoldte stor ødelæggelse i [[York]].
 
Samme nat deltog [[Luftskib L 21|L 21]] ([[Max Dietrich]]) fra Nordholz og forvoldte stor ødelæggelse i [[York]].
Linje 83: Linje 83:
 
=== Dagene op til 2. august 1916 ===
 
=== Dagene op til 2. august 1916 ===
 
[[Fil:HMSVindex1915.jpg|thumb|HMS Vindex var fra 29. juli 1916 klar til med en times varsel at rykke ud fra [[Harwich]] med 2 [[Bristol Scout]] biplan ombord]]
 
[[Fil:HMSVindex1915.jpg|thumb|HMS Vindex var fra 29. juli 1916 klar til med en times varsel at rykke ud fra [[Harwich]] med 2 [[Bristol Scout]] biplan ombord]]
−
Natten mellem 28. og 29. juli 1916 mislykkedes et angrebsforsøg mod England med 11 luftskibe, fordi det var alt for tåget. L 17 nåede den engelske kyst, men vendte om, og kun L 13 nåede langt ind over land.
+
Natten mellem 28. og 29. juli 1916 mislykkedes et angrebsforsøg mod England med 11 luftskibe, fordi det var alt for tåget. L 17 nåede den engelske kyst, men vendte om, og kun [[Luftskib L 13|L 13]] nåede langt ind over land.
 +
<ref group=w3>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/212/mode/2up/ Ten Zeppelins left North Germany ...]</ref>
  
 
Natten mellem 31. juli og 1. august deltog L 17 i et bombetogt med 8 luftskibe.
 
Natten mellem 31. juli og 1. august deltog L 17 i et bombetogt med 8 luftskibe.
−
Det var igen meget tåget, men en enkelt bombe, som næsten helt sikkert kastedes af L 17, ramte ved [[Royal Flying Corps|RFC]]'s [[flyveplads]] [[RAF Mattishall|Mattishall]] vest for [[Norwich]] i [[Norfolk]]. Et fly som sendtes i luften, styrtede efter 14 minutter ned og piloten døde. Det har ikke været muligt at finde nærmere oplysninger. Ingen andre luftskibe forvoldte større skade.
+
Det var igen meget tåget, men en enkelt bombe, som næsten helt sikkert kastedes af L 17, ramte ved [[Royal Flying Corps|RFC]]'s [[flyveplads]] [[RAF Mattishall|Mattishall]] vest for [[Norwich]] i [[Norfolk]]. Et fly som sendtes i luften, styrtede efter 14 minutter ned og piloten døde. Ingen andre luftskibe forvoldte større skade.
 
<ref>[http://mattishall-village.co.uk/mattishall-war-dead-1.htm Mattishall War Dead] - mattishall-village.co.uk</ref>
 
<ref>[http://mattishall-village.co.uk/mattishall-war-dead-1.htm Mattishall War Dead] - mattishall-village.co.uk</ref>
−
På Mattishalls nu helt nedlagte flyveplads skete også en dødsulykke 24. september 1916, da en pilot brændte ihjel under et uheld ved takeoff.
 
−
<ref>[http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=88383 RFC take off accident, died of burns] - 1914-1918.invisionzone.com</ref>
 
  
 
Om aftenen den 2. august 1916 observerede [[Royal Naval Air Service|RNAS]] et luftskib på vej mod England og sendte lidt før kl. 19 et [[Bristol Scout]] D [[biplan]] afsted fra dækket på hangarskibet [[HMS Vindex (1915)|HMS Vindex]], i øvrigt verdens første flyangreb med takeoff direkte fra et skibsdæk. Under eftersøgningen opdagede pilot C.T. Freeman 2 andre luftskibe på 10 og 20 miles afstand og satte kurs mod det første (vistnok L 17). I 500 fods højde over luftskibet kom han på skudhold og affyrede 3 runder med 1 punds '[[ranken dart]]'-pile, men først i sidste runde ramte en pil luftskibet og opsendte en mindre røgsky. Luftskibet tabte 1 km i højde, men sattes ikke i brand og søgte østpå, mens flyet satte kurs mod hangarskibet. Vistnok pga. benzinmangel satte flyets motor ud og Freeman måtte lande i havet nær det hollandske [[Noord-Hinder]] [[fyrskib]], men var heldig at blive samlet op af et belgisk skib.
 
