Forskel mellem versioner af "Zeppelin L 20 Hafrsfjord ved Stavanger 3. maj 1916"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | {{ls| navn | LZ 59 / | + | {{ls| navn | <small>[[Luftskib L 19|L 19]]</small> ← Luftskib L 20 (LZ 59) → <small>[[Luftskib L 21|L 21]]</small> }} |
{{ls | type |[[Zeppelin Q-klasse]] }} | {{ls | type |[[Zeppelin Q-klasse]] }} | ||
{{ls | producent | [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] }} | {{ls | producent | [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] }} | ||
| − | {{ls | ejer | [[Kaiserliche Marine]] }} | + | {{ls | ejer | [[Reichsmarineamt]] ([[Kaiserliche Marine]]) }} |
{{ls | test | 21. december 1915 }} | {{ls | test | 21. december 1915 }} | ||
{{ls | base | 18. januar 1916 [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]]<br>21. feb. 1916 [[Seddin Luftskibshavn|Seddin]] ([[Bagpommern]])<br>6. april 1916 [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] }} | {{ls | base | 18. januar 1916 [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]]<br>21. feb. 1916 [[Seddin Luftskibshavn|Seddin]] ([[Bagpommern]])<br>6. april 1916 [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] }} | ||
| − | {{ls | togter |19 togter, heraf 16 | + | {{ls | togter |19 togter, heraf 16 [[opklaringstogt]]er }} |
{{ls | angreb | 2 bombetogter:<br>31. jan. 1916 [[English Midlands]]<br>2.-3. maj 1916 [[North East England|Nordøstengland]] }} | {{ls | angreb | 2 bombetogter:<br>31. jan. 1916 [[English Midlands]]<br>2.-3. maj 1916 [[North East England|Nordøstengland]] }} | ||
{{ls | skæbne | Motorproblemer over [[Skotland]],<br> nødlanding i [[Gandsfjorden]], [[havari]] <br> i [[Hafrsfjord]], besætning interneret }} | {{ls | skæbne | Motorproblemer over [[Skotland]],<br> nødlanding i [[Gandsfjorden]], [[havari]] <br> i [[Hafrsfjord]], besætning interneret }} | ||
| Linje 22: | Linje 22: | ||
{{ls|slut}} | {{ls|slut}} | ||
| − | ''' | + | '''Marineluftskib L 20 (LZ 59)''' blev bygget i 1915 af [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] som det første [[luftskib]] i [[Zeppelin Q-klasse]]n med rekordlængden 178,5 meter. |
| − | Fra [[luftskibsbasen i Tønder]] deltog L 20 i et bombetogt ved den engelske og skotske kyst, men opgav hjemturen og nødlandede 3. maj 1916 i [[Norge]], hvor halvdelen af besætningen sprang i Gandsfjorden syd for [[Stavanger]] og resten faldt af på en fjeldtop eller i [[Hafrsfjord]]en. | + | Fra [[luftskibsbasen i Tønder]] deltog L 20 i et bombetogt ved den engelske og skotske kyst, men opgav hjemturen og nødlandede 3. maj 1916 i [[Norge]], hvor halvdelen af besætningen sprang i [[Gandsfjorden]] syd for [[Stavanger]] og resten faldt af på en fjeldtop eller i [[Hafrsfjord]]en. |
[[Fil:L 20.JPG|thumb|L 20 over Luafkatze-skinnen]] | [[Fil:L 20.JPG|thumb|L 20 over Luafkatze-skinnen]] | ||
| Linje 29: | Linje 29: | ||
== Stationeret i Tønder og Seddin == | == Stationeret i Tønder og Seddin == | ||
| − | Den 29. december 1915 tiltrådte [[kaptajnløjtnant]] [[Franz Stabbert]] som kommandant og løjtnant [[Ernst Schirlitz]] som 1. officer ombord på det nybyggede luftskib L 20, som 18. januar 1916 fik standplads i Tønder, men overflyttedes 21. februar til basen i | + | Den 29. december 1915 tiltrådte [[kaptajnløjtnant]] [[Franz Stabbert]] som kommandant og løjtnant [[Ernst Schirlitz]] som 1. officer ombord på det nybyggede luftskib L 20, som 18. januar 1916 fik standplads i Tønder, men overflyttedes 21. februar til basen i [[Seddin Luftskibshavn|Seddin]] i [[Bagpommern]] og kom 6. april 1916 tilbage til Tønder. |
Makkerparret havde tidligere fløjet med Tønders første og i starten eneste zeppeliner, [[luftskib L 7|L 7]], og deltog med L 20 ialt i 16 togter, heraf 6 rekognosceringer og 2 bombetogter mod [[Storbritannien]]. | Makkerparret havde tidligere fløjet med Tønders første og i starten eneste zeppeliner, [[luftskib L 7|L 7]], og deltog med L 20 ialt i 16 togter, heraf 6 rekognosceringer og 2 bombetogter mod [[Storbritannien]]. | ||
