Forskel mellem versioner af "Zeppelin L 12 Engelske Kanal og Oostende 10. aug. 1915"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 53: Linje 53:
  
 
Maskinistmat Frankhänel fra den bagerste maskingondol faldt overbord og kæmpede i ubemærkethed for sin overlevelse i vandet, indtil han 3 timer senere fik fat i luftskibets haleparti og til stor overraskelse for kommandant [[Werner Petersen|Petersen]] og de øvrige klatrede nøgen ind i førergondolen.
 
Maskinistmat Frankhänel fra den bagerste maskingondol faldt overbord og kæmpede i ubemærkethed for sin overlevelse i vandet, indtil han 3 timer senere fik fat i luftskibets haleparti og til stor overraskelse for kommandant [[Werner Petersen|Petersen]] og de øvrige klatrede nøgen ind i førergondolen.
−
 
−
[[Fil:Verunglücktes Luftschiff ins Engl. Kanal.jpg|thumb|I den [[Engelske Kanal]] ]]
 
  
 
==== Bjergningsaktion forstyrret af fly  ====
 
==== Bjergningsaktion forstyrret af fly  ====
−
[[Fil:L 12 wird abgeschleppt.jpg|thumb|På slæb efter en [[torpedobåd]] ]]
 
−
[[Fil:Zeppelin L 12 in Oostende Harbour.jpg|thumb|Kajen i [[Oostende]] før eksplosionen]]
 
−
[[Fil:L 12 vernichtet in Oostende.jpg|thumb|L 12 tilintetgjort]]
 
−
 
 
Kl. 6.15 blev besætningen reddet af en tysk [[torpedobåd]] ud for byen [[Wenduine]] i [[Flandern]], hvorefter den lille torpedobåd T 13 tog L 12 med på slæb til [[Oostende]].
 
Kl. 6.15 blev besætningen reddet af en tysk [[torpedobåd]] ud for byen [[Wenduine]] i [[Flandern]], hvorefter den lille torpedobåd T 13 tog L 12 med på slæb til [[Oostende]].
  
 
Redningsaktionen forstyrredes af 5-6 engelske flyvemaskiner, som ikke ramte.
 
Redningsaktionen forstyrredes af 5-6 engelske flyvemaskiner, som ikke ramte.
−
<ref>[http://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&d=OAM19150813.2.25.1 The air raid] - [[The Oamaru Mail]] 13. august 1915</ref>
 
 
Et [[Sopwith Tabloid]]-fly fra en flyveplads på toppen af klipperne ved [[RAF Manston|St Mildreds Bay]] ved [[Westgate-on-Sea]] styrtede ned ved landingen og piloten R. Lord døde af sine kvæstelser.
 
Et [[Sopwith Tabloid]]-fly fra en flyveplads på toppen af klipperne ved [[RAF Manston|St Mildreds Bay]] ved [[Westgate-on-Sea]] styrtede ned ved landingen og piloten R. Lord døde af sine kvæstelser.
 
Et franskbygget Farman-fly fra [[Dunkerque]] blev under redningsaktionen kl. 11.45 skudt ned og styrtede brændende i havet.
 
Et franskbygget Farman-fly fra [[Dunkerque]] blev under redningsaktionen kl. 11.45 skudt ned og styrtede brændende i havet.
Linje 70: Linje 63:
 
<ref>[http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=63268 Fl. D. Keith-Johnston RNAS] - 1914-1918.invisionzone.com </ref>  
 
<ref>[http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=63268 Fl. D. Keith-Johnston RNAS] - 1914-1918.invisionzone.com </ref>  
 
<ref>[http://www.dnw.co.uk/auction-archive/catalogue-archive/lot.php?auction_id=227&lot_id=81848 Medalje] - dnw.co.uk</ref>
 
<ref>[http://www.dnw.co.uk/auction-archive/catalogue-archive/lot.php?auction_id=227&lot_id=81848 Medalje] - dnw.co.uk</ref>
 +
 +
<gallery mode="packed">
 +
Verunglücktes Luftschiff ins Engl. Kanal.jpg|Forulykket i den [[Engelske Kanal]]
 +
L 12 wird abgeschleppt.jpg|På slæb efter en [[torpedobåd]]
 +
Zeppelin L 12 in Oostende Harbour.jpg|Ved kajen i [[Oostende]] før eksplosionen
 +
L 12 vernichtet in Oostende.jpg|L 12 tilintetgjort i [[Oostende]]
 +
</gallery>
  