Om aftenen den 2. august 1916 observerede [[Royal Naval Air Service|RNAS]] et luftskib på vej mod England og sendte lidt før kl. 19 et [[Bristol Scout]] D [[biplan]] afsted fra dækket på hangarskibet [[HMS Vindex (1915)|HMS Vindex]], i øvrigt verdens første flyangreb med takeoff direkte fra et skibsdæk. Under eftersøgningen opdagede pilot C.T. Freeman 2 andre luftskibe på 10 og 20 miles afstand og satte kurs mod det første (vistnok L 17). I 500 fods højde over luftskibet kom han på skudhold og affyrede 3 runder med 1 punds '[[ranken dart]]'-pile, men først i sidste runde ramte en pil luftskibet og opsendte en mindre røgsky. Luftskibet tabte 1 km i højde, men sattes ikke i brand og søgte østpå, mens flyet satte kurs mod hangarskibet. Vistnok pga. benzinmangel satte flyets motor ud og Freeman måtte lande i havet nær det hollandske [[Noord-Hinder]] [[fyrskib]], men var heldig at blive samlet op af et belgisk skib.
Linje 104: Linje 103:
 
Den 10. august 1916 overtoges kommandoen over L 17 af de tidligere officerer fra [[luftskib L 9]] kaptajnløjtnant [[Hermann Kraushaar]] og løjtnant [[Ernst Zimmermann]], som 17. august flyttede luftskibet til [[Luftskibsbasen i Tønder|basen i Tønder]] og fløj ialt 22 ture med det.
 
Den 10. august 1916 overtoges kommandoen over L 17 af de tidligere officerer fra [[luftskib L 9]] kaptajnløjtnant [[Hermann Kraushaar]] og løjtnant [[Ernst Zimmermann]], som 17. august flyttede luftskibet til [[Luftskibsbasen i Tønder|basen i Tønder]] og fløj ialt 22 ture med det.
  
−
=== Bombning 24. september 1916 af Nottingham ===
+
=== 24. september 1916 Nottingham ===
 
Efter deltagelse i det store angreb med 16 luftskibe mod London 2./3. september 1916, hvor L 17's rute er ukendt, deltog L 17 igen natten mellem lørdag den 23. og søndag den 24. september 1916 i et togt med 12 luftskibe, men Kraushaars og L 17 indsats her er ikke til at tage fejl af, for luftskibet foretog her [[1. verdenskrig]]s eneste bombardement af byen [[Nottingham]].
 
Efter deltagelse i det store angreb med 16 luftskibe mod London 2./3. september 1916, hvor L 17's rute er ukendt, deltog L 17 igen natten mellem lørdag den 23. og søndag den 24. september 1916 i et togt med 12 luftskibe, men Kraushaars og L 17 indsats her er ikke til at tage fejl af, for luftskibet foretog her [[1. verdenskrig]]s eneste bombardement af byen [[Nottingham]].
  
Linje 130: Linje 129:
 
<ref>[http://gwpda.org/bio/m/mathy.html Mathy, Kapitanleutnant Heinrich (1883-1916)] - gwpda.org</ref>
 
<ref>[http://gwpda.org/bio/m/mathy.html Mathy, Kapitanleutnant Heinrich (1883-1916)] - gwpda.org</ref>
  
−
== L 24 og L 17's brand i Tønder 28. december 1916 ==
+
== L 24 og L 17's brand i Tønder 28. dec. 1916 ==
−
[[Fil:Curtiss_America_001.jpg|thumb|Kraushaar og Zimmermann omkom 14. juni 1917, da de på [[Luftskib L 43|L 43]] blev skudt ned af en [[Curtiss Model H|Curtiss H]]-12 [[vandflyver]] ud for [[Vlieland]] ]]
 
−
 
 
 
Under indbugsering af L 24 i Tønders Toska-dobbelthal den 28. december 1916, stødte L 24 på grund af stærk sidevind imod en stor tændt [[AEG]]-pære i loftet så en af gascellerne antændtes og luftskibet udbrændte fuldstændig, ligesom den i hallen værende L 17 blev offer for flammerne.
 