| Linje 39: | Linje 39: | ||
<ref>[http://tvas.info/docs/TVAS_Jan-March2008.pdf The Raid of Monday 31st January 1916] - tvas.info</ref> | <ref>[http://tvas.info/docs/TVAS_Jan-March2008.pdf The Raid of Monday 31st January 1916] - tvas.info</ref> | ||
| − | L 20 kastede 7 højeksplosive bomber mod jernbaneknudepunktet ved Bennerley viadukten og stålværket nær Awsworth 10 km nordvest for [[Nottingham]]. | + | L 20 kastede 7 højeksplosive bomber mod jernbaneknudepunktet ved Bennerley viadukten og stålværket nær [[Awsworth]] 10 km nordvest for [[Nottingham]]. |
Selve viadukten forblev udskadt. | Selve viadukten forblev udskadt. | ||
| − | Det nærved liggende Stanton stålværk syd for Ilkeston var næste mål med 15 bomber, hvor den ene ramte jernbanebroen over Nutbrook Canal og 2 personer dræbtes. | + | Det nærved liggende Stanton stålværk syd for [[Ilkeston]] var næste mål med 15 bomber, hvor den ene ramte jernbanebroen over [[Nutbrook Canal]] og 2 personer dræbtes. |
<ref>[http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=204606 Zeppelin Raids on Nottinghamshire] - 1914-1918.invisionzone.com</ref> | <ref>[http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=204606 Zeppelin Raids on Nottinghamshire] - 1914-1918.invisionzone.com</ref> | ||
| − | Omkring kl. 20 kastedes 4 bomber over Loughborough omkring 30 km syd for Nottingham, først 2 ved The Rushes-butikkerne i centrum og så 2 ved Empress-værket mod øst. | + | Omkring kl. 20 kastedes 4 bomber over Loughborough omkring 30 km syd for [[Nottingham]], først 2 ved The Rushes-butikkerne i centrum og så 2 ved Empress-værket mod øst. |
Blandt byens 10 dræbte var Mary Anne Page og 2 af hendes børn på Empress Road 87, hvis navne kan ses på en mindeplade i Loughborough Carillon-parken, hvor der står et klokkespil. | Blandt byens 10 dræbte var Mary Anne Page og 2 af hendes børn på Empress Road 87, hvis navne kan ses på en mindeplade i Loughborough Carillon-parken, hvor der står et klokkespil. | ||
<ref>[http://www.leics.gov.uk/leicestershire_and_rutland_her_-_ww1-2.pdf The First World War on the Her] - leics.gov.uk</ref> | <ref>[http://www.leics.gov.uk/leicestershire_and_rutland_her_-_ww1-2.pdf The First World War on the Her] - leics.gov.uk</ref> | ||
| Linje 59: | Linje 59: | ||
<ref>[http://burtonmail.co.uk/Relief-tribute-Zeppelin-bomb-victims/story-21504175-detail/story.html Relief as tribute to Zeppelin bomb victims is found] - burtonmail.co.uk</ref> | <ref>[http://burtonmail.co.uk/Relief-tribute-Zeppelin-bomb-victims/story-21504175-detail/story.html Relief as tribute to Zeppelin bomb victims is found] - burtonmail.co.uk</ref> | ||
| − | Ingen af de 9 luftskibe nåede helt til Liverpool, men [[Luftskib L 21]] kommanderet af [[Max Dietrich]] forårsagede stor ødelæggelse i [[West Midlands]] med 33 dræbte i bl.a. Tipton, Wednesbury og [[Walsall]]. | + | Ingen af de 9 luftskibe nåede helt til [[Liverpool]], men [[Luftskib L 21]] kommanderet af [[Max Dietrich]] forårsagede stor ødelæggelse i [[West Midlands]] med 33 dræbte i bl.a. Tipton, Wednesbury og [[Walsall]]. |
| − | I samme område var [[Luftskib L 19|L 19]] med kommandant [[Odo Löwe|Löwe]], som på hjemturen måtte nødlande på Nordsøen, hvor hele besætningen druknede efter at være blevet forladt af et tililende engelsk skib. | + | I samme område var [[Luftskib L 19|L 19]] med kommandant [[Odo Löwe|Löwe]], som på hjemturen måtte nødlande på [[Nordsøen]], hvor hele besætningen druknede efter at være blevet forladt af et tililende engelsk skib. |
== Bombetogtet natten mellem 2. og 3. maj 1916 == | == Bombetogtet natten mellem 2. og 3. maj 1916 == | ||
| Linje 73: | Linje 73: | ||
}} | }} | ||
