Forskel mellem versioner af "Zeppelin L 10 Helgolandsbugten ved Neuwerk 3. sep. 1915"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 1: Linje 1:
 
{{ls | navn | Luftskib L 10 (LZ 40) | [[Luftskib L 9|L 9]] | [[Luftskib L 11|L 11]] }}
 
{{ls | navn | Luftskib L 10 (LZ 40) | [[Luftskib L 9|L 9]] | [[Luftskib L 11|L 11]] }}
−
{{ls| type | [[Zeppelin P-klasse]]}}
+
{{ls | type | [[Zeppelin P-klasse]]}}
−
{{ls| producent | [[Luftschiffbau Zeppelin i Löwental]]}}
+
{{ls | producent | [[Luftschiffbau Zeppelin i Löwental]]}}
−
{{ls| ejer | [[Reichsmarineamt]] ([[Kaiserliche Marine]]) }}
+
{{ls | ejer | [[Reichsmarineamt]] ([[Kaiserliche Marine]]) }}
−
{{ls| test | 13. maj 1915}}
+
{{ls | test | 13. maj 1915}}
−
{{ls| base | [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] }}
+
{{ls | base | [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] }}
−
{{ls| togter | 29, deraf 8 [[opklaringstogt]]er<br> og 5 bombetogter }}
+
{{ls | togter | 29, deraf 8 [[opklaring]]er<br> og 5 [[bombeangreb]] }}
−
{{ls| angreb | [[Luftskibsangreb#4./5. juni 1915|4./5. juni 1915]] [[Gravesend]] ved [[Themsen]] <br> [[Luftskibsangreb#15. juni 1915|15. juni 1915]] [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]] <br> [[Luftskibsangreb#9./10. august 1915|9./10. august 1915]] [[RAF Eastchurch|Eastchurch]] i [[Kent]] <br> [[Luftskibsangreb#12. august 1915|12. august 1915]] [[Parkeston, Essex|Parkeston]] <br>[[Luftskibsangreb#17./18. august 1915|17./18. august 1915]] [[London]] }}
+
{{ls | angreb | [[Luftskibsangreb#4./5. juni 1915|4./5. juni 1915]] [[Gravesend]] ved [[Themsen]] <br> [[Luftskibsangreb#15. juni 1915|15. juni 1915]] '''[[Newcastle upon Tyne|Newcastle]]''' <br> [[Luftskibsangreb#9./10. august 1915|9./10. august 1915]] [[RAF Eastchurch|Eastchurch]] i [[Kent]] <br> [[Luftskibsangreb#12. august 1915|12. august 1915]] [[Parkeston, Essex|Parkeston]] <br>[[Luftskibsangreb#17./18. august 1915|17./18. august 1915]] [[London]] }}
−
{{ls| hændelser | Træfning med ubåd }}
+
{{ls | hændelser | Træfning med ubåd }}
−
{{ls| skæbne | 3. sep. 1915 Eksploderet øst for øen <br> [[Neuwerk (ø)|Neuwerk]] 10 km nord for [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] }}
+
{{ls}}
−
{{ls| årsag | Under gasudluftning ramt af [[lyn]] }}
+
{{ls | sidste | 3. sep. 1915 [[eftermiddag]] }}
−
{{ls| omkomne | 19 }}
+
{{ls | skæbne | På hjemtur fra minesøgningsaktion over <br> [[Nordsøen]] pludselig eksploderet øst for <br> [[Neuwerk (ø)|Neuwerk]], 10 km nord for [[Cuxhaven]] }}
−
{{ls | }}
+
{{ls | årsag | Udluftet [[brint]] antændt af [[lyn]] }}
 +
{{ls | omkomne | 19 }}
 +
{{ls}}
 
  {{ls | periode      | fra 17. maj 1915 <br> fra 31. juli 1915 <br> 26. aug. - 3. sep. 1915 }}
 
  {{ls | periode      | fra 17. maj 1915 <br> fra 31. juli 1915 <br> 26. aug. - 3. sep. 1915 }}
 
  {{ls | ture        | 2-17 / 18-28 / 29 }}
 
  {{ls | ture        | 2-17 / 18-28 / 29 }}
Linje 27: Linje 29:
 
'''Marineluftskib L 10 (LZ 40)''' blev bygget i 1915 på [[Luftschiffbau Zeppelin i Löwental]] som marinens første [[luftskib]] i [[Zeppelin P-klasse]]n og stationeredes i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]], men eksploderede pludselig 3. september 1915 ved lynnedslag.
 
