Forskel mellem versioner af "Zeppelin L 48 Theberton i Suffolk 17. juni 1917"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 8: Linje 8:
 
{{ls | angreb | <li> [[Luftskibsangreb#16./17. juni 1917|16./17. juni 1917]] [[Suffolk]] }}
 
{{ls | angreb | <li> [[Luftskibsangreb#16./17. juni 1917|16./17. juni 1917]] [[Suffolk]] }}
 
{{ls}}
 
{{ls}}
−
{{ls | ødelagt | 17. juni 1917 kl. }}
+
{{ls | ødelagt | 17. juni 1917 kl. 3.35 }}
−
{{ls | skæbne | Nedstyrtet ved [[Theberton]] i [[Suffolk]] }}
+
{{ls | skæbne | Nedstyrtet nordøst for [[Theberton]] i [[Suffolk]] }}
−
{{ls | årsag | Skudt i brand i 4 km højde ud for [[Great Yarmouth|Yarmouth]] <br> af 2 [[Royal Flying Corps|RFC]]-jagerfly fra [[Orford Ness]] }}
+
{{ls | årsag | Skudt i brand i knap 4 km højde <br> af 3 [[Royal Flying Corps|RFC]]-jagerfly fra [[Orford Ness]] }}
 
{{ls | omkomne | 16 (3 overlevende) }}
 
{{ls | omkomne | 16 (3 overlevende) }}
 
{{ls}}
 
{{ls}}
Linje 36: Linje 36:
 
[[Luftskib L 42|L 42]] ([[Martin Dietrich]]) bombarderede ud på natten nogle byer i det nordøstlige [[Kent]], heriblandt [[Ramsgate]], hvor et ammunitionsdepot ved havnen ramtes og eksploderede med stor skade til følge.
 
[[Luftskib L 42|L 42]] ([[Martin Dietrich]]) bombarderede ud på natten nogle byer i det nordøstlige [[Kent]], heriblandt [[Ramsgate]], hvor et ammunitionsdepot ved havnen ramtes og eksploderede med stor skade til følge.
  
−
Kl. 23.34 observeredes L 48 over havet 40 miles nordøst for [[Harwich]], men på grund af maskinproblemer opstået kl. 0.30, som var løst kl. 2, krydsede luftskibet først da [[Suffolk]]s kyst syd for [[Orford Ness]].
+
Kl. 23.34 observeredes L 48 over havet 40 miles nordøst for [[Harwich]], men på grund af maskinproblemer opstået kl. 0.30, som var løst kl. 2, krydsede luftskibet først da [[Suffolk]]s kyst syd for [[Orford Ness]], angiveligt med et tilfrosset kompas.
−
Efter at have kredset over [[Suffolk]] nærmede luftskibet sig i klar sigt og knap 5 km højde [[Harwich]], hvor [[antiluftskyts]] skræmte luftskibet tilbage til [[River Deben|Deben]]-floden, som fulgtes mod nord i retning mod [[Ipswich]], imens 24 bomber kastedes over marker ved [[Falkenham]], [[Kirton, Suffolk|Kirton]] og [[Martlesham]] uden at gøre skade, inden luftskibet forsøgte at returnere mod nordøst.
+
Fra over 5 km højde var det planen at borbardere [[Harwich]], men [[antiluftskyts]] skræmte luftskibet tilbage til [[River Deben|Deben]]-floden.
−
<ref group=w5>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto05rale#page/32/mode/2up End of the L.48]</ref>
+
Der registreredes 24 nedkastede bomber på marker ved [[Falkenham]], [[Kirton, Suffolk|Kirton]] og [[Martlesham]] i nordlig retning mod [[Ipswich]], hvorfra luftskibet drejede mod nordøst.
−
<ref>[http://www.museums.norfolk.gov.uk/view/NCC095954 The L48 Zeppelin, June 1917] - museums.norfolk.gov.uk</ref>
+
<ref>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto05rale#page/32/mode/2up End of the L.48] - The War in the Air, af H. A. Jones (1935)</ref>
−
<ref>[http://www.oldlowestoft.co.uk/?WW1:The_Theberton_Zeppelin_1917 The Theberton Zeppelin 1917] - oldlowestoft.co.uk</ref>
 
 
<ref>[http://books.google.dk/books?id=_sCgAwAAQBAJ&printsec=frontcover Zeppelin over Suffolk: The Final Raid of L48], af Mark Mower (2008). ISBN 978-1844157372</ref>
 