| − | Den 2. maj 1916 sendtes L 20 fra [[luftskibsbasen i Tønder]] i en sværm af 7 luftskibe på et natligt bombetogt mod fabrikker, smelteværker og jernbaneanlæg ved [[Middlesbrough]], Stockton-on-Tees og Hartlepool i [[North East England|Nordøstengland]] og mod fjendtlige krigsskibe ved mundingen af [[Firth of Forth]]-fjorden ud for for [[Edinburgh]]. | + | Den 2. maj 1916 sendtes L 20 fra [[luftskibsbasen i Tønder]] i en sværm af 7 luftskibe på et natligt bombetogt mod fabrikker, smelteværker og jernbaneanlæg ved [[Middlesbrough]], [[Stockton-on-Tees]] og [[Hartlepool]] i [[North East England|Nordøstengland]] og mod fjendtlige krigsskibe ved mundingen af [[Firth of Forth]]-fjorden ud for for [[Edinburgh]]. |
<ref>[http://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&d=ODT19160506.2.34 The Zeppelin Raid] - Otago Daily Times 6. maj 1916</ref> | <ref>[http://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&d=ODT19160506.2.34 The Zeppelin Raid] - Otago Daily Times 6. maj 1916</ref> | ||
<ref>[http://flightglobal.com/pdfarchive/view/1916/1916%20-%200394.html 'X 34' Raid, May 2nd] - Flight 11. maj 1916</ref> | <ref>[http://flightglobal.com/pdfarchive/view/1916/1916%20-%200394.html 'X 34' Raid, May 2nd] - Flight 11. maj 1916</ref> | ||
| − | De andre luftskibe nåede sikkert hjem, men L 20 havde problemer med mindst én af de 4 motorer og vinden fra sydøst, der øgedes til [[Beaufort-skalaen|hård kuling]], sendte L 20 nordpå forbi Peterhead og i tiltagende snefog ud over Nordsøen mod det under [[1. verdenskrig]] krigsneutrale Norge. | + | De andre luftskibe nåede sikkert hjem, men L 20 havde problemer med mindst én af de 4 motorer og vinden fra sydøst, der øgedes til [[Beaufort-skalaen|hård kuling]], sendte L 20 nordpå forbi Peterhead og i tiltagende snefog ud over [[Nordsøen]] mod det under [[1. verdenskrig]] krigsneutrale Norge. |
== Nødlandingen i Norge == | == Nødlandingen i Norge == | ||
[[Fil:L 20 Gandsfjord.jpg|thumb|Besætningsmedlemmer reddet op af Gandsfjord ved [[Sandnes]] 3. maj 1916]] | [[Fil:L 20 Gandsfjord.jpg|thumb|Besætningsmedlemmer reddet op af Gandsfjord ved [[Sandnes]] 3. maj 1916]] | ||
| − | Tidligt om morgenen den 3. maj 1916 passerede L 20 nordøst om [[Feistein fyr]] 8 km fra fastlandet, hvor det efter nogen tid satte kurs mod sydøst for at følge kystlandskabet [[Jæren]] mod Revtangen og [[Obrestad fyr]] i en højde af 200-300 meter. Benzinbeholdningen var lav, så kommandant Stabbert besluttede at forsøge en nødlanding ved Gandsfjorden nær [[Sandnes]]. | + | [[Fil:1916.05.03 L20 3 jpl.jpg|thumb|L 20's forlis i [[Hafrsfjord]] nær [[Stavanger]] 4. maj 1916]] |
| + | Tidligt om morgenen den 3. maj 1916 passerede L 20 nordøst om [[Feistein fyr]] 8 km fra fastlandet, hvor det efter nogen tid satte kurs mod sydøst for at følge kystlandskabet [[Jæren]] mod [[Revtangen]] og [[Obrestad fyr]] i en højde af 200-300 meter. | ||
| + | Benzinbeholdningen var lav, så kommandant Stabbert besluttede at forsøge en nødlanding ved [[Gandsfjorden]] nær [[Sandnes]]. | ||
<ref>[http://aftenbladet.no/nyheter/lokalt/Storkrigen-strandet-i-Hafrsfjord-1955605.html Storkrigen strandet i Hafrsfjord] - [[Stavanger Aftenblad]] 9. august 2012.</ref> | <ref>[http://aftenbladet.no/nyheter/lokalt/Storkrigen-strandet-i-Hafrsfjord-1955605.html Storkrigen strandet i Hafrsfjord] - [[Stavanger Aftenblad]] 9. august 2012.</ref> | ||
<ref>[http://karolius.info/divdok/zeppelineren-l20 Zeppelineren L20] - karolius.info</ref> | <ref>[http://karolius.info/divdok/zeppelineren-l20 Zeppelineren L20] - karolius.info</ref> | ||
| − | <ref>[http://sunde-menighet.no/LinkClick.aspx?fileticket=o7xVhqdkyh4%3D Tysk Zeppeliner endte sine dager på Sør-Sunde] | + | <ref>[http://sunde-menighet.no/LinkClick.aspx?fileticket=o7xVhqdkyh4%3D Tysk Zeppeliner endte sine dager på Sør-Sunde] - sunde-menighet.no [http://solabladet.no/index.php?page=vis_nyhet&NyhetID=9445] </ref> |
