Luftskib L 30

Skift til: navigering, søgning
L 29     ←     Luftskib L 30 (LZ 62)     →     L 31
Type Zeppelin R-klasse
Producent Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen
Ejer Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine)
1. flyvning 28. maj 1916
Lufthavn 30. maj 1916 Nordholz (Cuxhaven)
21. aug. 1916 Ahlhorn (Oldenborg)
5. april 1917 Tønder
2. maj 1917 Seerappen (Østpreussen)
Flyvninger 31 opklaringer og 10 bombeangreb
Angreb
  • de første mod England
  • de 4 sidste mod Livland og Øsel
  • Sidste tur 17. november 1917
    Skæbne Hengemt i Seerappen,
    men i 1920 demonteret og udleveret
    til Belgien som krigsskadeerstatning
    Periode 30. maj - 28. dec. 1916 fra 11. jan. 1917
    Tur 3 - 60 61 - 79
    Kommand. Horst v. Buttlar Kurt Friemel
    Efter L 24
    1. officer Hans von Schiller Berger
    Styrmand Berger Bakker
    Maskinme. Bayer Bruscack
    Højderor Pruss
    Steigert
    Roth
    Schulz
    Ror Lapp
    Westphal
    Gerstl
    Holste
    Maskinist Atteln
    Boddin
    Fritsche
    Pleuss
    Rasch
    Seydler
    Stiller
    Wagner
    Wolf
    Brahms
    Drilske
    Ellerbrock
    Engel
    Garlichs
    Grube
    Hirsch
    Jorczyk
    Adolf Klein
    Jupp Klein
    Pfaller
    Rackebrandt
    Schulze
    Telegrafist Maat
    Piehler
    Gatermann
    Werner
    Sejlmager Heesen
    Konieczni
    (Weise)
    Borgholz
    Periode 20. april - 8. sep. 1917 /
    1. nov. - 17. nov. 1917
    16. sep. - 28. okt.
    Tur 80-108 / 121-122 109 - 120
    Kommand. K. v. Bödecker (80-108) /
    Heinz Bödecker (121-122)
    W. Vermehren
    1. officer W. Vermehren (80-108) Trube
    Styrmand Brüning Holleufer
    Maskinme. Johannsen Lünd
    Højderor Müller
    Puls
    Mass
    Müller
    Ror Bohr
    Lutz
    Breitfeld
    Wagner
    Maskinist Eberle
    Gams
    Hülsing
    Kaiser
    v. Lipinsky
    Lukas
    Mierwald
    Naumann
    Prager
    Rheinhold
    Schildhauer
    Gathmann
    Heberle
    John
    Kowol
    Lieske
    Pauls
    Sajons
    Schlösser
    Seippel
    Steep
    Sturm
    Vogt
    Welzel
    Telegrafist Ley (121-122)
    Lorch (121-122)
    Lischewski
    Richter
    Sejlmager Neumann (121-122) Coltzau

    Marineluftskib L 30 (LZ 62) blev bygget i 1916 af Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen som det første luftskib i Zeppelin R-klassen. Det kunne med sine 6 motorer flyve over 100 km/t og var da verdens hidtil største og hurtigste 'super-zeppeliner'. Efter 1. verdenskrig blev L 30 demonteret og dets gondoler kan i dag ses på det kongelige militærhistoriske museum i Bruxelles. [1] [2]

    L 30
    L 30's højre gondol

    Der findes et berømt foto af grev Ferdinand von Zeppelin ombord på L 30 sammen med hauptmann Macher, vistnok taget i april 1916 i Friedrichshafen, inden færdiggørelsen. [3] [4]

    Kommandant Buttlar stationeret i Nordholz og Ahlhorn

    L 30 front.jpg

    Det nybyggede luftskib L 30 stationeredes 30. maj 1916 i Nordholz under ledelse af kommandant Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels og 1. officer Hans von Schiller, men flyttedes 21. august 1916 til Ahlhorn, hvor besætningen fratrådte 28. december 1916.

    Fra Nordholz deltog luftskibet natten mellem 31. juli og 1. aug. 1916 i et angreb mod Englang, men vendte om inden den engelske kyst nåedes.

    9. august 1916 Hartlepool

    Natten 9. august 1916 kl. 0.55 ankom L 30 til Hartlepool i Nordøstengland og kastede bomber lige syd for byen ved Seaton Carew inden der returneredes til Nordholz. [5]

    Langs kysten mellem Tynemouth (Newcastle) og Whitby (Yorkshire) registreredes samme nat i alt 76 bomber over land fra forskellige luftskibe.

    L 30 over Strassers hovedkvxarter i Ahlhorn

    2./3. september 1916 London

    L 30 deltog 2./3. september 1916 med von Buttlar og Schiller i det store bombetogt over England med ialt 16 luftskibe, heriblandt L 14 (Kuno Manger), L 17 (Hermann Kraushaar) og L 32 (Werner Petersen). Den tyske hærs luftskib SL 11 blev skudt ned. [6]

    Under bombetogtet 23./24. september 1916 skulle 8 ældre zeppelinere bombe Midlands og 4 ny zeppelin R-klasse (L 30, L 31, L 32 og L 33) bombe London, men Buttlar fik navigationsproblemer og nåede ikke at krydse den engelske kyst før han kastede bombelasten og vendte om. L 33 nødlandede i England.