Under indbugsering af L 24 i Tønders Toska-dobbelthal den 28. december 1916, stødte L 24 på grund af stærk sidevind imod en stor tændt [[AEG]]-pære i loftet så en af gascellerne antændtes og luftskibet udbrændte fuldstændig, ligesom den i hallen værende L 17 blev offer for flammerne.
 
En bevaret prøjsisk [[fane]], som 2001 blev skænket til [[Zeppelin- & Garnisonsmuseum Tønder|Zeppelin-museet]] i Tønder, kan muligvis være blevet reddet fra L 17 af en uidentificeret marinesoldat, som omkom på et senere togt.
 
En bevaret prøjsisk [[fane]], som 2001 blev skænket til [[Zeppelin- & Garnisonsmuseum Tønder|Zeppelin-museet]] i Tønder, kan muligvis være blevet reddet fra L 17 af en uidentificeret marinesoldat, som omkom på et senere togt.
 
<ref>[http://zeppelin-museum.dk/main.php?page=museum&id=flag Klenodie vender tilbage] - zeppelin-museum.dk</ref>
 
<ref>[http://zeppelin-museum.dk/main.php?page=museum&id=flag Klenodie vender tilbage] - zeppelin-museum.dk</ref>
  
−
Den 15. marts 1917 overtog Kraushaar og Zimmermann i stedet L 43 og stationeredes i Ahlhorn sydvest for [[Bremen]].
+
Den 15. marts 1917 overtog [[Hermann Kraushaar|Kraushaar]] i stedet [[Luftskib L 43|L 43]] og stationeredes i [[Ahlhorn Luftskibshavn|Ahlhorn]], men luftskibet opdagedes 14. juni 1917 i morgendisen ud for [[Vlieland]] i 500 meters højde af en [[vandflyver]] og blev skudt i brand, så alle ombord omkom.
−
 
 
−
Under en rekognoscering ud for den hollandske ø [[Vlieland]] i morgendisen den 14. juni 1917, blev L 43 opdaget i 500 meters højde af en [[Curtiss Model H|Curtiss H]]-12 Large America [[vandflyver]] og skudt i brand så alle ombord omkom.
 
  
 
== Eksterne links ==
 
== Eksterne links ==
Linje 150: Linje 145:
 
* [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=884 28-Dec-1916 Zeppelin LZ.53] - [[Aviation Safety Network]]
 
* [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=884 28-Dec-1916 Zeppelin LZ.53] - [[Aviation Safety Network]]
 
* [[wp:en:Bombardment of Yarmouth and Lowestoft]]
 
* [[wp:en:Bombardment of Yarmouth and Lowestoft]]
 +
 
{{Reflist|2}}
 
{{Reflist|2}}
−
{{Marineluftskib|-|}}
+
[http://iancastlezeppelin.co.uk Zeppelin raids, Gothas and 'Giants', Britain's First Blitz 1914 - 1918] - iancastlezeppelin.co.uk
 +
{{Reflist|2|group=i }}
 +
 
 +
[http://archive.org/details/warinairbeingsto03rale The War in the Air, vol. III], kapitel II-III, side 69-250: The Air Raids on Great Britain, 1914 to December 1916, af H.A. Jones (1931)
 +
{{Reflist|2|group=w3 }}
 +
 
 +
{{Luftskib}}
  
 
[[Kategori:Zeppelin P-klasse]]
 
[[Kategori:Zeppelin P-klasse]]