| − | L 20 passerede ganske lavt vest om Sandnes over Kolbeinshaugen og Lura for så at svinge udover Gandsfjorden og mod dens inderfjords østre side i Rovik. Omkring kl. 11 lagde luftskibet sig nogenlunde til ro over fjorden med næsen mod Holmavika syd for asylet i Dale, hvor det dyppede næsen og forreste gondol et par gange i vandet. Kommandant Stabbert råbte til mandskabet, at de skulle hoppe i, hvorefter løjtnant Schirlitz, han selv og 6 matroser hoppede. De 2 officerer svømmede i land mod Dale, mens matroserne skreg om hjælp og reddedes ombord på en lille fiskerjolle ført af Jeremias Bykle. | + | L 20 passerede ganske lavt vest om [[Sandnes]] over Kolbeinshaugen og [[Lura]] for så at svinge udover [[Gandsfjorden]] og mod dens inderfjords østre side i Rovik. Omkring kl. 11 lagde luftskibet sig nogenlunde til ro over fjorden med næsen mod Holmavika syd for asylet i [[Dale (Sandnes)|Dale]], hvor det dyppede næsen og forreste gondol et par gange i vandet. Kommandant Stabbert råbte til mandskabet, at de skulle hoppe i, hvorefter løjtnant Schirlitz, han selv og 6 matroser hoppede. De 2 officerer svømmede i land mod [[Dale (Sandnes)|Dale]], mens matroserne skreg om hjælp og reddedes ombord på en lille fiskerjolle ført af Jeremias Bykle. |
| − | Lettet for vægt, men stadig med 8 mand ombord, drev L 20 nu med vinden mod nordvest henover Forus mod Godeset, men ankeret fik fat på en større stenblok på fjeldet Heddå, så bagerste gondol revedes af og 4 besætningsmedlemmer faldt til jorden stærkt forslåede, de 3 dog ikke værre end de kunne nyde en smøg. | + | Lettet for vægt, men stadig med 8 mand ombord, drev L 20 nu med vinden mod nordvest henover [[Forus]] mod Godeset, men ankeret fik fat på en større stenblok på fjeldet Heddå, så bagerste gondol revedes af og 4 besætningsmedlemmer faldt til jorden stærkt forslåede, de 3 dog ikke værre end de kunne nyde en smøg. |
<ref>[http://stavanger.kommune.no/no/Tilbud-tjenester-og-skjema/Kultur-idrett-og-fritid/Fritid1/Friluftsliv/Turtips1/52-hverdagsturer/Turer/heddaturen/ Heddåturen] - stavanger.kommune.no</ref> | <ref>[http://stavanger.kommune.no/no/Tilbud-tjenester-og-skjema/Kultur-idrett-og-fritid/Fritid1/Friluftsliv/Turtips1/52-hverdagsturer/Turer/heddaturen/ Heddåturen] - stavanger.kommune.no</ref> | ||
<ref>[http://www.hinnavis.no/index.cfm?event=doLink&famId=163959 Zeppeliner på Godeset] - hinnavis.no</ref> | <ref>[http://www.hinnavis.no/index.cfm?event=doLink&famId=163959 Zeppeliner på Godeset] - hinnavis.no</ref> | ||
| − | |||
Luftskibet steg op igen og drev videre udover [[Hafrsfjord]], hvor det kl. 11.55 langsomt faldt i vandet nær Jåsund. Kort inden det ramte vandet og knækkede midt over, hoppede en mand ud og de 3 sidste blev reddet af torpedobåden Trods. | Luftskibet steg op igen og drev videre udover [[Hafrsfjord]], hvor det kl. 11.55 langsomt faldt i vandet nær Jåsund. Kort inden det ramte vandet og knækkede midt over, hoppede en mand ud og de 3 sidste blev reddet af torpedobåden Trods. | ||
<ref>[http://posthorn.scc-online.org/BROFOS_ESSAYS_v1_pages_165_201.pdf Dramatic Crash of Zeppelin L.20 in Norway] - posthorn.scc-online.org</ref> | <ref>[http://posthorn.scc-online.org/BROFOS_ESSAYS_v1_pages_165_201.pdf Dramatic Crash of Zeppelin L.20 in Norway] - posthorn.scc-online.org</ref> | ||
| − | <ref>[http:// | + | <ref> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=1&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D6b9ec3c9-40ba-445f-b9c3-e068bf34a7f0 „L 20“ völlig zerstört] - [[Berliner Volks-Zeitung]] 5. maj 1916 morgen</ref> |
| − | Næste morgen den 4. maj 1916 ved 9-tiden drejede vinden om mod nordøst og drev vraget af L 20 over mod stenkysten ved Sør-Sunde, så den sidste gondol knustes og motor og | + | Næste morgen den 4. maj 1916 ved 9-tiden drejede vinden om mod nordøst og drev vraget af L 20 over mod stenkysten ved Sør-Sunde, så den sidste gondol knustes og motor og [[maskingevær]]er faldt i vandet. |
