Zeppelin L 53 Sydlige Nordsø ved Terschelling 11. aug. 1918

L 52     ←     Luftskib L 53 (LZ 100)     →     L 54
Type	Zeppelin V-klasse
Producent	Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen
Ejer	Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine)
1. flyvning	8. august 1917
Lufthavn	11. august 1917 Nordholz
Flyvninger	45, heraf 19 opklaringer og 4 bombeangreb
Angreb	24./25. sep. 1917 [[]] 19./20. okt. 1917 [[]] 12./13. marts 1918 [[]] 5. august 1918 Sydengland
Ødelagt	11. aug. 1918 ud for Terschelling
Skæbne	Skudt ned
Omkomne	(2+) 21
Før	L 6, L 9, L 13, L 37
Periode	21.aug.1917-juni 1918	juni - 11. aug. 1918
Tur №	7-	-51
Kommand.	Eduard Prölß	Eduard Prölß †
1. officer	Brand	Karl von Pröck †
Styrmand	Gallasch	Erich Beutel † Wilhelm Brahde †
Maskinme.	Max Gärtner †	Konrad Borchers † Otto Hey † Artur Niemann † Friedrich Rose †
Højderor	Max Holve Kruschat	Max Holve †
Ror	Beutel Gillert	Paul Gillet †
Maskinist	Biberach Konrad Borchers Glitzau Golgert Graflin Otto Hey Karl Heymann Heyne Hans Lipp Richters Friedrich Rose Trillhof Weber Wolf	Georg Bremer † Paul Golgert † Karl Grape † Karl Heymann † Hans Lipp † Wilhelm Reuter † Artur Stüven †
Telegrafist	Kahlbaun Limow	Heinrich Düren † Günther Giller †
Sejlmager	Ladwig	Ludwig Schneider †
Ukendt		Walter Müller †

Marineluftskib L 53 (LZ 100) blev i 1917 bygget af Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen som et luftskib i Zeppelin V-klassen og var det sidste tyske luftskib, som gik tabt ved en nedskydning under 1. verdenskrig den 11. august 1918 i Nordsøen ud for den hollandske ø Terschelling.

Kommandant Prölß i Nordholz

I juni 1918 skiftede kommandant Prölß sin næstkommanderende 1. officer Brand ud med Leutnant zur See Karl von Pröck.

19./20. oktober 1917

Se kategori:Silent Raid 1917.

12./13. marts 1918 England

På hjemturen fra et bombetogt mod England skete en ulykke, så en motors udstødningsgas ledtes ind i en af gondolerne og maskinisterne Max Gärtner og Hans Lipp døde af kulilte-forgiftning.

5./6. august 1918 Norfolk

Natten mellem den 5. og 6. august 1918 deltog L 53 i et luftskibsangrebsforsøg mod Sydengland med 5 luftskibe ledet af Peter Strasser hos kommandant Loßnitzer på L 70.

De fløj om aftenen sammen med L 65 (Dose) ind mod The Wash, men mens de 2 andre deltagere i ubemærkethed ankom lidt sydligere ved Yarmouth, blev de 3 førstnævnte angrebet af et Airco DH.4 biplan i 5,5 km højde langs Norfolks nordkyst og ud for Wells-next-the-Sea eksploderede L 70 med Strasser, som styrtede i havet. Også L 65 ramtes, men undslap med 300 huller, hvorimod L 53 vistnok ikke ramtes.

Uden en leder vendte de 4 luftskibe hjem til Tyskland efter det som blev 1. verdenskrigs sidste luftskibsangreb.

11. august 1918 Døden ved Terschelling

Sopwith Camel 2F.1-flyet, som skød L 53 i flammer

Derimod slap heldet op for Prölß og hele hans besætning den 11. august, da L 53 blev nedskudt nordvest for den hollandske ø Terschelling i 19.000 fods højde (5,7 km) af en Sopwith Camel 2F.1 fløjet af amerikaneren Stuart Douglas Culley, hvilket blev den sidste nedskydning af et tysk luftskib under verdenskrigen.

Flyet var lettet fra dækket af et skib trukket af destroyereren HMS Redoubt og er i dag ophængt i Imperial War Museum i London.

Ingen omkomne fra L 53 blev fundet og identificeret, så vidt vides.

Eksterne links

• wp:en:List of Zeppelins#LZ 100 - commons:category:LZ 100 / L 53
• Luftschiff L 53 - frontflieger.de
• LZ 100 - luftschiff.de
• Lz100 - L53 - lzdream.net (fransk)
• LZ100(L53) - air-ship.info (kinesisk)
• Zeppelin LZ100 (L53) - wartimememoriesproject.com
• 11-Aug-1918 Zeppelin LZ.100 - Aviation Safety Network

Samtidige aviser:

The War in the Air, vol. V, kapitel I-II, side 1-159: German Air Raids on Great Britain 1917-18, af H.A. Jones (1935) [1]