Versionen fra 18. sep 2015, 10:31

L 16     ←     Luftskib L 17 (LZ 53)     →     L 18
Type Zeppelin P-klasse
Producent Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen
Ejer Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine)
1. flyvning 20. oktober 1915
Lufthavn 22. november 1915 Nordholz
17. august 1916 Tønder (Toska-hallen)
Flyvninger 80, deraf 27 opklaringer og 9 bombeangreb
Angreb 31. januar 1916 Norfolk
24./25. april 1916 Lincolnshire
1./2. april 1916 (East Yorkshire)
2./3. maj 1916 North Yorkshire
2./3. september 1916 (vendte om)
24. september 1916 Nottingham
Hændelse Beskudt 2. aug. 1916 af et Bristol Scout D
biplan lettet fra HMS Vindex, ingen skade
rapporteret, muligvis forvekslet med LZ 17
Skæbne 28. dec. 1916 udbrændt i Tønders Toska-hal
Årsag Under indbugsering ramte L 24 en lampe og
antændtes, så begge luftskibe udbrændte
Periode fra 22. nov. 1915 10. aug - 28. dec. 1916
Tur № 2-57 58-80
Kommand. Herbert Ehrlich Hermann Kraushaar
1. officer Werner Dietsch Ernst Zimmermann
Styrmand Hasskerl Wegener
Maskinme. Leithoff Hellwig
Højderor Schunke
Raupach 		Haupt
Lorenz
Ror Ernst
Hagenah
Maskinist Fischer
Gauer
Hetzler
Müller
Raiss
Schäfer
Stallmann
Weber 		Alex
Attenberger
Bertram
Daumer
Helling
Johannsen
Kaiser
Möller
Vetter
Weber
Telegrafist Tirold Beurich
Sejlmager Baumann Brüning

Marineluftskib L 17 (LZ 53) var et luftskib i zeppelin P-klassen, som i 1915 blev bygget af Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen. Det var først stationeret i Nordholz og fra 17. august 1916 på luftskibsbasen i Tønder, men 28. december 1916 gik L 24 i brand under indbugsering i Toska-dobbelthallen og ilden spredte sig til L 17 inde i hallen, så begge luftskibe udbrændte.

L 17 ved landing
Zeppelin L 17 Toska-hallen i Tønder 28. dec. 1916 (England)
Red pog.svg
Hornsea
Red pog.svg
Skegness
Red pog.svg
Carlin How
Red pog.svg
Mattishall
Oversigtskort over L 17's bombetogter mod England

Kommandant Ehrlich i Nordholz

Den tidligere kommandant fra L 5 Kapitänleutnant Herbert Ehrlich overtog 22. oktober 1915 det nybyggede luftskib L 17, som en måned senere den 22. november stationeredes i Nordholz. Han fløj senere med L 35 og L 61. [1]

31. januar 1916 Norfolk

Den 31. januar 1916 deltog L 17 i et bombetogt med 9 marine-luftskibe planlagt mod Liverpool, men drev kl. 18.40 ind over Nordfolks nordkyst vest for Sheringham (10 minutter efter L 19) og fangedes i det tætte skydække af søgelyset ved RNAS-landingspladsen ved Holt. L 17 svarede straks igen ved at kaste 40 bomber over Bayfield og 1 over Letheringsett. De fleste faldt over åbne marker, men en lade og et drivhus ødelagdes helt og et hus delvist, uden tab af menneskeliv. Uden at kaste flere bomber vendte luftskibet hjemad og krydsede kysten syd for Yarmouth kl. 20.30. [w3 1] [i 1]

På togtet deltog også L 19 (Löwe) og L 20 (Stabbert) fra Tønder og L 21 (Max Dietrich) fra Nordholz, der alle kastede bomber over English Midlands, men L 19 forliste på hjemturen i Nordsøen.

1./2. april 1916 East Yorkshire

Natten mellem 1. og 2. april skulle L 17 have deltaget i et angreb mod London, men blev omdirigeret mod nord og fik sydøst for Hornsea i East Yorkshire motorproblemer og vendte hjem efter at have kastet bomber i havet. [w3 2]

25. april 1916 Lincolnshire

Natten til den 25. april 1916 kl. 1.40 ankom L 17 til Lincolnshires kyst nord for Skegness og kastede 3 bomber over Alford og 1 over Anderby, men efter 25 minutter vendtes hjem ud over Nordsøen. [w3 3]

Andre luftskibe luftskibe koncentrerede sig East Anglia i angrebet, som delvist var sammenfaldende med den tyske flådes bombardement af Yarmouth og Lowestoft under ledelse af Friedrich Bödicker, som foregik omkring kl. 04 om morgenen.