<ref>[http://books.google.dk/books?id=_sCgAwAAQBAJ&printsec=frontcover Zeppelin over Suffolk: The Final Raid of L48], af Mark Mower (2008). ISBN 978-1844157372</ref>
  
 
=== Ramt og nedstyrtet brændende ved Theberton ===
 
=== Ramt og nedstyrtet brændende ved Theberton ===
−
Imidlertid jagtede 2 [[Royal Flying Corps|RFC]]-jagerfly fra [[No. 37 Squadron RAF|No. 37 Squadron]] i [[Orford Ness]] luftskibet, henholdsvis en [[Airco DH.2]] fløjet af [[Robert Saundby|R. Saundby]] og en [[Royal Aircraft Factory B.E.12|RAF B.E.12]] fløjet af canadieren L.P. Watkins, hvoraf førstnævnte ved [[Great Yarmouth|Yarmouth]] i 3,6 km højde og 150 meter under luftskibet kl. 3.28 affyrede de afgørende skud, som antændte L 48's hale, så flammerne løb langs begge sider, hvorefter Watkins i lavere højde fortsatte.
+
Fra [[No. 37 Squadron RAF|No. 37 Squadron]] i [[Orford Ness]] deltog 3 [[Royal Flying Corps|RFC]]-jagerfly i jagten på L 48.
−
Det brændende Luftskib styrtede mod jorden med næsen nedad og ramte med en vinkel på 60 grader en mark i det nordøstlige [[Suffolk]] ved Holly Tree Farm nær [[Theberton]], nord for [[Leiston]].
+
Først forfulgtes det af en [[Royal Aircraft Factory B.E.2|RAF B.E.2c]] fløjet af E.W. Clarke, som fra op mod 3.300 m højde ikke kunne nå luftskibet.
 +
I søgelyset ved Harwich kl. 2.10 optog en 2-personers [[Royal Aircraft Factory F.E.2|RAF F.E.2b]] fløjet af Frank Holder med skytte Sydney Ashby jagten nordpå, men de nåede først tilstrækkelig skudhold, da luftskibet igen fik motorproblemer og for at skyde fart gik ned i en lavere højde.
 +
Flyet nåede at ramme L48's haleparti og starte en mindre brand, men maskingeværet jammede netop som et afgørende nærangreb skulle indledes.
 +
<ref>[http://www.orfordmuseum.org.uk/frankholder.html Frank D Holder] - orfordmuseum.org.uk</ref>
 +
 
 +
Imidlertid tog 2 andre jagerfly over kl. 3.28 simultant, en [[Royal Aircraft Factory B.E.12|RAF B.E.12]] fløjet af den 20-årige canadier Don Watkins lettet fra [[Goldhanger]] i [[Essex]] og en [[Airco DH.2]] fløjet af [[Robert Saundby]] lettet kl. 2.55 fra [[Orford Ness]].
 +
<ref>[http://canadiangreatwarproject.com/searches/soldierDetail.asp?Id=28315 Captain Loudon Pierce Watkins] - canadiangreatwarproject.com</ref>
 +
 
 +
I 3,6 km højde ramtes luftskibet kl. 3.28 af afgørende skud fra [[Robert Saundby|Saundby]], som fløj 150 meter nedenunder og antændte L 48's hale, så flammerne løb langs begge sider og illuminerede hele luftskibet.
 +
Watkins fortsatte beskydningen i flere omgange i lavere højde, mens det brændende Luftskib styrtede mod jorden og endelig ramte en mark ved Holly Tree Farm nordøst for [[Theberton]], nord for [[Leiston]] i det nordøstlige [[Suffolk]].
 +
<ref>[http://www.museums.norfolk.gov.uk/view/NCC095954 The L48 Zeppelin, June 1917] - museums.norfolk.gov.uk</ref>
 +
<ref>[http://www.oldlowestoft.co.uk/?WW1:The_Theberton_Zeppelin_1917 The Theberton Zeppelin 1917] - oldlowestoft.co.uk</ref>
 
<ref>[http://books.google.dk/books?id=y1mfBAAAQBAJ&pg=PT7 The destruction of Zeppelin L48] - In Search of the Zeppelin War: The Archaeology of The First Blitz, af N. Faulkner og N. Durrani (2008). ISBN 9780750962575</ref>
 
<ref>[http://books.google.dk/books?id=y1mfBAAAQBAJ&pg=PT7 The destruction of Zeppelin L48] - In Search of the Zeppelin War: The Archaeology of The First Blitz, af N. Faulkner og N. Durrani (2008). ISBN 9780750962575</ref>
 