'''Marineluftskib L 10 (LZ 40)''' blev bygget i 1915 på [[Luftschiffbau Zeppelin i Löwental]] som marinens første [[luftskib]] i [[Zeppelin P-klasse]]n og stationeredes i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]], men eksploderede pludselig 3. september 1915 ved lynnedslag.
  
−
== Hirsch's bombetogter ==
+
== Kommandant Hirsch i Nordholz ==
 
[[Kapitänleutnant]] [[Klaus Hirsch]] var fra 17. maj til 26. juli 1915 og igen fra 26. august til sin død 3. september kommandant for luftskib L 10.
 
[[Kapitänleutnant]] [[Klaus Hirsch]] var fra 17. maj til 26. juli 1915 og igen fra 26. august til sin død 3. september kommandant for luftskib L 10.
  
Linje 54: Linje 56:
 
Imens fløj et par [[Royal Naval Air Service|RNAS]]-fly afsted fra [[Whitley Bay]] lidt nord for, men luftskibet var allerede væk og led ingen skade.
 
Imens fløj et par [[Royal Naval Air Service|RNAS]]-fly afsted fra [[Whitley Bay]] lidt nord for, men luftskibet var allerede væk og led ingen skade.
  
−
== Wenke's bombetogter ==
+
== Kommandant Wenke i Nordholz ==
 
[[Oberleutnant zur See]] der Reserve [[Friedrich Wenke]] var 1. officer under [[Klaus Hirsch]] på [[Luftskib L 5|L 5]] og L 10, men selv kommandant på L 10 fra 31. juli til 26. august 1915.
 
[[Oberleutnant zur See]] der Reserve [[Friedrich Wenke]] var 1. officer under [[Klaus Hirsch]] på [[Luftskib L 5|L 5]] og L 10, men selv kommandant på L 10 fra 31. juli til 26. august 1915.
 
I 1916 var han 1. officer under [[Karl Hempel]] på [[luftskib L 6|L 6]] og [[Luftskib L 7|L 7]] og stationeredes i [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] med sidstnævnte, men mistede 4. maj 1916 livet efter [[Luftskib L 7|L 7]]'s nødlanding på [[Horns Rev]].
 
I 1916 var han 1. officer under [[Karl Hempel]] på [[luftskib L 6|L 6]] og [[Luftskib L 7|L 7]] og stationeredes i [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] med sidstnævnte, men mistede 4. maj 1916 livet efter [[Luftskib L 7|L 7]]'s nødlanding på [[Horns Rev]].

Versionen fra 9. okt 2015, 23:50

L 9     ←     Luftskib L 10 (LZ 40)     →     L 11
Type Zeppelin P-klasse
Producent Luftschiffbau Zeppelin i Löwental
Ejer Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine)
1. flyvning 13. maj 1915
Lufthavn Nordholz
Flyvninger 29, deraf 8 opklaringer
og 5 bombeangreb
Angreb 4./5. juni 1915 Gravesend ved Themsen
15. juni 1915 Newcastle
9./10. august 1915 Eastchurch i Kent
12. august 1915 Parkeston
17./18. august 1915 London
Hændelser Træfning med ubåd
Sidste tur 3. sep. 1915 eftermiddag
Skæbne På hjemtur fra minesøgningsaktion over
Nordsøen pludselig eksploderet øst for
Neuwerk, 10 km nord for Cuxhaven
Årsag Udluftet brint antændt af lyn
Omkomne 19
Periode fra 17. maj 1915
fra 31. juli 1915
26. aug. - 3. sep. 1915
Tur № 2-17 / 18-28 / 29
Kommand. Klaus Hirsch (2-17 og 29) ✝
Friedrich Wenke (18-28)
1. officer Friedrich Wenke (2-17)
Josef Sticker (18-29) ✝
Styrmand Albert Gantz ✝
Maskinme. A. Erich Wolgien ✝
Højderor Heinrich K. G. Felsch ✝
Wiedey / Max Schwarzer ✝
Ror Heinrich Paradies ✝
Albrecht Schoberth ✝
Maskinist Alfred Beyer ✝
Friedrich Bormann ✝
Artur Höfer ✝
Otto Ed. Lehmer ✝
Wilhelm Aug. Lieder ✝
Hans Popp (24-29) ✝
Adolf Schöpflin ✝
Karl Wichmann ✝
Telegrafist Georg Helgemeyer ✝ /
Gottlieb Friedrich Weiß ✝
Sejlmager Otto Jahn ✝

Marineluftskib L 10 (LZ 40) blev bygget i 1915 på Luftschiffbau Zeppelin i Löwental som marinens første luftskib i Zeppelin P-klassen og stationeredes i Nordholz, men eksploderede pludselig 3. september 1915 ved lynnedslag.