| − | Oberst Johannesen fra Madlalejren i Stavanger tilkaldte 12 soldater, som ved 15-tiden på 120 meters afstand sigtede på forskellige dele af vraget og fyrede af, så den resterende [[brint]] antændtes i en kæmpe eksplosion. | + | Oberst Johannesen fra [[KNM Harald Haarfagre|Madlalejren]] i [[Stavanger]] tilkaldte 12 soldater, som ved 15-tiden på 120 meters afstand sigtede på forskellige dele af vraget og fyrede af, så den resterende [[brint]] antændtes i en kæmpe eksplosion. |
| − | <ref>[http://gamlepostkort.no/gamle%20postkort%20aspx/postkort-luftskip-L20.aspx Postkort med motiver fra havariet til luftskipet L20 som havarerte ved Hafrsfjord 3. mai 1916] - gamlepostkort.no</ref> | + | <ref>[http://gamlepostkort.no/gamle%20postkort%20aspx/postkort-luftskip-L20.aspx Postkort med motiver fra havariet til luftskipet L20 som havarerte ved [[Hafrsfjord]] 3. mai 1916] - gamlepostkort.no</ref> |
<ref>[http://madla-historielag.no/verdt-a-vite/bydelsvandringer/sunde-1996 Bydelsvandring 1996] - madla-historielag.no</ref> | <ref>[http://madla-historielag.no/verdt-a-vite/bydelsvandringer/sunde-1996 Bydelsvandring 1996] - madla-historielag.no</ref> | ||
| + | <ref> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=2&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D6e3f57a7-221b-4f20-a207-22ee386e841f Das Wrack des „L 20“ in die Luft gesprengt] - [[Berliner Volks-Zeitung]] 5. maj 1916 aften</ref> | ||
== Internering af besætningen == | == Internering af besætningen == | ||
| − | [[Fil:Hjelpekrysseren "Berlin" internert i Trondheimsfjorden 1914 - 1919.jpg|thumb|En del af besætningen interneredes på den tyske [[hjælpekrydser]] ''Berlin'' i Trondheimsfjorden]] | + | [[Fil:Hjelpekrysseren "Berlin" internert i Trondheimsfjorden 1914 - 1919.jpg|thumb|En del af besætningen interneredes på den tyske [[hjælpekrydser]] ''[[Berlin (Schiff, 1909)|Berlin]]'' i Trondheimsfjorden]] |
| − | Den 18 mand besætning interneredes i Madlalejren hvoraf 6 personer, deriblandt 1. officer [[Ernst Schirlitz|Schirlitz]], blev frigivet kort efter. | + | Den 18 mand besætning interneredes i [[KNM Harald Haarfagre|Madlalejren]] hvoraf 6 personer, deriblandt 1. officer [[Ernst Schirlitz|Schirlitz]], blev frigivet kort efter. |
Kommandant [[Franz Stabbert|Stabbert]] flygtede efter 6 måneders [[internering]] og kom 20. december 1916 tilbage til [[luftskibsbasen i Tønder]]. | Kommandant [[Franz Stabbert|Stabbert]] flygtede efter 6 måneders [[internering]] og kom 20. december 1916 tilbage til [[luftskibsbasen i Tønder]]. | ||
<ref>[http://ezeptalk.de/viewtopic.php?f=13&t=474&start=46 Die Luftschiffern Post während WWI] - ezeptalk.de</ref> | <ref>[http://ezeptalk.de/viewtopic.php?f=13&t=474&start=46 Die Luftschiffern Post während WWI] - ezeptalk.de</ref> | ||
| − | Blandt andre Erich Reuter sendtes til den tyske hjælpekrydser Berlin, som siden 1914 var interneret i [[Trondheimsfjorden]], først i Hommelvik 20 km øst for [[Trondhjem]] og senere lidt nordpå i Lofjord. Først efter krigens slutning løslodes dens besætning. | + | Blandt andre Erich Reuter sendtes til den tyske hjælpekrydser [[Berlin (Schiff, 1909)|Berlin]], som siden 1914 var interneret i [[Trondheimsfjorden]], først i [[Hommelvik]] 20 km øst for [[Trondhjem]] og senere lidt nordpå i [[Lofjord]]. Først efter krigens slutning løslodes dens besætning. |
<ref>[http://slettebo.no/graphics/Zeppelin.pdf The last Flight of Navy Airship L20] - slettebo.no</ref> | <ref>[http://slettebo.no/graphics/Zeppelin.pdf The last Flight of Navy Airship L20] - slettebo.no</ref> | ||
== Eksterne links == | == Eksterne links == | ||
| − | |||
| − | |||
* [[commons:category:LZ 59 / L 20]] | * [[commons:category:LZ 59 / L 20]] | ||