<ref>[http://books.google.dk/books?id=voxRAgAAQBAJ&pg=PA86 Chapter 20] - “Ship’s Broken Falling!": Disaster over the Humber, af Kenneth Deacon (2013). ISBN 9781491879399</ref>
 
<ref>[http://books.google.dk/books?id=voxRAgAAQBAJ&pg=PA86 Chapter 20] - “Ship’s Broken Falling!": Disaster over the Humber, af Kenneth Deacon (2013). ISBN 9781491879399</ref>
Linje 53: Linje 63:
 
<ref>[http://www.aviationarchaeology.co.uk/AA/ex06_L48_Post%20ExcavationReport.html The Theberton Zeppelin] - aviationarchaeology.co.uk</ref>
 
<ref>[http://www.aviationarchaeology.co.uk/AA/ex06_L48_Post%20ExcavationReport.html The Theberton Zeppelin] - aviationarchaeology.co.uk</ref>
  
−
=== 3 overlevende reddede sig ud af vraget ===
+
=== 3 overlevende reddet ud af vraget ===
−
Mens luftskibet styrtede mod jorden sprang 5 besætningsmedlemmer ud, heriblandt [[kommandant]] [[Franz Eichler]], som forinden havde afklædt sig sin varme læderkappe i den tro han var over vand, men udspringerne dræbtes alle i faldet.
+
Da enden var nær valgte bl.a. Korvettenkapitän [[Viktor Schütze|Schütze]] og kommandant [[Franz Eichler|Eichler]] at springe ud fra førekabinen, men udspringerne dræbtes alle i faldet. [[Viktor Schütze|Schütze]] fandtes død med benene begravet i den bløde jord op til knæene og [[Franz Eichler|Eichler]] fandtes i en kornmark sammen med flere andre nær luftskibets nedslagssted.
  
−
Mest uskadt og heldig var maskinist Heinrich Ellerkamm, som befandt sig i en maskingondol længst væk fra flammerne. Trods kortvarig bevistløshed reddede han sig selv ud af vraget med mindre brandsår og var ellers uskadt.
+
Mest uskadt og heldig var maskinist Heinrich Ellerkamm, som var kravlet op i nogle øvre barduner længst væk fra flammerne og selv kunne redde sig ud af vraget næsten uskadt, kun med mindre brandsår og chok.
−
Næstkommanderende [[Leutnant zur See]] Otto Mieth overlevede også med svære forbrændinger og brækkede ben.
+
Næstkommanderende [[Leutnant zur See]] Otto Mieth brækkede begge ben og reddedes ud af førerkabinen af en lokal konstabel inden det var for sent, hvor han lå klagende nederst i bunken af personer og derfor undgik de allerværste forbrændinger.
−
Han blev fundet af en lokal konstabel klagende, men levende, nederst i bunken af personer i førerkabinen, hvorved han i en vis grad undgik brandsår, og blev reddet ud inden det var for sent.
+
Maskinist Wilhelm Ücker overlevede med svære brandsår, men døde 17 måneder senere, hvorimod Mieth og Ellerkamm levede til henholdsvis 1956 og 1963.
−
Maskinist Wilhelm Ücker overlevede med svære forbrændinger, men døde 17 måneder senere, hvorimod Mieth og Ellerkamm levede til henholdsvis 1956 og 1963.
 
 
<ref>[http://weaponsandwarfare.com/2016/07/14/shot-down-by-the-british/ Shot down by the British] - weaponsandwarfare.com</ref>
 
<ref>[http://weaponsandwarfare.com/2016/07/14/shot-down-by-the-british/ Shot down by the British] - weaponsandwarfare.com</ref>
  