Kommandant Hirsch i Nordholz

Kapitänleutnant Klaus Hirsch var fra 17. maj til 26. juli 1915 og igen fra 26. august til sin død 3. september kommandant for luftskib L 10.

4./5. juni 1915 Gravesend ved Themsen

Natten mellem 4. og 5. juni 1915 var det planen at bombardere London, men efter at have kastet lysbomber over Sittingbourne og Milton Regis i Kent, bombarderedes Gravesend ved Themsen. [i 1] [1] [2] [3]

Samme nat bombarderede luftskib SL 3 Driffield nord for Hull.

15. juni 1915 Newcastle

Om aftenen en 15. juni krydsede L 10 kysten nor for Blyth i Northumberland og fløj sydover for at bombardere Tyneside langs Tyne-floden øst for Newcastle. De første bomber faldt 5 minutter senere over Wallsend med stor skade på North Eastern Engineering Company. [i 2] [4] [5]

På sydsiden af Tyne-floden ramtes kulminerne i Hebburn og lidt øst for var et nemt mål, nemlig skibsværfterne i Jarrow, hvor lyset stadig var tændt. Der kastedes 7 højeksplosive og 5 brandbomber, hvor de fleste ramte Palmers skibsværfts maskinbygningsafdeling, med 17 dræbte og 72 sårede til følge. Tilbage på nordsiden af Tyne bombarderedes et par kemifabrikker ved Willington Quay, hvor politibetjenten Robert Telford dræbtes.

Hirsch satte derefter kursen østover mod South Shields, hvor en bombe faldt over en markedsplads og smadrede mange vinduer. Forskellige luftværnskanoner skød mod luftskibet, bl.a. fra South Shields og fra vagtskibet HMS Brilliant. Imens fløj et par RNAS-fly afsted fra Whitley Bay lidt nord for, men luftskibet var allerede væk og led ingen skade.

Kommandant Wenke i Nordholz

Oberleutnant zur See der Reserve Friedrich Wenke var 1. officer under Klaus Hirsch på L 5 og L 10, men selv kommandant på L 10 fra 31. juli til 26. august 1915. I 1916 var han 1. officer under Karl Hempel på L 6 og L 7 og stationeredes i Tønder med sidstnævnte, men mistede 4. maj 1916 livet efter L 7's nødlanding på Horns Rev.

9./10. august 1915 Eastchurch i Kent

Natten mellem 9. og 10. august ledte Peter Strasser ombord hos kommandant Wenke på L 10 et bombetogt med 5 luftskibe, hvor L 10 bombarderede Eastchurch-flyvepladsen på Isle of Sheppey på nordsiden af Kent, men gjorde minimal skade. [i 3] [w3 1]

Samme nat bombarderede L 9 (Löwe) Goole vest for Hull, L 11 (Buttlar) Lowestoft, men L 12 (Petersen) ramtes over Dover og måtte nødlandede i den Engelske Kanal og blev slæbt ind til den belgiske by Oostende, hvor luftskibet brændte.

12. august 1915 Parkeston ved Harwich

Om aftenen den 12 august 1915 var planlagt et bombetogt med 4 marineluftskibe mod London, men i modvinden vendte de 3 om og kun L 10 nåede til Suffolk, hvor kommandant Wenke vendte luftskibet mod Harwich. Artilleri-beskydning over Woodbridge svaredes igen med ødelæggende bomber og ved Harwich ramtes Parkeston-området. [i 4] [w3 2] [zb 1]

Blandt de hjemvendende luftskibe ramtes L 11 (Buttlar) i kraftigt regnvejr over Nordsøen af såkaldt Sanktelmsild, et alvorligt uheld, som nær kunne have sat hele luftskibet i brand.

17. august 1915 London

Om aftenen den 17. august 1915 ankom L 10 kl. 20.15 til Suffolk og fulgte kysten fra Sizewell sydpå til Shingle Street, hvor 2 mobile Maxim maskinkanoner fra RNAS kl. 20.56 affyrede skud. Luftskibet drejede ind over land til Manningtree kl. 21.35, hvorfra jernbanen fulgtes mod sydvest. Undervejs kastedes en faldskærms-lysbombe ved Ardleigh og jernbanen fulgtes videre gennem Colchester til Chelmsford, hvor der drejedes vestover. Efter at have kastet en benzintank fulgtes Epping Ongar Railway til Waltham Abbey, hvor en 1-punds antiluftskyts-kanon fik luftskibet til at dreje sydpå mod London City. [i 5] [w3 3] [zb 2]

Bombardementet indledtes kl. 22.34 med 3 bomber over Walthamstow og langs jernbanen i sydøstlig retning ramtes Leyton, Leytonstone og Wanstead Flats. Værst ramtes Leyton med 16 højeksplosive og 10 brandbomber, hvor bl.a. dræbtes 4 personer ved Leyton Midland Road railway station. I Leytonstone ramtes St Augustines Church. [6]

På tilbagevejen faldt 2 bomber kl. 23.15 ved Chelmsford uden at gøre skade og kl. 00.20 krydsedes kysten ved Shingle Street, hvor samme maskinkanoner igen affyrede skud. Ud på morgenen passeredes den hollandske ø Vlieland, hvorfra der også affyredes skud.

