Forskel mellem versioner af "Zeppelin L 12 Engelske Kanal og Oostende 10. aug. 1915"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 5: Linje 5:
 
{{ls| test | 21. juni 1915 }}
 
{{ls| test | 21. juni 1915 }}
 
{{ls| base | 23. juni 1915 [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] ([[Cuxhaven]]) <br> 28. juni 1915 [[Hage Luftskibshavn|Hage]] ([[Østfrisland]]) }}
 
{{ls| base | 23. juni 1915 [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] ([[Cuxhaven]]) <br> 28. juni 1915 [[Hage Luftskibshavn|Hage]] ([[Østfrisland]]) }}
−
{{ls| togter | 14, heraf 5 [[opklaringstogt|opklaringer]] og 1 angrebstogt }}
+
{{ls| togter | 14, heraf 5 [[opklaringer]] og 1 [[bombeangreb]] }}
−
{{ls| angreb | [[Luftskibsangreb#9./10. august 1915|9./10. august 1915]] [[Dover]] }}
+
{{ls| angreb | <li> [[Luftskibsangreb#9./10. august 1915|9./10. august 1915]] [[Dover]] }}
 
{{ls| skæbne | Nødlandet i den [[Engelske Kanal]] <br>og slæbt til [[Oostende]] i [[Flandern]]<br> hvor det ved uheld brændte i havnen }}
 
{{ls| skæbne | Nødlandet i den [[Engelske Kanal]] <br>og slæbt til [[Oostende]] i [[Flandern]]<br> hvor det ved uheld brændte i havnen }}
 
{{ls | }}
 
{{ls | }}
Linje 40: Linje 40:
 
Maskinistmat Frankhänel fra den bagerste maskingondol faldt overbord og kæmpede i ubemærkethed for sin overlevelse i vandet, indtil han 3 timer senere fik fat i luftskibets haleparti og til stor overraskelse for kommandant Petersen og de øvrige klatrede nøgen ind i førergondolen.
 
Maskinistmat Frankhänel fra den bagerste maskingondol faldt overbord og kæmpede i ubemærkethed for sin overlevelse i vandet, indtil han 3 timer senere fik fat i luftskibets haleparti og til stor overraskelse for kommandant Petersen og de øvrige klatrede nøgen ind i førergondolen.
  
−
=== Slæbt til Oostende og brændt ===
+
=== På slæb til Oostende og eksplosion ===
−
[[Fil:German Zeppelin shot down over the North Sea c1916.jpg|thumb|L 12 på slæb mod [[Oostende]] 10. august 1915]]
+
[[Fil:Verunglücktes Luftschiff ins Engl. Kanal.jpg|thumb|Det forulykkede luftskib i den [[Engelske Kanal]] ]]
−
[[Fil:Zeppelin L 12 in Oostende Harbour.jpg|thumb|L 12 ved kajen i Oostende før selvantændelsen]]
+
[[Fil:L 12 wird abgeschleppt.jpg|thumb|På slæb efter en [[torpedobåd]] ]]
 +
[[Fil:Zeppelin L 12 in Oostende Harbour.jpg|thumb|Ved kajen i [[Oostende]] før eksplosionen]]
  
 
Kl. 6.15 blev besætningen reddet af en tysk [[torpedobåd]] ud for byen [[Wenduine]] i [[Flandern]], hvorefter den lille torpedobåd T 13 tog L 12 med på slæb til [[Oostende]].
 
Kl. 6.15 blev besætningen reddet af en tysk [[torpedobåd]] ud for byen [[Wenduine]] i [[Flandern]], hvorefter den lille torpedobåd T 13 tog L 12 med på slæb til [[Oostende]].
Linje 48: Linje 49:
 
Redningsaktionen forstyrredes af 5-6 engelske flyvemaskiner, som ikke ramte.
 
Redningsaktionen forstyrredes af 5-6 engelske flyvemaskiner, som ikke ramte.
 
Et [[Sopwith Tabloid]]-fly fra en flyveplads på toppen af klipperne ved [[RAF Manston|St Mildreds Bay]] ved [[Westgate-on-Sea]] styrtede ned ved landingen og piloten R. Lord døde af sine kvæstelser.
 