Versionen fra 15. sep 2016, 04:04

L 47     ←     Luftskib L 48 (LZ 99)     →     L 49
Type Zeppelin U-klasse
Producent Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen
Ejer Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine)
1. flyvning 22. maj 1917
Lufthavn Nordholz
Flyvninger 11, heraf 4 opklaringer og 1 bombeangreb
Angreb
  • 16./17. juni 1917 Suffolk
    • Ødelagt 17. juni 1917 kl. 3.35
    Skæbne Nedstyrtet nordøst for Theberton i Suffolk
    Årsag Skudt i brand i knap 4 km højde
    af 3 RFC-jagerfly fra Orford Ness
    Omkomne 16 (3 overlevende)
    Før L 11 (og L 13)
    Periode 23. maj - 17. juni 1917
    Tur № 3 - 11
    Kommand. Franz Eichler †
    1. officer Otto Mieth ♥
    kommandør Viktor Schütze †
    Styrmand Paul Westphal †
    Højderor Walter Dippmann †
    Heinrich Herbst †
    Ror Paul Hannemann †
    Franz König †
    Maskinist Heinrich Ahrens †
    Heinrich Ellerkamm ♥
    Wilhelm Glöckel †
    Karl Milich †
    Michael Neunzig †
    Hermann von Stockum †
    Wilhelm Ücker ♥
    Telegrafist Wilhelm Meier †
    Ukendt Wilhelm Betz †
    Karl Plöger †
    Paul Suchlich †

    Marineluftskib L 48 (LZ 95) blev 1917 bygget af Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen som et luftskib i Zeppelin U-klassen. Luftskibet havde en kort levetid og styrtede under sit første angreb mod England brændende ned ved Theberton i Suffolk, hvor mirakuløst 3 overlevende reddedes ud af vraget.

    De fleste besætningsmedlemmer havde tidligere fløjet med L 11 under kommandant Viktor Schütze, men stod ombord på L 48 under ledelse af den tidligere kommandant fra L 13 Kapitänleutnant Franz Eichler.

    17. juni 1917 Suffolk

    Natten mellem 16. og 17. juni 1917 ledede Korvettenkapitän Viktor Schütze ombord på L 48 et luftskibsangreb mod Sydengland med deltagelse af 6 luftskibe, men i den stærke vind kunne 2 ikke komme ud af deres haller og 2 andre vendte om med maskinproblemer. L 42 (Martin Dietrich) bombarderede ud på natten nogle byer i det nordøstlige Kent, heriblandt Ramsgate, hvor et ammunitionsdepot ved havnen ramtes og eksploderede med stor skade til følge.

    Kl. 23.34 observeredes L 48 over havet 40 miles nordøst for Harwich, men på grund af maskinproblemer opstået kl. 0.30, som var løst kl. 2, krydsede luftskibet først da Suffolks kyst syd for Orford Ness, angiveligt med et tilfrosset kompas. Fra over 5 km højde var det planen at borbardere Harwich, men antiluftskyts skræmte luftskibet tilbage til Deben-floden. Der registreredes 24 nedkastede bomber på marker ved Falkenham, Kirton og Martlesham i nordlig retning mod Ipswich, hvorfra luftskibet drejede mod nordøst. [1] [2]

    Ramt og nedstyrtet brændende ved Theberton

    Fra No. 37 Squadron i Orford Ness deltog 3 RFC-jagerfly i jagten på L 48. Først forfulgtes det af en RAF B.E.2c fløjet af E.W. Clarke, som fra op mod 3.300 m højde ikke kunne nå luftskibet. I søgelyset ved Harwich kl. 2.10 optog en 2-personers RAF F.E.2b fløjet af Frank Holder med skytte Sydney Ashby jagten nordpå, men de nåede først tilstrækkelig skudhold, da luftskibet igen fik motorproblemer og for at skyde fart gik ned i en lavere højde. Flyet nåede at ramme L48's haleparti og starte en mindre brand, men maskingeværet jammede netop som et afgørende nærangreb skulle indledes. [3]

    Imidlertid tog 2 andre jagerfly over kl. 3.28 simultant, en RAF B.E.12 fløjet af den 20-årige canadier Don Watkins lettet fra Goldhanger i Essex og en Airco DH.2 fløjet af Robert Saundby lettet kl. 2.55 fra Orford Ness. [4]

    I 3,6 km højde ramtes luftskibet kl. 3.28 af afgørende skud fra Saundby, som fløj 150 meter nedenunder og antændte L 48's hale, så flammerne løb langs begge sider og illuminerede hele luftskibet. Watkins fortsatte beskydningen i flere omgange i lavere højde, mens det brændende Luftskib styrtede mod jorden og endelig ramte en mark ved Holly Tree Farm nordøst for Theberton, nord for Leiston i det nordøstlige Suffolk. [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12]

    3 overlevende reddet ud af vraget

    Da enden var nær valgte bl.a. Korvettenkapitän Schütze og kommandant Eichler at springe ud fra førekabinen, men udspringerne dræbtes alle i faldet. Schütze fandtes død med benene begravet i den bløde jord op til knæene og Eichler fandtes i en kornmark sammen med flere andre nær luftskibets nedslagssted.