 
==== Eksplosion i Oostendes havn ====
 
==== Eksplosion i Oostendes havn ====
 
I [[Oostende]]s havn ved dybvands-kajen holdt en 40 tons kran samme dag luftskibets bag-ende oven vande mens de 2 maskingondoler afmonteredes, men da den endnu intakte forende løftedes ved 17-tiden, revedes hul i en af gasballonerne og udsivende [[brint]] antændtes i en stikflamme, antagelig udløst af en gnist fra skorstenen på en forbipasserende skib.
 
I [[Oostende]]s havn ved dybvands-kajen holdt en 40 tons kran samme dag luftskibets bag-ende oven vande mens de 2 maskingondoler afmonteredes, men da den endnu intakte forende løftedes ved 17-tiden, revedes hul i en af gasballonerne og udsivende [[brint]] antændtes i en stikflamme, antagelig udløst af en gnist fra skorstenen på en forbipasserende skib.
 
Ved [[eksplosion]]en rakte flammerne ind over de nærved liggende venstre fløj pakhuse tilhørende Cockerill Line.
 
Ved [[eksplosion]]en rakte flammerne ind over de nærved liggende venstre fløj pakhuse tilhørende Cockerill Line.
 +
<ref group=a>[[Luftskib L 12 bugseret til Oostende 10. aug. 1915|Zeppelinerens ødelæggelse bekræftes]] - [[Ribe Stifts-Tidende]] 11. aug. 1915 </ref>
 +
<ref group=a>[http://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&d=OAM19150813.2.25.1 The air raid] - [[The Oamaru Mail]] 13. august 1915</ref>
 
<ref>[http://oostende.be/product.aspx?id=4722 10 augustus 1915] - oostende.be</ref>
 
<ref>[http://oostende.be/product.aspx?id=4722 10 augustus 1915] - oostende.be</ref>
 
<ref>[http://worthpoint.com/worthopedia/zeppelin-l12-brought-down-10-august-269616295 Zeppelin L12 brought down 10 august 1915 ...] - worthpoint.com</ref>
 
<ref>[http://worthpoint.com/worthopedia/zeppelin-l12-brought-down-10-august-269616295 Zeppelin L12 brought down 10 august 1915 ...] - worthpoint.com</ref>
Linje 82: Linje 84:
 
* [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 43]] / [[commons:Category:LZ 43 / L 12]]
 
* [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 43]] / [[commons:Category:LZ 43 / L 12]]
 
* [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_043.htm LZ 43] - luftschiff.de
 
* [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_043.htm LZ 43] - luftschiff.de
−
* [http://sebastianrusche.com/airships/zeppelin/lz43 LZ43] - sebastianrusche.com
 
 
* [http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=43&p=0 Lz43 - L12] - lzdream.net (fransk)
 
* [http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=43&p=0 Lz43 - L12] - lzdream.net (fransk)
 
* [http://air-ship.info/airship43.html LZ43(L12)] - air-ship.info (kinesisk)
 
* [http://air-ship.info/airship43.html LZ43(L12)] - air-ship.info (kinesisk)
Linje 90: Linje 91:
  
 
{{reflist|2}}
 
{{reflist|2}}
 +
Samtidige aviser (a)
 +
{{reflist|2|group=a}}
 
The War in the Air, vol. II-III, af H.A. Jones (1928-1931)
 
The War in the Air, vol. II-III, af H.A. Jones (1928-1931)
−
{{reflist|group=w}}
+
{{reflist|2|group=w}}
−
 
 
 