Et [[Sopwith Tabloid]]-fly fra en flyveplads på toppen af klipperne ved [[RAF Manston|St Mildreds Bay]] ved [[Westgate-on-Sea]] styrtede ned ved landingen og piloten R. Lord døde af sine kvæstelser.
−
Et franskbygget Farman-fly fra [[Dunkerque]] blev under redningsaktionen kl. 11.45 skudt ned og styrtede brændende i havet. Piloten David Keith-Johnston's liv stod ikke til at redde, men i hans hjembys [[Felsted School|skole]] i [[Essex]] ophængte tyskerne senere en mindetavle.
+
Et franskbygget Farman-fly fra [[Dunkerque]] blev under redningsaktionen kl. 11.45 skudt ned og styrtede brændende i havet. Piloten David Keith-Johnston's liv stod ikke til at redde, men i [[Felsted School]] i hans hjemby i [[Essex]] ophængte tyskerne senere en mindetavle.
 
<ref> [http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=63268 Fl. D. Keith-Johnston RNAS] - 1914-1918.invisionzone.com </ref>  
 
<ref> [http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=63268 Fl. D. Keith-Johnston RNAS] - 1914-1918.invisionzone.com </ref>  
  
−
I Oostendes havn selvantændtes luftskibet, da det skulle vendes af en kran, og udbrændte, men enkelte værdifulde dele kunne reddes.
+
I [[Oostende]]s havn selvantændtes luftskibet, da det skulle vendes af en kran, og udbrændte, men enkelte værdifulde dele kunne reddes.
  
 
== Eksterne links ==
 
== Eksterne links ==
Linje 63: Linje 64:
  
 
{{Reflist}}
 
{{Reflist}}
−
{{Marineluftskib|-|}}
+
{{luftskib}}
  
 
[[Kategori:Zeppelin P-klasse]]
 
[[Kategori:Zeppelin P-klasse]]

Versionen fra 2. okt 2015, 22:34

L 11     ←     Luftskib L 12 (LZ 43)     →     L 13
Type Zeppelin P-klasse
Producent Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen
Ejer Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine)
1. flyvning 21. juni 1915
Lufthavn 23. juni 1915 Nordholz (Cuxhaven)
28. juni 1915 Hage (Østfrisland)
Flyvninger 14, heraf 5 opklaringer og 1 bombeangreb
Angreb
  • 9./10. august 1915 Dover
    • Skæbne Nødlandet i den Engelske Kanal
    og slæbt til Oostende i Flandern
    hvor det ved uheld brændte i havnen
    Periode 22. juni til 10. aug. 1915
    Tur № 2 - 14
    Kommand. Werner Petersen
    1. officer Karl Brodrück
    Styrmand Schreibmüller
    Maskinme. Mägdefrau
    Højderor Bley
    Picard
    Ror Heider
    Zöpel
    Maskinist Bocksch
    Paul Dorfmüller [1][2]
    Richard Frankhänel [3]
    Hagedorn
    Möller
    Paust
    Prüss
    Völker
    Telegrafist Bortscheller
    Kölbe
    Klisch
    Sejlmager Müller

    Marineluftskib L 12 (LZ 43) blev bygget i 1915 af Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen som et luftskib i Zeppelin P-klassen. Efter 7 ugers indsats ramtes luftskibet af antiluftskyts ved Dover og måtte nødlande i den Engelske Kanal. Til alt held overlevede hele besætningen.

    10. august 1915 Ramt ved Dover

    Dirigeret af Strasser ombord på L 10 deltog L 12 med kommandant Werner Petersen (vistnok fra Hage) om aftenen den 9. august 1915 i et bombetogt planlagt med 4 luftskibe mod London. Mellem kl. 19.30 og 20.45 kommunikerede luftskibene over Nordsøen ved hjælp af lyssignaler, inden L 12 kom ud af kurs og sydligere end beregnet ankom kl. 22.48 til den nordøstlige del af Kent ved Westgate-on-Sea. Via Margate, Ramsgate og Deal fløj L 12 sydpå mod Dover i kun 1 km højde, men opdagedes af søgelyset og Langdon-batteriet nord for byen indledte beskydning med bl.a. 2 stk. 6 punds kanoner, som med 3 punds granater punkterede 2 af luftskibets gasceller. [4] [5] [6]

    Under flugten kastedes fra luftskibet omkring 10 bomber, hvoraf de 6 landede i havet. Værst skade gjorde en bombe, som faldt under trawlerens Equinox's bov og sårede 3 personer, mens en brandbombe ramte gennem transportkontorets bølgetag og satte ild til platformen og 2 andre ramte kajens brystværn.