* [http://zeppelin-museum.dk/main.php?page=airships&id=l-20 Zeppelin L 20] - [http://zeppelin-museum.dk/D/german/historie/zeppelin/zeppelin.html Luftschiffe in Tondern] - zeppelin-museum.dk | * [http://zeppelin-museum.dk/main.php?page=airships&id=l-20 Zeppelin L 20] - [http://zeppelin-museum.dk/D/german/historie/zeppelin/zeppelin.html Luftschiffe in Tondern] - zeppelin-museum.dk | ||
| Linje 119: | Linje 119: | ||
* [http://sebastianrusche.com/airships/zeppelin/lz59 LZ59] - sebastianrusche.com | * [http://sebastianrusche.com/airships/zeppelin/lz59 LZ59] - sebastianrusche.com | ||
* [http://p159.phpnet.org/lzdream/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=59&p=0 Lz59 - L20] - p159.phpnet.org (fransk) | * [http://p159.phpnet.org/lzdream/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=59&p=0 Lz59 - L20] - p159.phpnet.org (fransk) | ||
| − | |||
* [http://wwi.hut2.ru/zepp/L20.htm Zeppelin LZ59- L20] - wwi.hut2.ru (russisk) | * [http://wwi.hut2.ru/zepp/L20.htm Zeppelin LZ59- L20] - wwi.hut2.ru (russisk) | ||
* [http://air-ship.info/airship59.html LZ59(L20)] - air-ship.info (kinesisk) | * [http://air-ship.info/airship59.html LZ59(L20)] - air-ship.info (kinesisk) | ||
* [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=869 3-May-1916 Zeppelin LZ.59] - [[Aviation Safety Network]] | * [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=869 3-May-1916 Zeppelin LZ.59] - [[Aviation Safety Network]] | ||
* [http://loughborough-rollofhonour.com/page63.htm Zeppelin L20] - loughborough-rollofhonour.com | * [http://loughborough-rollofhonour.com/page63.htm Zeppelin L20] - loughborough-rollofhonour.com | ||
| − | + | <references/> | |
| − | |||
== Se også == | == Se også == | ||
| − | |||
| − | |||
* [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 59]] | * [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 59]] | ||
* [[wp:en:Bennerley Viaduct#Airship bombing raid]] | * [[wp:en:Bennerley Viaduct#Airship bombing raid]] | ||
* [[wp:en:Midland Railway]] | * [[wp:en:Midland Railway]] | ||
| − | |||
| − | |||
* [[wp:en:Nutbrook Canal#Remains]] | * [[wp:en:Nutbrook Canal#Remains]] | ||
| − | |||
* [[wp:en:Loughborough Carillon]] | * [[wp:en:Loughborough Carillon]] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
{{Marine-Luftschiff-Abteilung}} | {{Marine-Luftschiff-Abteilung}} | ||
Versionen fra 29. jun 2015, 19:49
| L 19 ← Luftskib L 20 (LZ 59) → L 21 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Type | Zeppelin Q-klasse | |||
| Producent | Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen | |||
| Ejer | Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine) | |||
| 1. flyvning | 21. december 1915 | |||
| Lufthavn | 18. januar 1916 Tønder 21. feb. 1916 Seddin (Bagpommern) 6. april 1916 Tønder | |||
| Flyvninger | 19 togter, heraf 16 opklaringstogter | |||
| Angreb | 2 bombetogter: 31. jan. 1916 English Midlands 2.-3. maj 1916 Nordøstengland | |||
| Skæbne | Motorproblemer over Skotland, nødlanding i Gandsfjorden, havari i Hafrsfjord, besætning interneret | |||
| Periode | 29. dec. 1915 - 3. maj 1916 | |||
| Tur № | 3 - 19 | |||
| Kommand. | Franz Stabbert | |||
| 1. officer | Ernst Schirlitz | |||
| Styrmand | Mattern | |||
| Maskinme. | Schoknecht | |||
| Højderor | Carlsen Tinchon | |||
| Ror | Gläser Hannemann | |||
| Maskinist | Gebert (-16) Kessel (-16) Hausmann Heine Kepel Noll Pondorf Süss Vossen Wiebach | |||
| Telegrafist | Formstein (-16) / Peters (17-19) | |||
| Sejlmager | Dielmann | |||
Marineluftskib L 20 (LZ 59) blev bygget i 1915 af Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen som det første luftskib i Zeppelin Q-klassen med rekordlængden 178,5 meter. Fra luftskibsbasen i Tønder deltog L 20 i et bombetogt ved den engelske og skotske kyst, men opgav hjemturen og nødlandede 3. maj 1916 i Norge, hvor halvdelen af besætningen sprang i Gandsfjorden syd for Stavanger og resten faldt af på en fjeldtop eller i Hafrsfjorden.