3. september 1915 Ramt af lynet

På vej hjem fra en minesøgningsaktion over Nordsøen ramtes L 10 kl 15.20 af et lyn og faldt som en brændende fakkel i havet på Steilsand nær øen Neuwerk i den inderste del af Helgolandsbugten, hvorved alle 19 ombordværende omkom. Ulykken sås på himlen af bl.a. Horst von Buttlar ca. 10 km derfra i Nordholz.

Første redningsbåd var på stedet en time senere, men fandt ingen overlevende.

11 af besætningsmedlemmerne blev begravet på Ritzebüttel-kirkegården i Cuxhaven, hvor der rejstes en mindesten.

Eksterne links

  1. ↑ First Blood - London 1914-17: The Zeppelin Menace, af Ian Castle (2008). ISBN 9781846032455
  2. ↑ The raid of 4/5 June 1915 - The Birth of the Royal Air Force, af Ian Philpott (2013). ISBN 9781473831704
  3. ↑ Zeppelin Raid on Sittingbourne and Gravesend. 4/5 June 1915 - kenthistoryforum.co.uk
  4. ↑ 16 June 1915 – Hit the North - airwar19141918.wordpress.com
  5. ↑ Zeppelin raid 15 June 1915 - 1914-1918.invisionzone.com
  6. ↑ Interior of St Augustine' Church, Lincoln Street, Leytonstone, London. Bombed August 1915 - history-in-pictures.co.uk

Zeppelin raids, Gothas and 'Giants', Britain's First Blitz 1914 - 1918 - iancastlezeppelin.co.uk

  1. ↑ 4th/5th June 1915, East Yorkshire & Kent
  2. ↑ 15th June 1915, North East
  3. ↑ 9th/10th August 1915, East Yorkshire, Kent, Suffolk
  4. ↑ 12th August 1915 Suffolk, Essex
  5. ↑ 17th August 1915 (1) London, Essex, Kent

The War in the Air, vol. III, kapitel II-III, side 69-250: The Air Raids on Great Britain, 1914 to December 1916, af H.A. Jones (1931)

  1. ↑ Eastchurch Aerodrome
  2. ↑ The L.11 in a Storm
  3. ↑ Leyton attacked

Zeppelin Blitz: The German Air Raids on Great Britain during the First World War, af Neil R. Storey (2015). ISBN 978-0750963213

  1. ↑ 12 August 1915
  2. ↑ 17/18 August 1915
 g • o • k • r • w
Luftskib
Marinezeppeliner
H: L 1 • I: L 2 • M: L 3, L 4, L 5, L 6, L 7, L 8 • O: L 9, L 10 • P: L 11, L 12, L 13, L 14, L 15, L 16, L 17, L 18, L 19 • Q: L 20, L 21, L 22, L 23, L 24 • R: L 30, L 31, L 32, L 33, L 34, L 37, L 39, L 45, L 48, L 50 • S: L 43 • T: L 44 • U: L 49, L 54 • V: L 53, L 55, L 60, L 62 • W: L 57, L 59 • X: L 70, L 72
Andre luftskibe
Kommandant
Beelitz • Behnisch • Bockholt • Böcker • Bödecker • Bömack • Breithaupt • Buttlar • Dietrich • Dietrich • Dinter • Dose • Ehrlich • Eichler • Fegert • Flemming • Frankenberg • Freudenreich • Freyer • Friemel • Fritz • Ganzel • Gayer • Gluud • Hanne • Hempel • Hirsch • Hollender • Koch • Kraushaar • Kölle • Lehmann • Lehmann • Linnarz • Loßnitzer • Löwe • Maas • Maltzahn • Manger • Mathy • Metzing • Nathusius • Petersen • Pietzker • Platen • Prölß • Schiller • Schirlitz • Schramm • Schubert • Schütze • Schwonder • Sommerfeldt • Stabbert • Stelling • Strasser • Trenk • Vermehren • Wendt • Wenke
Luftskibshavn • Luftskibsangreb • Luftskibsulykke • Litteratur • Heeresbericht
Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Zeppelin_L_10_Helgolandsbugten_ved_Neuwerk_3._sep._1915&oldid=130623"