2./3. maj 1916 North Yorkshire

Natten mellem 2. og 3. maj 1916 deltog L 17 i et bombetogt med ialt 9 luftskibe, heraf 7 fra Nordholz, og krydsede North Yorkshires kyst ved Saltburn-by-the-Sea. Øst for mod Skinningrove kastedes 13 højeksplosive og 4 brandbomber over Carlin How, som ødelagde 6 beboelseshuse og skadede flere, men ingen personer dræbtes. L 17 fortsatte ind over North York Moors tiltrukket af hedebranden ved Danby, antændt af en brandbombe kastet af L 23 (von Schubert) og forstærket af L 16 (Werner Petersen). Her kastede L 17 et ukendt antal højeksplosive bomber og vendte derefter østover og hjemad med passage henover Whitby. [w3 4] [2]

Samme nat deltog L 21 (Max Dietrich) fra Nordholz og forvoldte stor ødelæggelse i York. Fra luftskibsbasen i Tønder deltog L 20 (Franz Stabbert), som måtte opgive hjemturen fra Skotland og nødlandede i stedet nær Stavanger i Norge.

Under søslaget ved Jylland 31. maj/1. juni 1916 skulle L 11 og L 17 have været på rekognoscering fra Nordholz, men sidevind gjorde det umuligt for dem at komme ud af deres haller og i stedet sendtes L 21 og L 23 afsted fra den derværende drejeskivehal. [3] Ifølge en anden kilde skal L 17 efter midnat have afsøgt området 50 miles sydsydvest til vestnordvest for Horns Rev. [4]

Dagene op til 2. august 1916

HMS Vindex var fra 29. juli 1916 klar til med en times varsel at rykke ud fra Harwich med 2 Bristol Scout biplan ombord

Natten mellem 28. og 29. juli 1916 mislykkedes et angrebsforsøg mod England med 11 luftskibe, fordi det var alt for tåget. L 17 nåede den engelske kyst, men vendte om, og kun L 13 nåede langt ind over land. [w3 5]

Natten mellem 31. juli og 1. august deltog L 17 i et bombetogt med 8 luftskibe. Det var igen meget tåget, men en enkelt bombe, som næsten helt sikkert kastedes af L 17, ramte ved RFC's flyveplads Mattishall vest for Norwich i Norfolk. Et fly som sendtes i luften, styrtede efter 14 minutter ned og piloten døde. Ingen andre luftskibe forvoldte større skade. [5]

Om aftenen den 2. august 1916 observerede RNAS et luftskib på vej mod England og sendte lidt før kl. 19 et Bristol Scout D biplan afsted fra dækket på hangarskibet HMS Vindex, i øvrigt verdens første flyangreb med takeoff direkte fra et skibsdæk. Under eftersøgningen opdagede pilot C.T. Freeman 2 andre luftskibe på 10 og 20 miles afstand og satte kurs mod det første (vistnok L 17). I 500 fods højde over luftskibet kom han på skudhold og affyrede 3 runder med 1 punds 'ranken dart'-pile, men først i sidste runde ramte en pil luftskibet og opsendte en mindre røgsky. Luftskibet tabte 1 km i højde, men sattes ikke i brand og søgte østpå, mens flyet satte kurs mod hangarskibet. Vistnok pga. benzinmangel satte flyets motor ud og Freeman måtte lande i havet nær det hollandske Noord-Hinder fyrskib, men var heldig at blive samlet op af et belgisk skib. [6] En anden kilde siger de fleste luftskibe i angrebet den nat ankom til East Anglia mellem kl. 23.45 og 01 og at L 17 blev set over byen Eye (vistnok i Suffolk). En tredje kilde siger, at L 17 blev angrebet i august 1916 af en Bristol Scout, men ingen skade rapporteredes. [7]

Samme våben brugtes også 25. april 1916 mod L 9 (Stelling) uden held.

