Forskel mellem versioner af "Zeppelin L 12 Engelske Kanal og Oostende 10. aug. 1915"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
Linje 37: | Linje 37: | ||
De 4 luftskibe kommunikerede mellem kl. 19.30 og 20.45 over [[Nordsøen]] ved hjælp af lyssignaler, inden L 12 kom ud af kurs og sydligere end beregnet ankom kl. 22.48 til den nordøstlige del af [[Kent]] ved [[Westgate-on-Sea]]. | De 4 luftskibe kommunikerede mellem kl. 19.30 og 20.45 over [[Nordsøen]] ved hjælp af lyssignaler, inden L 12 kom ud af kurs og sydligere end beregnet ankom kl. 22.48 til den nordøstlige del af [[Kent]] ved [[Westgate-on-Sea]]. | ||
<ref>[http://iancastlezeppelin.co.uk/910-august-1915-2/4586641498 9th/10th August 1915 (2) East Yorks., Kent, Suffolk] - iancastlezeppelin.co.uk</ref> | <ref>[http://iancastlezeppelin.co.uk/910-august-1915-2/4586641498 9th/10th August 1915 (2) East Yorks., Kent, Suffolk] - iancastlezeppelin.co.uk</ref> | ||
− | <ref>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/112/mode/2up/ There remains the L.12 (Oberleutnant Peterson) ...] | + | <ref group=w>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/112/mode/2up/ There remains the L.12 (Oberleutnant Peterson) ...] </ref> |
[[Kommandant]] [[Werner Petersen|Petersen]] fløj i kun godt 1 km højde og troede han nærmede sig [[Harwich]], men via [[Margate]], [[Ramsgate]] og [[Deal, Kent|Deal]] nærmede luftskibet i stedet [[Dover]]. | [[Kommandant]] [[Werner Petersen|Petersen]] fløj i kun godt 1 km højde og troede han nærmede sig [[Harwich]], men via [[Margate]], [[Ramsgate]] og [[Deal, Kent|Deal]] nærmede luftskibet i stedet [[Dover]]. | ||
Linje 43: | Linje 43: | ||
==== Punkteret af flak ved Dover ==== | ==== Punkteret af flak ved Dover ==== | ||
Nord for [[Dover]] opdagedes luftskibet af [[søgelys]]et og Langdon-batteriet indledte beskydning med bl.a. 2 stk. 6 punds kanoner, som med 3 punds granater punkterede 2 af luftskibets gasceller, nummer 3 og 4 fra bagenden. | Nord for [[Dover]] opdagedes luftskibet af [[søgelys]]et og Langdon-batteriet indledte beskydning med bl.a. 2 stk. 6 punds kanoner, som med 3 punds granater punkterede 2 af luftskibets gasceller, nummer 3 og 4 fra bagenden. | ||
+ | <ref group=w>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto02rale#page/370/mode/2up Destruction of the naval Zeppelin L.12] </ref> | ||
<ref>[http://theaerodrome.com/forum/showthread.php?t=10046 Who shot down German Marine Airship L 12..?] - theaerodrome.com</ref> | <ref>[http://theaerodrome.com/forum/showthread.php?t=10046 Who shot down German Marine Airship L 12..?] - theaerodrome.com</ref> | ||
Linje 87: | Linje 88: | ||
* [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=853 10-Aug-1915 Zeppelin LZ.43] - [[Aviation Safety Network]] | * [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=853 10-Aug-1915 Zeppelin LZ.43] - [[Aviation Safety Network]] | ||
− | {{ | + | {{reflist}} |
+ | |||
+ | The War in the Air, vol. II-III, af H.A. Jones (1928-1931) | ||
+ | {{reflist|group=w}} | ||
+ | |||
{{luftskib}} | {{luftskib}} | ||
Versionen fra 15. okt 2015, 10:28
L 11 ← Luftskib L 12 (LZ 43) → L 13 | ||||
---|---|---|---|---|
Type | Zeppelin P-klasse | |||
Producent | Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen | |||
Ejer | Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine) | |||
1. flyvning | 21. juni 1915 | |||
Lufthavn | 23. juni 1915 Nordholz (Cuxhaven) 28. juni 1915 Hage (Østfrisland) | |||
Flyvninger | 14, heraf 5 opklaringer og 1 bombeangreb | |||
Angreb | | |||
Sidste tur | 10. aug. 1915 nødlandet i den Engelske Kanal | |||
Skæbne | Punkteret af flak ved Dover, nødlandet og slæbt til havnen i Oostende, hvor den ubeskadigede forende under kranløft eksploderede | |||
Årsag | Måske antændt af gnist fra forbipasserende skib | |||
Periode | 22. juni til 10. aug. 1915 | |||
Tur № | 2 - 14 | |||
Kommand. | Werner Petersen | |||
1. officer | Karl Brodrück | |||
Styrmand | Schreibmüller | |||
Maskinme. | Mägdefrau | |||
Højderor | Bley Picard | |||
Ror | Heider Zöpel | |||
Maskinist | Bocksch Paul Dorfmüller [1][2] Richard Frankhänel [3] Hagedorn Möller Paust Prüss Völker | |||
Telegrafist | Bortscheller Kölbe Klisch | |||
Sejlmager | Müller |
Marineluftskib L 12 (LZ 43) blev bygget i 1915 af Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen som et luftskib i Zeppelin P-klassen. Efter 7 ugers indsats ramtes luftskibet af antiluftskyts ved Dover og kommandant Petersen måtte nødlande i den Engelske Kanal. Til alt held overlevede hele besætningen.