    Nødlandet i den Engelske Kanal

    Der forsøgtes at reparere de ramte gasceller, nummer 3 og 4 fra bagenden, men efter ½ times arbejde indså man det ikke var muligt og trods al ballast og løse genstande kastedes overbord, faldt luftskibet kl. 2.40 i den Engelske Kanal og måtte afvente redning.

    Maskinistmat Frankhänel fra den bagerste maskingondol faldt overbord og kæmpede i ubemærkethed for sin overlevelse i vandet, indtil han 3 timer senere fik fat i luftskibets haleparti og til stor overraskelse for kommandant Petersen og de øvrige klatrede nøgen ind i førergondolen.

    På slæb til Oostende og eksplosion

    Det forulykkede luftskib i den Engelske Kanal
    På slæb efter en torpedobåd
    Ved kajen i Oostende før eksplosionen

    Kl. 6.15 blev besætningen reddet af en tysk torpedobåd ud for byen Wenduine i Flandern, hvorefter den lille torpedobåd T 13 tog L 12 med på slæb til Oostende.

    Redningsaktionen forstyrredes af 5-6 engelske flyvemaskiner, som ikke ramte. Et Sopwith Tabloid-fly fra en flyveplads på toppen af klipperne ved St Mildreds Bay ved Westgate-on-Sea styrtede ned ved landingen og piloten R. Lord døde af sine kvæstelser. Et franskbygget Farman-fly fra Dunkerque blev under redningsaktionen kl. 11.45 skudt ned og styrtede brændende i havet. Piloten David Keith-Johnston's liv stod ikke til at redde, men i Felsted School i hans hjemby i Essex ophængte tyskerne senere en mindetavle. [7]

    I Oostendes havn selvantændtes luftskibet, da det skulle vendes af en kran, og udbrændte, men enkelte værdifulde dele kunne reddes.

    Eksterne links

    1. ↑ Der Luftschiffer Maschinistenmaat Paul Dorfmüller - ezeptalk.de
    2. ↑ Paul Dorfmüller - frontflieger.de
    3. ↑ Fankhänel, Richard - frontflieger.de
    4. ↑ 9th/10th August 1915 (2) - iancastlezeppelin.co.uk
    5. ↑ There remains the L.12 (Oberleutnant Peterson) ... - The war in the air
    6. ↑ Who shot down German Marine Airship L 12..? - theaerodrome.com
    7. ↑ Fl. D. Keith-Johnston RNAS - 1914-1918.invisionzone.com
     g • o • k • r • w
    Luftskib
    Marinezeppeliner
    H: L 1 • I: L 2 • M: L 3, L 4, L 5, L 6, L 7, L 8 • O: L 9, L 10 • P: L 11, L 12, L 13, L 14, L 15, L 16, L 17, L 18, L 19 • Q: L 20, L 21, L 22, L 23, L 24 • R: L 30, L 31, L 32, L 33, L 34, L 37, L 39, L 45, L 48, L 50 • S: L 43 • T: L 44 • U: L 49, L 54 • V: L 53, L 55, L 60, L 62 • W: L 57, L 59 • X: L 70, L 72
    Andre luftskibe
    Kommandant
    Beelitz • Behnisch • Bockholt • Böcker • Bödecker • Bömack • Breithaupt • Buttlar • Dietrich • Dietrich • Dinter • Dose • Ehrlich • Eichler • Fegert • Flemming • Frankenberg • Freudenreich • Freyer • Friemel • Fritz • Ganzel • Gayer • Gluud • Hanne • Hempel • Hirsch • Hollender • Koch • Kraushaar • Kölle • Lehmann • Lehmann • Linnarz • Loßnitzer • Löwe • Maas • Maltzahn • Manger • Mathy • Metzing • Nathusius • Petersen • Pietzker • Platen • Prölß • Schiller • Schirlitz • Schramm • Schubert • Schütze • Schwonder • Sommerfeldt • Stabbert • Stelling • Strasser • Trenk • Vermehren • Wendt • Wenke
    Luftskibshavn • Luftskibsangreb • Luftskibsulykke • Litteratur • Heeresbericht
    Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Zeppelin_L_12_Engelske_Kanal_og_Oostende_10._aug._1915&oldid=130485"