Kapitänleutnant Franz Stabbert
Indholdsfortegnelse
Stationeret i Tønder og Seddin
Den 29. december 1915 tiltrådte kaptajnløjtnant Franz Stabbert som kommandant og løjtnant Ernst Schirlitz som 1. officer ombord på det nybyggede luftskib L 20, som 18. januar 1916 fik standplads i Tønder, men overflyttedes 21. februar til basen i Seddin i Bagpommern og kom 6. april 1916 tilbage til Tønder.
Makkerparret havde tidligere fløjet med Tønders første og i starten eneste zeppeliner, L 7, og deltog med L 20 ialt i 16 togter, heraf 6 rekognosceringer og 2 bombetogter mod Storbritannien.
Bombning i English Midlands 31. januar 1916
Natten mellem 31. januar og 1. februar 1916 deltog 9 af marine-luftskibe i et planlagt bombetogt rettet mod dokkerne i Liverpool, ledet personligt af luftskibsflådens chef Peter Strasser på L 11 fra basen i Nordholz. Fra luftskibsbasen i Tønder deltog L 19 og L 20. [1]
L 20 kastede 7 højeksplosive bomber mod jernbaneknudepunktet ved Bennerley viadukten og stålværket nær Awsworth 10 km nordvest for Nottingham. Selve viadukten forblev udskadt. Det nærved liggende Stanton stålværk syd for Ilkeston var næste mål med 15 bomber, hvor den ene ramte jernbanebroen over Nutbrook Canal og 2 personer dræbtes. [2]
Omkring kl. 20 kastedes 4 bomber over Loughborough omkring 30 km syd for Nottingham, først 2 ved The Rushes-butikkerne i centrum og så 2 ved Empress-værket mod øst. Blandt byens 10 dræbte var Mary Anne Page og 2 af hendes børn på Empress Road 87, hvis navne kan ses på en mindeplade i Loughborough Carillon-parken, hvor der står et klokkespil. [3] [4]
L 20 fløj 40 km vestpå og indledte kl. 20.45 bombardement af Burton-upon-Trent, som i løbet af en time også ramtes af L 15 (Joachim Breithaupt) og L 19 (Odo Löwe). En bombe ramte mellem Christ Church og missionshuset i Uxbridge Street, hvor 200 var forsamlet, og dræbte 6 personer, bl.a. gæstemissionæren Mary Rose Morris fra Brighton, som døde mens hun krammede sin Bibel. L 20 kastede 12 brandbomber, som formentlig skadede huse og 2 bryggerier. Ialt dræbtes 15 i byen. [5] [6] [7] [8] [9]
Ingen af de 9 luftskibe nåede helt til Liverpool, men Luftskib L 21 kommanderet af Max Dietrich forårsagede stor ødelæggelse i West Midlands med 33 dræbte i bl.a. Tipton, Wednesbury og Walsall. I samme område var L 19 med kommandant Löwe, som på hjemturen måtte nødlande på Nordsøen, hvor hele besætningen druknede efter at være blevet forladt af et tililende engelsk skib.
Bombetogtet natten mellem 2. og 3. maj 1916
Oversigtskort over L 20's sidste togt og havari
Den 2. maj 1916 sendtes L 20 fra luftskibsbasen i Tønder i en sværm af 7 luftskibe på et natligt bombetogt mod fabrikker, smelteværker og jernbaneanlæg ved Middlesbrough, Stockton-on-Tees og Hartlepool i Nordøstengland og mod fjendtlige krigsskibe ved mundingen af Firth of Forth-fjorden ud for for Edinburgh. [10] [11]
De andre luftskibe nåede sikkert hjem, men L 20 havde problemer med mindst én af de 4 motorer og vinden fra sydøst, der øgedes til hård kuling, sendte L 20 nordpå forbi Peterhead og i tiltagende snefog ud over Nordsøen mod det under 1. verdenskrig krigsneutrale Norge.
Nødlandingen i Norge
Besætningsmedlemmer reddet op af Gandsfjord ved Sandnes 3. maj 1916
Tidligt om morgenen den 3. maj 1916 passerede L 20 nordøst om Feistein fyr 8 km fra fastlandet, hvor det efter nogen tid satte kurs mod sydøst for at følge kystlandskabet Jæren mod Revtangen og Obrestad fyr i en højde af 200-300 meter. Benzinbeholdningen var lav, så kommandant Stabbert besluttede at forsøge en nødlanding ved Gandsfjorden nær Sandnes. [12] [13] [14]
L 20 passerede ganske lavt vest om Sandnes over Kolbeinshaugen og Lura for så at svinge udover Gandsfjorden og mod dens inderfjords østre side i Rovik. Omkring kl. 11 lagde luftskibet sig nogenlunde til ro over fjorden med næsen mod Holmavika syd for asylet i Dale, hvor det dyppede næsen og forreste gondol et par gange i vandet. Kommandant Stabbert råbte til mandskabet, at de skulle hoppe i, hvorefter løjtnant Schirlitz, han selv og 6 matroser hoppede. De 2 officerer svømmede i land mod Dale, mens matroserne skreg om hjælp og reddedes ombord på en lille fiskerjolle ført af Jeremias Bykle.