Indholdsfortegnelse
Kommandant Petersen i Hage
Oberleutnant zur See Werner Petersen var gennem ½ år kommandant for L 7 og deltog 16. april 1915 i et bombetogt, hvor han med Strasser ombord fløj langs Norfolks kyst, men undlod at kaste bomber. Kort efter bragte han luftskibet til Tønder, hvor han var stationeret i 5 uger, indtil han 22. juni 1915 overtog det nybyggede luftskib L 12.
Efter L 12's havari blev han kommandant for L 16 og L 32 indtil han 24. september 1916 med hele sin besætning omkom ved Great Burstead i Essex.
9. august 1915 langs Kents østkyst til Dover
Vistnok fra Hage deltog L 12 i et bombetogt planlagt mod London natten mellem 9. og 10. august 1915, dirigeret af Strasser ombord på L 10. De 4 luftskibe kommunikerede mellem kl. 19.30 og 20.45 over Nordsøen ved hjælp af lyssignaler, inden L 12 kom ud af kurs og sydligere end beregnet ankom kl. 22.48 til den nordøstlige del af Kent ved Westgate-on-Sea. [4] [w 1]
Kommandant Petersen fløj i kun godt 1 km højde og troede han nærmede sig Harwich, men via Margate, Ramsgate og Deal nærmede luftskibet i stedet Dover.
Punkteret af flak ved Dover
Nord for Dover opdagedes luftskibet af søgelyset og Langdon-batteriet indledte beskydning med bl.a. 2 stk. 6 punds kanoner, som med 3 punds granater punkterede 2 af luftskibets gasceller, nummer 3 og 4 fra bagenden. [w 2] [5]
Under flugten kastedes fra luftskibet omkring 10 bomber, hvoraf de 6 landede i havet. Værst skade gjorde en bombe, som faldt under trawlerens Equinox's bov og sårede 3 personer, mens en brandbombe ramte gennem transportkontorets bølgetag og satte ild til platformen og 2 andre ramte kajens brystværn.
Nødlanding i den Engelske Kanal
Der forsøgtes at reparere de ramte gasceller, men efter ½ times arbejde indså man det ikke var muligt og trods al ballast og løse genstande kastedes overbord, faldt luftskibet kl. 2.40 i den Engelske Kanal og måtte afvente redning.
Maskinistmat Frankhänel fra den bagerste maskingondol faldt overbord og kæmpede i ubemærkethed for sin overlevelse i vandet, indtil han 3 timer senere fik fat i luftskibets haleparti og til stor overraskelse for kommandant Petersen og de øvrige klatrede nøgen ind i førergondolen.
Bjergningsaktion forstyrret af fly
Kl. 6.15 blev besætningen reddet af en tysk torpedobåd ud for byen Wenduine i Flandern, hvorefter den lille torpedobåd T 13 tog L 12 med på slæb til Oostende.
Redningsaktionen forstyrredes af 5-6 engelske flyvemaskiner, som ikke ramte. [6] Et Sopwith Tabloid-fly fra en flyveplads på toppen af klipperne ved St Mildreds Bay ved Westgate-on-Sea styrtede ned ved landingen og piloten R. Lord døde af sine kvæstelser. Et franskbygget Farman-fly fra Dunkerque blev under redningsaktionen kl. 11.45 skudt ned og styrtede brændende i havet. Piloten David Keith-Johnston's liv stod ikke til at redde, men i Felsted School i hans hjemby i Essex ophængte tyskerne senere en mindetavle. [7] [8]
Eksplosion i Oostendes havn
I Oostendes havn ved dybvands-kajen holdt en 40 tons kran samme dag luftskibets bag-ende oven vande mens de 2 maskingondoler afmonteredes, men da den endnu intakte forende løftedes ved 17-tiden, revedes hul i en af gasballonerne og udsivende brint antændtes i en stikflamme, antagelig udløst af en gnist fra skorstenen på en forbipasserende skib. Ved eksplosionen rakte flammerne ind over de nærved liggende venstre fløj pakhuse tilhørende Cockerill Line. [9] [10]
Et par dage senere blev vragresterne sendt med jernbane til Tyskland, med anmærkning, at det var rester af et ødelagt engelsk luftskib.
Eksterne links
- wp:en:List of Zeppelins#LZ 43 / commons:Category:LZ 43 / L 12
- LZ 43 - luftschiff.de
- LZ43 - sebastianrusche.com
- Lz43 - L12 - p159.phpnet.org (fransk)
- LZ43(L12) - air-ship.info (kinesisk)
- Luftschiff L 12 - frontflieger.de
- 10-Aug-1915 Zeppelin LZ.43 - Aviation Safety Network
- ↑ Der Luftschiffer Maschinistenmaat Paul Dorfmüller - ezeptalk.de
- ↑ Paul Dorfmüller - frontflieger.de
- ↑ Fankhänel, Richard - frontflieger.de
- ↑ 9th/10th August 1915 (2) East Yorks., Kent, Suffolk - iancastlezeppelin.co.uk
- ↑ Who shot down German Marine Airship L 12..? - theaerodrome.com
- ↑ The air raid - The Oamaru Mail 13. august 1915
- ↑ Fl. D. Keith-Johnston RNAS - 1914-1918.invisionzone.com
- ↑ Medalje - dnw.co.uk
- ↑ 10 augustus 1915 - oostende.be
- ↑ Zeppelin L12 brought down 10 august 1915 ... - worthpoint.com
The War in the Air, vol. II-III, af H.A. Jones (1928-1931)
|