{{luftskib}}
 
{{luftskib}}
  

Versionen fra 12. jul 2017, 16:54

L 11     ←     Luftskib L 12 (LZ 43)     →     L 13
Type Zeppelin P-klasse
Producent Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen
Ejer Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine)
1. flyvning 21. juni 1915
Lufthavn 23. juni 1915 Nordholz (Cuxhaven)
28. juni 1915 Hage (Østfrisland)
Flyvninger 14, heraf 5 opklaringer og 1 bombeangreb
Angreb
  • 9./10. august 1915 Dover
    • Sidste tur 10. aug. 1915 nødlandet i den Engelske Kanal
    Skæbne Punkteret af flak ved Dover, nødlandet og slæbt
    til havnen i Oostende, hvor den ubeskadigede
    forende under kranløft eksploderede
    Årsag Måske antændt af gnist fra forbipasserende skib
    Periode 22. juni til 10. aug. 1915
    Tur № 2 - 14
    Kommand. Werner Petersen
    1. officer Karl Brodrück
    Styrmand Bernhard Schreibmüller
    Maskinme. Hermann Mägdefrau
    Højderor Adolf Bley
    Ewald Picard
    Ror Friedrich Heider
    Alfred Zöpel
    Maskinist Albin Bocksch
    Paul Dorfmüller [1][2]
    Richard Fankhänel [3]
    Georg Hagedorn
    August Müller
    Karl Paust
    Walter Prüss
    Karl Völker
    Telegrafist Karl Bortscheller
    Kölbe
    Robert Klisch
    Sejlmager Müller

    Marineluftskib L 12 (LZ 43) blev bygget i 1915 af Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen som et luftskib i Zeppelin P-klassen. Efter 7 ugers indsats ramtes luftskibet af antiluftskyts ved Dover og kommandant Petersen måtte nødlande i den Engelske Kanal. Til alt held overlevede hele besætningen.

    Kommandant Petersen i Hage

    Oberleutnant zur See Werner Petersen var gennem ½ år kommandant for L 7 og deltog 16. april 1915 i et bombetogt, hvor han med Strasser ombord fløj langs Norfolks kyst, men undlod at kaste bomber. Kort efter bragte han luftskibet til Tønder, hvor han var stationeret i 5 uger, indtil han 22. juni 1915 overtog det nybyggede luftskib L 12.

    Efter L 12's havari blev han kommandant for L 16 og L 32 indtil han 24. september 1916 med hele sin besætning omkom ved Great Burstead i Essex.

    9. august 1915 langs Kents østkyst til Dover

    Vistnok fra Hage deltog L 12 i et bombetogt planlagt mod London natten mellem 9. og 10. august 1915, dirigeret af Strasser ombord på L 10. De 4 luftskibe kommunikerede mellem kl. 19.30 og 20.45 over Nordsøen ved hjælp af lyssignaler, inden L 12 kom ud af kurs og sydligere end beregnet ankom kl. 22.48 til den nordøstlige del af Kent ved Westgate-on-Sea. [4] [w 1]

    Kommandant Petersen fløj i kun godt 1 km højde og troede han nærmede sig Harwich, men via Margate, Ramsgate og Deal nærmede luftskibet i stedet Dover.

    Punkteret af flak ved Dover

    Nord for Dover opdagedes luftskibet af søgelyset og Langdon-batteriet indledte beskydning med bl.a. 2 stk. 6 punds kanoner, som med 3 punds granater punkterede 2 af luftskibets gasceller, nummer 3 og 4 fra bagenden. [w 2] [5]

    Under flugten kastedes fra luftskibet omkring 10 bomber, hvoraf de 6 landede i havet. Værst skade gjorde en bombe, som faldt under trawlerens Equinox's bov og sårede 3 personer, mens en brandbombe ramte gennem transportkontorets bølgetag og satte ild til platformen og 2 andre ramte kajens brystværn.

    Nødlanding i den Engelske Kanal

    Der forsøgtes at reparere de ramte gasceller, men efter ½ times arbejde indså man det ikke var muligt og trods al ballast og løse genstande kastedes overbord, faldt luftskibet kl. 2.40 i den Engelske Kanal og måtte afvente redning.

    Maskinistmat Frankhänel fra den bagerste maskingondol faldt overbord og kæmpede i ubemærkethed for sin overlevelse i vandet, indtil han 3 timer senere fik fat i luftskibets haleparti og til stor overraskelse for kommandant Petersen og de øvrige klatrede nøgen ind i førergondolen.

    Bjergningsaktion forstyrret af fly

    Kl. 6.15 blev besætningen reddet af en tysk torpedobåd ud for byen Wenduine i Flandern, hvorefter den lille torpedobåd T 13 tog L 12 med på slæb til Oostende.