Lettet for vægt, men stadig med 8 mand ombord, drev L 20 nu med vinden mod nordvest henover Forus mod Godeset, men ankeret fik fat på en større stenblok på fjeldet Heddå, så bagerste gondol revedes af og 4 besætningsmedlemmer faldt til jorden stærkt forslåede, de 3 dog ikke værre end de kunne nyde en smøg. [15] [16]
Luftskibet steg op igen og drev videre udover Hafrsfjord, hvor det kl. 11.55 langsomt faldt i vandet nær Jåsund. Kort inden det ramte vandet og knækkede midt over, hoppede en mand ud og de 3 sidste blev reddet af torpedobåden Trods. [17] [18]
Næste morgen den 4. maj 1916 ved 9-tiden drejede vinden om mod nordøst og drev vraget af L 20 over mod stenkysten ved Sør-Sunde, så den sidste gondol knustes og motor og maskingeværer faldt i vandet. Oberst Johannesen fra Madlalejren i Stavanger tilkaldte 12 soldater, som ved 15-tiden på 120 meters afstand sigtede på forskellige dele af vraget og fyrede af, så den resterende brint antændtes i en kæmpe eksplosion. [19] [20] [21]
Internering af besætningen
Den 18 mand besætning interneredes i Madlalejren hvoraf 6 personer, deriblandt 1. officer Schirlitz, blev frigivet kort efter. Kommandant Stabbert flygtede efter 6 måneders internering og kom 20. december 1916 tilbage til luftskibsbasen i Tønder. [22]
Blandt andre Erich Reuter sendtes til den tyske hjælpekrydser Berlin, som siden 1914 var interneret i Trondheimsfjorden, først i Hommelvik 20 km øst for Trondhjem og senere lidt nordpå i Lofjord. Først efter krigens slutning løslodes dens besætning. [23]
Eksterne links
- commons:category:LZ 59 / L 20
- Zeppelin L 20 - Luftschiffe in Tondern - zeppelin-museum.dk
- LZ 59 - luftschiff.de
- LZ59 - sebastianrusche.com
- Lz59 - L20 - p159.phpnet.org (fransk)
- Zeppelin LZ59- L20 - wwi.hut2.ru (russisk)
- LZ59(L20) - air-ship.info (kinesisk)
- 3-May-1916 Zeppelin LZ.59 - Aviation Safety Network
- Zeppelin L20 - loughborough-rollofhonour.com
- ↑ The Raid of Monday 31st January 1916 - tvas.info
- ↑ Zeppelin Raids on Nottinghamshire - 1914-1918.invisionzone.com
- ↑ The First World War on the Her - leics.gov.uk
- ↑ The Loughborough Air Raid - loughborough-rollofhonour.com
- ↑ The Baby Killers: German Air Raids on Britain in the First World War, af Thomas Fegan (2013). ISBN 9781473818927
- ↑ Terror rained down from the night sky as Zeppelin pilots attacked Burton in mistake ... for Liverpool - derbytelegraph.co.uk
- ↑ Uxbridge Rd, Burton on Trent: Fatal Aerial Bombardment - BBC
- ↑ Burton Upon Trent, Staffordshire: Town Hall Turned into War Hospital - BBC
- ↑ Relief as tribute to Zeppelin bomb victims is found - burtonmail.co.uk
- ↑ The Zeppelin Raid - Otago Daily Times 6. maj 1916
- ↑ 'X 34' Raid, May 2nd - Flight 11. maj 1916
- ↑ Storkrigen strandet i Hafrsfjord - Stavanger Aftenblad 9. august 2012.
- ↑ Zeppelineren L20 - karolius.info
- ↑ Tysk Zeppeliner endte sine dager på Sør-Sunde - sunde-menighet.no [1]
- ↑ Heddåturen - stavanger.kommune.no
- ↑ Zeppeliner på Godeset - hinnavis.no
- ↑ Dramatic Crash of Zeppelin L.20 in Norway - posthorn.scc-online.org
- ↑ „L 20“ völlig zerstört - Berliner Volks-Zeitung 5. maj 1916 morgen
- ↑ Postkort med motiver fra havariet til luftskipet L20 som havarerte ved Hafrsfjord 3. mai 1916 - gamlepostkort.no
- ↑ Bydelsvandring 1996 - madla-historielag.no
- ↑ Das Wrack des „L 20“ in die Luft gesprengt - Berliner Volks-Zeitung 5. maj 1916 aften
- ↑ Die Luftschiffern Post während WWI - ezeptalk.de
- ↑ The last Flight of Navy Airship L20 - slettebo.no
Se også
- wp:en:List of Zeppelins#LZ 59
- wp:en:Bennerley Viaduct#Airship bombing raid
- wp:en:Midland Railway
- wp:en:Nutbrook Canal#Remains
- wp:en:Loughborough Carillon
| ||||||