Herbert Ehrlich blev efterfølgende kommandant på L 35 og L 62 og overlevede krigen, men døde 1921.

Kommandant Kraushaar i Tønder

Den 10. august 1916 overtoges kommandoen over L 17 af de tidligere officerer fra luftskib L 9 kaptajnløjtnant Hermann Kraushaar og løjtnant Ernst Zimmermann, som 17. august flyttede luftskibet til basen i Tønder og fløj ialt 22 ture med det.

24. september 1916 Nottingham

Efter deltagelse i det store angreb med 16 luftskibe mod London 2./3. september 1916, hvor L 17's rute er ukendt, deltog L 17 igen natten mellem lørdag den 23. og søndag den 24. september 1916 i et togt med 12 luftskibe, men Kraushaars og L 17 indsats her er ikke til at tage fejl af, for luftskibet foretog her 1. verdenskrigs eneste bombardement af byen Nottingham.

Mellem kl. 22-23 krydsede L 17 Lincolnshires kyst og fortsatte mod East Midlands, hvor Nottingham nåedes lidt efter kl. 1, tiltrukket af lyset fra Midland Station syd for centrum og 15 minutters intens bombardement indledtes. [8] [9] [10]

I Broadmarsh lå arbejderen Harold Renshaw i seng med sin kone, da en bombe ramte gennem loftet og satte ild til hans tøj, hvorved han han blev så hårdt forbrændt, at han døde på hospitalet kort efter. Konen var uskadt. I samme område ramtes også Canaan Primitive Methodist-kirken af en brandbombe. [11] [12]

Den 44-årige skrædder Alfred Taylor Rogers og hans kone Rosanna dræbtes i Newthorpe Street, da nogle bomber faldt på deres hus og omkringliggende bygninger. Rosannas lig fandtes på gaden, efter at eksplosionen havde kastet hende ud af sengen. Yderligere 8 personer blev gravet ud af 3 ødelagte hjem. Ødelæggelserne i området omfattede også Haddons fabrik i Carrington Street og et varehus på hjørnet af Lister Gate.

Længere mod nord smed L 17 bomber ved Nottingham Victoria stationen og i den nordøstlige bydel Mapperley, inden der fortsattes hjemad via Lincoln. Midland Railway blev senere anklaget for at have tiltrukket angrebet ved ikke at slukke for lyset. [13] [14]

L 17 deltog igen natten mellem 1. og 2. oktober 1916 i et togt med 7 luftskibe foruden 4 som vendte om, og skal have kastet bomber indenfor en afstand af 15 miles fra Norwich, men kan ikke have lavet større skade. Kun de 2 R-klasse zeppelinere L 30 (Buttlar-Brandenfels) og L 31 søgte direkte mod London, men L 31 blev skudt i brand over byens nordlige udkant og styrtede ned ved Potters Bar. Kommandant Heinrich Mathy hoppede levende ud inden flammerne tog ham, men døde kort efter at have ramt jorden. [15] [16] [17]

L 24 og L 17's brand i Tønder 28. dec. 1916

Under indbugsering af L 24 i Tønders Toska-dobbelthal den 28. december 1916, stødte L 24 på grund af stærk sidevind imod en stor tændt AEG-pære i loftet så en af gascellerne antændtes og luftskibet udbrændte fuldstændig, ligesom den i hallen værende L 17 blev offer for flammerne. En bevaret prøjsisk fane, som 2001 blev skænket til Zeppelin-museet i Tønder, kan muligvis være blevet reddet fra L 17 af en uidentificeret marinesoldat, som omkom på et senere togt. [18]

Den 15. marts 1917 overtog Kraushaar i stedet L 43 og stationeredes i Ahlhorn, men luftskibet opdagedes 14. juni 1917 i morgendisen ud for Vlieland i 500 meters højde af en vandflyver og blev skudt i brand, så alle ombord omkom.

