Zeppelin L 55 Tiefenort i Thüringen 20. okt. 1917

LZ 101 / L 55
Type	Zeppelin V-klasse
Producent	Luftschiffbau Zeppelin i Löwental
Ejer	Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine)
1. flyvning	1. september 1917
Lufthavn	Sep. 1917 Nordholz 6. okt. 1917 Ahlhorn
Flyvninger	11, heraf 2 bombeangreb
Angreb	25. sep. 1917 North Yorkshire 19./20. okt. 1917 nord for London
Sidste tur	20. oktober 1917
Skæbne	Nødlandet i Thüringen og ophugget
Periode	24 sep. - 20. okt. 1917
Tur №	8 - 11
senere	L 60
Kommand.	Hans Curt Flemming
1. officer	Kohlhauer
Styrmand	Jenisch
Maskinme.	Gehrmann
Højderor	Hampel Kretschmar
Ror	Schweinfurth Mendel
Maskinist	Hünicke Koch Müller Nack Neuling Schmidt Thaler Wallenschuss Wulf
Telegrafist	Stenger
Sejlmager	Petersen

Marineluftskib L 55 (LZ 101) blev i 1917 bygget af Luftschiffbau Zeppelin i Löwental som et luftskib i Zeppelin V-klassen. I modsætning til mange andre luftskibe nåede L 55 hjem til Tyskland efter deltagelse i det berømte Silent Raid mod London, men kommandant Flemming fejlbedømte positionen og måtte nødlande i Thüringen, hvorved det ødelagdes.

25. sep. 1917 North Yorkshire

Kl. 0.15 ankom L 55 til Yorkshires kyst syd for Flamborough Head ved Bridlington og fløj nordpå over havet til Scarborough og Whitby, hvor der cirkledes rundt og fortsattes.

Vinden var jævn fra vest og kl. 1.40 kom luftskibet fra havet ind mod Skinningrove og kastede 6 bomber, som faldt harmløst 6 km syd for jernværket. Derimod blev luftskibet opdaget af søgelyset ved Skinningrove og beskudt at antiluftskyts, men kommandant Flemming søgte ud over havet og kastede flere bomber mod øst ud for byen Staithes fra over 5 km højde og opdagede ikke kortvarig forfølgelse af et RAF B.E.2e-jagerfly.

Flyets pilot W.W. Cook så senere L 41 i søgelyset og formentlig L 42, men havde svært ved at komme på skudhold højt oppe.

19./20. okt. 1917 højde-verdensrekord over den Engelske Kanal

L 55 deltog i det såkaldte 'Silent Raid' 19. - 20. oktober 1917 mod England, men blev grebet af en kuldestorm og ligesom mange af de andre deltagere ført over den Engelske Kanal i 5 km højde til Frankrig, hvor det forfulgtes af et fjendtligt fly og fik bagpartiet beskadiget, men undslap ved at kaste ballast (og benzin) og nå op i en ekstrem højde af 7650 m (-30 °C), som stadig er verdensrekord-højde for et luftskib.

20. okt. 1917 nødlanding i Tiefenort ved Eisenach

På et tidspunkt mente kaptajnløjtnant Hans Curt Flemming at luftskibet var nået ind over Tyskland ved Aachen og meddelte over radioen man ville forsøge at nå luftskibshavnen i Ahlhorn, men i virkeligheden befandt L 55 sig længere mod sydøst ved Darmstadt og hjemturen var umulig. Turen endte derfor med nødlanding ved Tiefenort, ca. 20 km sydvest for Eisenach i Thüringen tidligt om morgenen den 20. oktober. Et øjenvidne var en lille dreng og hans mor, som gik i marken, han var den første som kom til stede ved zeppelineren og kaldtes siden Zepp.

Luftskibet blev ved landingen så beskadiget, at det måtte afmonteres på stedet. Det havde været hensigten, af L 55 skulle have været brugt til testflyvninger i Nordafrika, en rolle som L 57 overtog (se Ludwig Bockholt).

Efter nødlandingen overflyttedes kaptajnløjtnant Hans Curt Flemming og det meste af hans besætning til L 60, som 1. april 1918 stationeredes i Tønder.

Mindesmærke indviet 1937

I 1937 rejstes en mindesten på forhøjningen Wacht ved Tiefenort under overværelse af de endnu levende besætningsmedlemmer.

Et stykke af en propel fra L 55 er udstillet på Zeppelin Museum i Friedrichshafen og et unikt såkaldt kommando-ur af mærket Doxa med inskriptionen 'M Zeppelin Luftschiff L-55' er bevaret.

Eksterne links

• wp:en:List of Zeppelins#LZ 101
• LZ 101 - luftschiff.de
• LZ101 - sebastianrusche.com
• Lz101 - L55 - lzdream.net (fransk)
• LZ101(L55) - air-ship.info (kinesisk)
• 20-Oct-1917 Zeppelin LZ.101 - Aviation Safety Network

The War in the Air, vol. V, kapitel I-II, side 1-159: German Air Raids on Great Britain 1917-18, af H.A. Jones (1935)