    Mest uskadt og heldig var maskinist Heinrich Ellerkamm, som var kravlet op i nogle øvre barduner længst væk fra flammerne og selv kunne redde sig ud af vraget næsten uskadt, kun med mindre brandsår og chok. Næstkommanderende Leutnant zur See Otto Mieth brækkede begge ben og reddedes ud af førerkabinen af en lokal konstabel inden det var for sent, hvor han lå klagende nederst i bunken af personer og derfor undgik de allerværste forbrændinger. Maskinist Wilhelm Ücker overlevede med svære brandsår, men døde 17 måneder senere, hvorimod Mieth og Ellerkamm levede til henholdsvis 1956 og 1963. [13]

    De ved styrtet 16 dræbte besætningsmedlemmer begravedes på St. Peter's kirkegård i Theberton, men ligene blev i 1960'erne flyttet og genbegravet på den tyske militær-kirkegård i Cannock Chase. [14]

    Eksterne links

    1. ↑ End of the L.48 - The War in the Air, af H. A. Jones (1935)
    2. ↑ Zeppelin over Suffolk: The Final Raid of L48, af Mark Mower (2008). ISBN 978-1844157372
    3. ↑ Frank D Holder - orfordmuseum.org.uk
    4. ↑ Captain Loudon Pierce Watkins - canadiangreatwarproject.com
    5. ↑ The L48 Zeppelin, June 1917 - museums.norfolk.gov.uk
    6. ↑ The Theberton Zeppelin 1917 - oldlowestoft.co.uk
    7. ↑ The destruction of Zeppelin L48 - In Search of the Zeppelin War: The Archaeology of The First Blitz, af N. Faulkner og N. Durrani (2008). ISBN 9780750962575
    8. ↑ Chapter 20 - “Ship’s Broken Falling!": Disaster over the Humber, af Kenneth Deacon (2013). ISBN 9781491879399
    9. ↑ Theberton in Suffolk – Hier wurde der letzte deutsche Zeppelin im Ersten Weltkrieg abgeschossen - maricopa1.wordpress.com
    10. ↑ L48 - The Theberton Zeppelin - geocaching.com
    11. ↑ The destruction of L48 “the Theberton Zeppelin” - web.archive.org
    12. ↑ The Theberton Zeppelin - aviationarchaeology.co.uk
    13. ↑ Shot down by the British - weaponsandwarfare.com
    14. ↑ Strafed Zeppelins - ww1-propaganda-cards.com

    The War in the Air: German Air Raids on Great Britain 1917-18, Vol. V, af H.A. Jones (1935)

     g • o • k • r • w
    Luftskib
    Marinezeppeliner
    H: L 1 • I: L 2 • M: L 3, L 4, L 5, L 6, L 7, L 8 • O: L 9, L 10 • P: L 11, L 12, L 13, L 14, L 15, L 16, L 17, L 18, L 19 • Q: L 20, L 21, L 22, L 23, L 24 • R: L 30, L 31, L 32, L 33, L 34, L 37, L 39, L 45, L 48, L 50 • S: L 43 • T: L 44 • U: L 49, L 54 • V: L 53, L 55, L 60, L 62 • W: L 57, L 59 • X: L 70, L 72
    		Advarsel: Standardsorteringsnøglen "2" tilsidesætter den tidligere sorteringsnøgle "Zeppelin L 48 Theberton i Suffolk 17. juni 1917".
    Andre luftskibe
    Kommandant
    Beelitz • Behnisch • Bockholt • Böcker • Bödecker • Bömack • Breithaupt • Buttlar • Dietrich • Dietrich • Dinter • Dose • Ehrlich • Eichler • Fegert • Flemming • Frankenberg • Freudenreich • Freyer • Friemel • Fritz • Ganzel • Gayer • Gluud • Hanne • Hempel • Hirsch • Hollender • Koch • Kraushaar • Kölle • Lehmann • Lehmann • Linnarz • Loßnitzer • Löwe • Maas • Maltzahn • Manger • Mathy • Metzing • Nathusius • Petersen • Pietzker • Platen • Prölß • Schiller • Schirlitz • Schramm • Schubert • Schütze • Schwonder • Sommerfeldt • Stabbert • Stelling • Strasser • Trenk • Vermehren • Wendt • Wenke
    Luftskibshavn • Luftskibsangreb • Luftskibsulykke • Litteratur • Heeresbericht
    Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Zeppelin_L_48_Theberton_i_Suffolk_17._juni_1917&oldid=133272"