Forskel mellem versioner af "Kategori:Silent Raid 1917"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{Luftskib}} | {{Luftskib}} | ||
[[Fil:Retour des Zeppelins après le raid sur l'Angleterre dans le nuit du 19 octobre 1917.jpg|thumb|Retur over [[Frankrig]]]] | [[Fil:Retour des Zeppelins après le raid sur l'Angleterre dans le nuit du 19 octobre 1917.jpg|thumb|Retur over [[Frankrig]]]] | ||
| − | '''[[Luftskibsangreb#19./20. oktober 1917|19./20. oktober 1917]]''' deltog 11 marine-[[zeppeliner]]e: [[Luftskib L 41|L 41]], [[Luftskib L 44|L 44]], [[Luftskib L 45|L 45]], [[Luftskib L 46|L 46]], [[Luftskib L 47|L 47]], [[Luftskib L 49|L 49]], [[Luftskib L 50|L 50]], [[Luftskib L 52|L 52]], [[Luftskib L 53|L 53]], [[Luftskib L 54|L 54]] og [[Luftskib L 55|L 55]] i et [[bombeangreb]] planlagt mod industribyer i nord, men uventet stærk nordenvind drev luftskibene til det sydlige England, | + | '''[[Luftskibsangreb#19./20. oktober 1917|19./20. oktober 1917]]''' deltog 11 marine-[[zeppeliner]]e: [[Luftskib L 41|L 41]], [[Luftskib L 44|L 44]], [[Luftskib L 45|L 45]], [[Luftskib L 46|L 46]], [[Luftskib L 47|L 47]], [[Luftskib L 49|L 49]], [[Luftskib L 50|L 50]], [[Luftskib L 52|L 52]], [[Luftskib L 53|L 53]], [[Luftskib L 54|L 54]] og [[Luftskib L 55|L 55]] i et [[bombeangreb]] planlagt mod industribyer i nord, men uventet stærk nordenvind drev luftskibene til det sydlige England. |
| + | <ref>[[Luftskib L 44, L 49, L 45 og L 50 skudt ned i Frankrig 20. okt. 1917|4-5 zeppelinere skudt ned i Frankrig]] - [[Ribe Stifts-Tidende]] 22. okt. 1917 </ref> | ||
<ref>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto05rale#page/92/mode/2up/search/flemming The Silent Raid] - The war in the air</ref> | <ref>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto05rale#page/92/mode/2up/search/flemming The Silent Raid] - The war in the air</ref> | ||
<ref>[http://vimu.info/fb.jsp?id=for_34_2_9_fb_silentraid_dk_doc&lang=da The silent raid] - vimu.info</ref> | <ref>[http://vimu.info/fb.jsp?id=for_34_2_9_fb_silentraid_dk_doc&lang=da The silent raid] - vimu.info</ref> | ||
Versionen fra 16. jul 2017, 23:50
| ||||||
Retur over Frankrig
19./20. oktober 1917 deltog 11 marine-zeppelinere: L 41, L 44, L 45, L 46, L 47, L 49, L 50, L 52, L 53, L 54 og L 55 i et bombeangreb planlagt mod industribyer i nord, men uventet stærk nordenvind drev luftskibene til det sydlige England. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
- L 41 (Manger) fra Ahlhorn bombarderede ved Birmingham og nåede efter over 26 timer tilbage
- L 44 (Stabbert) fra Ahlhorn blev i 6 km højde skudt ned sydøst for Lunéville
- L 45 (Kölle) fra Tønder bombarderede London City, men nødlandede nær Sisteron i Sydøstfrankrig.
- L 46 (Hollender)
- L 47 (Freudenreich)
- L 49 (Gayer) fra Wittmundhaven nødlandede ved Bourbonne-les-Bains
- L 50 (Schwonder) fra Ahlhorn jagtedes af eskadrille 151 i 2 km højde og forsøgte nødlanding ved Dammartin-sur-Meuse, men luftskibet drev videre over Alperne og ud over Middelhavet med 4 ombord
- L 52
- L 53
- L 54 (Buttlar) fra Tønder krydsede kl. 20.55 Norfolks kyst, men jagedes væk af et RNAS RAF B.E.2c-fly i stor højde
- L 55 (Flemming) fra Ahlhorn fik over den Engelske Kanal bagpartiet beskadiget af et fjendtligt fly, men undslap i ekstrem højde 7650 m (-30 °C) og nødlandede til sidst i Tiefenort sydvest for Eisenach
- ↑ 4-5 zeppelinere skudt ned i Frankrig - Ribe Stifts-Tidende 22. okt. 1917
- ↑ The Silent Raid - The war in the air
- ↑ The silent raid - vimu.info
- ↑ Der schwerste Unglückstag für unsere Marineluftflotte ... - Auf Luftpatrouille und Weltfahrt
- ↑ The Silent Raid - London 1914-17: The Zeppelin Menace [1]
- ↑ Raid sur l'Angleterre du 19 octobre 1917 "Une belle débâcle" - lzdream.net
- ↑ Silent Raid - The untold story - crossandcockade.com
- ↑ L'odyssée des dirigeables L.50, L.49 et L.44 en Lorraine - jmpicquart.pagesperso-orange.fr
- ↑ Een geschenk uit de hemel - home.scarlet.be
- ↑ The Sky is a Big Place to get Lost in - horseformer.blogspot.dk
Sider i kategorien "Silent Raid 1917"
De nedenstående 15 sider er i denne kategori, ud af i alt 15.