    Redningsaktionen forstyrredes af 5-6 engelske flyvemaskiner, som ikke ramte. Et Sopwith Tabloid-fly fra en flyveplads på toppen af klipperne ved St Mildreds Bay ved Westgate-on-Sea styrtede ned ved landingen og piloten R. Lord døde af sine kvæstelser. Et franskbygget Farman-fly fra Dunkerque blev under redningsaktionen kl. 11.45 skudt ned og styrtede brændende i havet. Piloten David Keith-Johnston's liv stod ikke til at redde, men i Felsted School i hans hjemby i Essex ophængte tyskerne senere en mindetavle. [6] [7]

    Eksplosion i Oostendes havn

    I Oostendes havn ved dybvands-kajen holdt en 40 tons kran samme dag luftskibets bag-ende oven vande mens de 2 maskingondoler afmonteredes, men da den endnu intakte forende løftedes ved 17-tiden, revedes hul i en af gasballonerne og udsivende brint antændtes i en stikflamme, antagelig udløst af en gnist fra skorstenen på en forbipasserende skib. Ved eksplosionen rakte flammerne ind over de nærved liggende venstre fløj pakhuse tilhørende Cockerill Line. [a 1] [a 2] [8] [9]

    Et par dage senere blev vragresterne sendt med jernbane til Tyskland, med anmærkning, at det var rester af et ødelagt engelsk luftskib.

    Eksterne links

    1. ↑ Der Luftschiffer Maschinistenmaat Paul Dorfmüller - ezeptalk.de
    2. ↑ Paul Dorfmüller - frontflieger.de
    3. ↑ Fankhänel, Richard - frontflieger.de
    4. ↑ 9th/10th August 1915 (2) East Yorks., Kent, Suffolk - iancastlezeppelin.co.uk
    5. ↑ Who shot down German Marine Airship L 12..? - theaerodrome.com
    6. ↑ Fl. D. Keith-Johnston RNAS - 1914-1918.invisionzone.com
    7. ↑ Medalje - dnw.co.uk
    8. ↑ 10 augustus 1915 - oostende.be
    9. ↑ Zeppelin L12 brought down 10 august 1915 ... - worthpoint.com

    Samtidige aviser (a)

    1. ↑ Zeppelinerens ødelæggelse bekræftes - Ribe Stifts-Tidende 11. aug. 1915
    2. ↑ The air raid - The Oamaru Mail 13. august 1915

    The War in the Air, vol. II-III, af H.A. Jones (1928-1931)

    1. ↑ There remains the L.12 (Oberleutnant Peterson) ...
    2. ↑ Destruction of the naval Zeppelin L.12
     g • o • k • r • w
    Luftskib
    Marinezeppeliner
    H: L 1 • I: L 2 • M: L 3, L 4, L 5, L 6, L 7, L 8 • O: L 9, L 10 • P: L 11, L 12, L 13, L 14, L 15, L 16, L 17, L 18, L 19 • Q: L 20, L 21, L 22, L 23, L 24 • R: L 30, L 31, L 32, L 33, L 34, L 37, L 39, L 45, L 48, L 50 • S: L 43 • T: L 44 • U: L 49, L 54 • V: L 53, L 55, L 60, L 62 • W: L 57, L 59 • X: L 70, L 72
    Andre luftskibe
    Kommandant
    Beelitz • Behnisch • Bockholt • Böcker • Bödecker • Bömack • Breithaupt • Buttlar • Dietrich • Dietrich • Dinter • Dose • Ehrlich • Eichler • Fegert • Flemming • Frankenberg • Freudenreich • Freyer • Friemel • Fritz • Ganzel • Gayer • Gluud • Hanne • Hempel • Hirsch • Hollender • Koch • Kraushaar • Kölle • Lehmann • Lehmann • Linnarz • Loßnitzer • Löwe • Maas • Maltzahn • Manger • Mathy • Metzing • Nathusius • Petersen • Pietzker • Platen • Prölß • Schiller • Schirlitz • Schramm • Schubert • Schütze • Schwonder • Sommerfeldt • Stabbert • Stelling • Strasser • Trenk • Vermehren • Wendt • Wenke
    Luftskibshavn • Luftskibsangreb • Luftskibsulykke • Litteratur • Heeresbericht
    Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Zeppelin_L_12_Engelske_Kanal_og_Oostende_10._aug._1915&oldid=140887"