Eksterne links

  1. ↑ Die Luftschiffern Post während WWI - ezeptalk.de
  2. ↑ Skinningrove - The Baby Killers: German Air Raids on Britain in the First World War, af Thomas Fegan (2013). ISBN 9781473818927
  3. ↑ Zeppelin Scouting at the Battle of Jutland - avalanchepress.com
  4. ↑ Order of Battle Jutland / Skagerrak 31 May to 1 June 1916 - navweaps.com
  5. ↑ Mattishall War Dead - mattishall-village.co.uk
  6. ↑ The Bristol Scout ... - Flight 3. oktober 1958
  7. ↑ The Origins of Air War: Development of Military Air Strategy in World War I, af Robert F. Grattan (2009). ISBN 9780857715340
  8. ↑ Nottingham, Nottinghamshire: Zeppelin Raid - BBC 6. november 2014
  9. ↑ Zeppelin L17 Raid On Nottingham September 1916 - 1914-1918.invisionzone.com
  10. ↑ Zeppelin Raids on Nottinghamshire - 1914-1918.invisionzone.com
  11. ↑ Canaan Primitive Methodist Church, Nottingham - myprimitivemethodists.org.uk
  12. ↑ Achtung Zeppelin VII: Luftschiffkapitän Strasser Abenteuer in Wolkenkuckucksheim - horseformer.blogspot.dk
  13. ↑ Zeppelin raid fatalities blamed on railway - nottinghampost.com
  14. ↑ World War One: The tragic outcome of Nottingham's first air raid in 1916 - nottinghampost.com
  15. ↑ Dark Autumn, the 1916 german zeppelin offensive - richthofen.com
  16. ↑ Decisions at Potters Bar: "Burn or jump - what will you do?" - hellfirecorner.co.uk
  17. ↑ Mathy, Kapitanleutnant Heinrich (1883-1916) - gwpda.org
  18. ↑ Klenodie vender tilbage - zeppelin-museum.dk

Zeppelin raids, Gothas and 'Giants', Britain's First Blitz 1914 - 1918 - iancastlezeppelin.co.uk

  1. ↑ 31. jan./1. feb. 1916 (3) The Midlands

The War in the Air, vol. III, kapitel II-III, side 69-250: The Air Raids on Great Britain, 1914 to December 1916, af H.A. Jones (1931)

  1. ↑ The L.17 drifted in over Sheringham ...
  2. ↑ No time was lost ...
  3. ↑ The raiding Zeppelins, ...
  4. ↑ Fire on Danby Moor
  5. ↑ Ten Zeppelins left North Germany ...
 g • o • k • r • w
Luftskib
Marinezeppeliner
H: L 1 • I: L 2 • M: L 3, L 4, L 5, L 6, L 7, L 8 • O: L 9, L 10 • P: L 11, L 12, L 13, L 14, L 15, L 16, L 17, L 18, L 19 • Q: L 20, L 21, L 22, L 23, L 24 • R: L 30, L 31, L 32, L 33, L 34, L 37, L 39, L 45, L 48, L 50 • S: L 43 • T: L 44 • U: L 49, L 54 • V: L 53, L 55, L 60, L 62 • W: L 57, L 59 • X: L 70, L 72
Andre luftskibe
Kommandant
Beelitz • Behnisch • Bockholt • Böcker • Bödecker • Bömack • Breithaupt • Buttlar • Dietrich • Dietrich • Dinter • Dose • Ehrlich • Eichler • Fegert • Flemming • Frankenberg • Freudenreich • Freyer • Friemel • Fritz • Ganzel • Gayer • Gluud • Hanne • Hempel • Hirsch • Hollender • Koch • Kraushaar • Kölle • Lehmann • Lehmann • Linnarz • Loßnitzer • Löwe • Maas • Maltzahn • Manger • Mathy • Metzing • Nathusius • Petersen • Pietzker • Platen • Prölß • Schiller • Schirlitz • Schramm • Schubert • Schütze • Schwonder • Sommerfeldt • Stabbert • Stelling • Strasser • Trenk • Vermehren • Wendt • Wenke
Luftskibshavn • Luftskibsangreb • Luftskibsulykke • Litteratur • Heeresbericht
Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Zeppelin_L_17_Toska-hallen_i_Tønder_28._dec._1916&oldid=130375"