    1. oktober 1916 rapporterede von Buttlar at have smidt bomber over England, men fra engelsk side benægtes luftskibet at være set. L 31 blev skudt ned. [7]

    Kommandant Friemel stationeret i Ahlhorn og Tønder

    11. januar 1917 tiltrådte kommandant Kurt Friemel i Ahlhorn. Han flyttede 5. april luftskibet til Tønder, hvor en svaghed i konstruktionen udbedredes.

    Friemel blev senere kommandant på L 24, som 28. december 1916 udbrændte i Tønder.

    Kommandant Bödecker stationeret i Seerappen

    Karl von Bödecker var fra 20. april 1917 kommandant og flyttede 2. maj luftskibet fra Tønder til Seerappen.

    og blev 1. november 1917 igen kommandant, indtil luftskibet 17. november blev taget ud af tjeneste.
    
    • Fra 16. september til 28. okt. 1917 var søløjtnant Werner Vermehren kommandant. Han blev efterfølgende kommandant på L 35. [8]

    Bombetogter fra Serappen mod Livland og Øsel (Operation Albion)

    Fra 2. maj 1917 var L 30 stationeret i Seerappen 15 km vest for Königsberg/Kaliningrad, hvorfra det med opklaringer og mindst 4 bombeangreb deltog i Operation Albion på den baltiske front, kulminerende 17. oktober 1917 i søslaget i Moon Sund, som førte til tysk erobring og besættelse af de dengang russiske øer Øsel, Dagø og Muhu (nu Estland). [9] [10]

    Operationen var for de tyske luftskibes vedkommende ledet af korvetkaptajn Hans Wendt og i de 4 kendte bombeangreb deltog også L 37, som fra 20. september og en måned frem også var stationeret i Seerappen. De 3 af togterne gik mod russiske områder i Livland (grænseområdet mellem Letland og Estland) og det 4. mod øen Øsel. [11]

    Moderne inddeling af Litauen, Letland og Estland, som tidligere var inddelt i bl.a. Kurland og Livland

    7. september 1917 Valmiera og Valka

    Stationsbyerne Valmiera (tysk: Wolmar) og Valka (tysk: Walk) i det nordlige Letland på jernbaneforbindelsen mellem Riga og den russiske by Pskov blev 7. eller 8. september 1917 bombarderet af L 30 kommanderet af premierløjtnant Karl von Bödecker fra Serappen, foruden L 37 (Paul Gärtner) fra Seddin ved Stolp (polsk: Słupsk) i Bagpommern, samt LZ 113 og LZ 120 fra Wainoden i det tyskbesatte Kurland (sydvestligste Letland).

    24. september 1917 Zerel på Øsel

    Med søløjtnant Vermehren som ny kommandant på L 30 angreb de samme 4 luftskibe (fra samme udgangspunkt bortset fra L 37, som var flyttet til Seerappen) den 24. september Zerel (estisk: Sääre) på sydspidsen af Øsel, som var stærkt befæstet.

    1. oktober 1917 Salacgrīva

    De 4 luftskibe angreb 1. oktober 1917 om aftenen havnebyen Salacgrīva (tysk: Salismünde) ved Salaca-floden (tysk: Salis) og omkringliggende områder i det nordlige Letland. Området var dårligt forsvaret og L 30 bombarderede fra kun 4.000 fods højde. Resultatet er ukendt. [12]

    16. oktober 1917 Pärnu

    Den 16. oktober 1917 tidligt om morgenen indledte L 30 et angreb mod Pärnu (tysk:Pernau) ved Pärnu-flodens munding i Rigabugten i det sydvestlige Estland, hvor bomberne ifølge kommandant Vermehren faldt over byens centrum. Efterfølgende bombarderede LZ 113 og LZ 120 veje og bygninger på havnen. Ud på aftenen genoptog L 37 angrebet og kastede 2 ton bomber, men måtte returnere til Seerappen med alvorlig brand i den bagerste midtskibs motorgondol. [13]

    Desuden deltog et Schütte-Lanz-luftskib fra Seddin, formentlig SL 20 eller måske SL 8. Tysk wikipedia er uklar på dette punkt, men et af luftskibene skal i oktober 1917 have haft udfald på 3 ud af 5 motorer og måtte opgive og vende om.

    Dagen efter fulgte søslaget i Moon Sund og 25. oktober udbrød Oktoberrevolutionen i Petrograd.

    1920 demonteret i Seerappen

    Den 17. november 1917 blev L 30 taget ud af tjeneste og hengemt i hallen i Seerappen, hvor luftskibet i 1920 demonteredes og visse stumper, herunder gondoler og radioudstyr udleveredes udleveredes til Belgien som som krigsskadeerstatning.

    Eksterne links